PARTIE N°4
Entre-temps, travail sur le pare-brise. AZIMUT propose de coller un transparent par derrière: c'est simpliste… je fais 4 vitres séparées à insérer… et toujours à finaliser… après peinture...
Encore un travail qui me bloqua pour les 2 derniers kits.
Je m’intéresse à la capote mais aussi au bazar au dessus du gros caisson arrière. Cela a été mal traité par NKC. En fait le dessus du caisson n’est pas plat mais creux pour former un bac couvert par une bâche. Un de mes caissons est déjà collé sur le chassis. C’est pas grave, on commence par celui qui est encore libre. Fraiseuse et X-Acto. Et je refais un fond plat en feuille plastique quelques millimètres plus bas que l’original. La gageure étant de préserver les parois du bac ! Bon tout ça pour me retrouver embêté à remplir ce bac !!! Car en effet, je ne fais pas une épave où le bac est souvent vide !
A l’aide de Magic Sculpt, je réalise une bâche sur du bardas. L’une est relevée, l’autre couvre tout.
Retour sur la capote. Il y a des fenestrons me dit un ami. Des fenestrons !? Des fenêtres souples dans le dos de la capote. J’avais intégré la pièce NKC dans ma capote. Elle est fausse, je l’enlève. Je refais des cadres plus conformes en Evergreen et ça rectifie aussi l’assiette de la capote QUI DOIT PLONGER vers l’avant au lieu d’être horizontale.
Sur le conseil d’un autre ami pour ces fenêtres souples, je dois employer cette feuille de plastique qu’on trouve sur la PE pour la protéger ou protéger les autres. J’ai trouvé chez BRONCO. Je ne sais pas si je dois la découper à mesure ou coller par l’intérieur et peindre… On verra.
On passe à l’arrière. Encore un point de blocage ! Ah si seulement on savait ce qu’il fallait faire. L’étude des photos ne donne que des éléments de réponse… Que ce soit NKC ou AZIMUT on reste dans le vague. Je rectifie le support de roue de secours. Mon travail a une meilleure définition.
Je me penche sur la question du lot de bord. Il y a des boucles en cuir. On voit un anneau rond qui pend, un anneau carré fixe… Jamais le lot de bord n’est complet ni standard. Sur les engins capturés et réutilisés, on voit parfois certains éléments des attaches. Il faut dire qu’on ne voit jamais bien, il y a toujours un gusse devant, ou bien c’est la porte d’un coffre ouvert qui cache alors que la photo était bien nette. Et ce n’est pas GBM qui vient nous aider.
Mes conclusions :
A gauche 3 sangles qui tiennent un cable de remorquage. En travers en haut, une pelle genre maçon sanglée avec la queue qui passe ans l’anneau . A droite, une pioche dont le plat repose sur une patte et tient par 2 sangles.
Ayant vu la M8 de Panzerhubert, j’ai fait les sangles en Scotch Tamiya avec boucle ABER ( A35 d’infanterie allemande ; je n’ai que ça ). 12 sangles pour 2 engins. Mais bon, jamais on ne voit tout cet équipement alors comme la pelle spécifique française demande du boulot, mes lots de bord seront incomplets. Et puis ça ferait très suspect si tout était complet.
Le fil de soudure torsadé n’est là que provisoirement pour ne pas fatiguer les sangles en Scotch Tamiya.
Voilà où j’en suis. Les sangles vont prendre un coup de Plastikator sauf sur leur point d’attache ( le produit étant souple ).
Est-ce le temps de la sous-couche et de la couche ? Ce sera en 2 temps vu la contrainte de la capote et du pare-brise ! Du plaisir en perspective !
Un petit test à blanc comme ça avant peinture et je me rends compte que le pare-brise se trouve incliné ! Horreur ! Je regarde les photos d’époque il est bien droit ! Allez, hop ! Je bouche les trous que j’avais déjà modifiés pour repercer derrière. Et ça marche.
Voui, enfin ça c'est des généralités. Je fais pareil pour le 2ième. Sans vérifier, je bouche et perce de nouveaux trous en retrait. Merdum ! Mon pare-brise est incliné vers l'avant ( donc la base est trop en arrière et moi je viens de la reculer ) !!! Que se passe-t-il ? Une de mes capotes est trop courte ? Non elles ont sensiblement identiques ... Bon Dieu, mais c'est bien sûr ! ( Raymond Souplex / Les 5 dernières minutes; c'est de circonstance ) Mais j'avais oublié, tout à la fièvre de terminer, que les caisses en résine de mes P107 n'ont pas forcément la même longueur. Pour dire ici, le réglet confirme une différence de 2mm entre le bord de la banquette arrière et l'arête du tableau de bord. Merdum. Bon, je rebouche et je reperce à l'emplacement initial.
Allez on approche de la sous-couche. Vu les déboires possibles ça m'angoisse un peu de faire les 2 en même temps: si ça foire, foirer les 2, c'est moyen...
Eric
. Merci à toi de partager tes astuces de montage pour ce ... kit 
)
