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J'allais faire la même remrque!
En fait la sardine est bonne à toutes les sauces et le résultat est réellement sympa.
Pour la brillance des verrières, le klir va très bien si tu n'as que de micro rayures.

Merci pour vos messages et vos conseils, . J'ai regardé chez Oups, et pour le Compound il y a plusieurs grains de pate à polir, ainsi qu'une version liquide ... Laquelle dois je prendre ? Sinon je suis surpris que le petit Calou ait donner une réponse sérieuse sans me proposer de la purée de bulot, ou du jus de palourde, ; j'espère que tu n'es pas malade ? .

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bruno ginocchio a écrit :Merci pour vos messages et vos conseils, . J'ai regardé chez Oups, et pour le Compound il y a plusieurs grains de pate à polir, ainsi qu'une version liquide ... Laquelle dois je prendre ? Sinon je suis surpris que le petit Calou ait donner une réponse sérieuse sans me proposer de la purée de bulot, ou du jus de palourde, ; j'espère que tu n'es pas malade ? .

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Non, je ne suis pas malade, mais j'ai juste déjà testé les produits que tu cites et franchement, ça marche pas bien...

Essaye avec de la semence de moules, le résultat est plutôt correct


@+

bruno ginocchio a écrit :Merci pour vos messages et vos conseils, . J'ai regardé chez Oups, et pour le Compound il y a plusieurs grains de pate à polir, ainsi qu'une version liquide ... Laquelle dois je prendre ? Sinon je suis surpris que le petit Calou ait donner une réponse sérieuse sans me proposer de la purée de bulot, ou du jus de palourde, ; j'espère que tu n'es pas malade ? .

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Salut mon Nono,
lorsque je dois rendre la transparence à mes verrières j'utilise les deux Compound et le Wax

En premier il faut protéger l'intérieur de tes verrières avec de la bande cache et remplir de patafix pour éviter de les fendre, ensuite j'applique le Compound "Fine" couleur bleu à l'aide de cotons de démaquillage en faisant des cercles et en appuyant fermement en cas de de rayures profondes, essuyage rapide et je passe le second Compound "finish" couleur blanc sans trop appuyer, pour terminer j'utilise la petite bouteille de polish "Tamiya modelling Wax" pour finir définitivement la surface, essuyage à sec avec un léger lustrage et tu n'y touche plus, pas besoin de Klir ou autre Gauzy car le Wax dépose une fine pellicule hydrophobe parfaitement translucide.

Salut,

perso au niveau compound je n'utilise quasiment plus que le blanc, déposé sur un coton tige puis je frotte, généralement ça suffit. A voir l'état de ta verrière d'origine, si elle est vraiment dégueu la méthode du Sgt sera peut être nécessaire.

A+

J'ai loupé ton montage , c'est bêta !

De l'excellent taf

Ayant travaillé quelque peu le plastique transparent ( optique auto dont le vernis viellit très mal ) , les méthodes proposées par les copains sont tout à fait adaptées .

Merci les amis, je vais faire ça.
Pas beaucoup de wifi à l'hôtel.
Merci pour vos réponses.

Coucou, enfin une semaine sans déplacement à venir, je vais pouvoir avancer un peu. J'ai poursuivi l'intérieur aujourd'hui, c'est presque fini. j'ai oublié la manivelle de réglage du siège et ce sera bon pour la peinture.
Les pièces en résine du kit ont été collé, le coté gauche détaillé, et j'ai représenté quelque boutons ou visse avec un perloir... je suis ravi du résultat, et c'est simple à faire. Les petits détails en PE doré, viennent d'une planche générique de chez AirScale.

Les différent morceaux, les harnais en PE du kit sont très bien: Présentation avec les coté du fuselage: c'est bien rempli, et ça ferme; mais il y a du monde dans le bourg, . Voila, je pense peindre l'intérieur bleu nuit, mais comme sur une photo d'époque, ça semble clair, j'ai envoyé un mail à la revue "Les Ailes" ,l'équivalent de GBM pour les avions Français, pour demander confirmation.
j'ai passé une commande chez Oups Model pour le produit destiné à la verrière ... plus d'autre bricole pour remplir le carton, .

A bientot, .

Bien ce détaillage!

C'est quand même fou ces selles de vélo. J'imagine l'état des gus après une mission de plusieurs heures...

Waow
Tout en finesse et en précision
C'est vraiment bien détaillé et bien monté
Chapeau bas

SebTartar a écrit :Bien ce détaillage!

C'est quand même fou ces selles de vélo. J'imagine l'état des gus après une mission de plusieurs heures...

Je pensais la même chose. Plutôt spartiates les conditions de vol.
Beau boulot pour ton intérieur.

bruno ginocchio a écrit :Voila, je pense peindre l'intérieur bleu nuit, mais comme sur une photo d'époque, ça semble clair, j'ai envoyé un mail à la revue "Les Ailes" ,l'équivalent de GBM pour les avions Français, pour demander confirmation.
j'ai passé une commande chez Oups Model pour le produit destiné à la verrière ... plus d'autre bricole pour remplir le carton, .

Belle avancée, pour les harnais, il me semble que le pilote n'avait qu'une ceinture ventrale et non pas un harnais intégral, (à vérifier)
Pour ce qui est de la peinture intérieure, une circulaire de 1938 précise les couleurs réglementaires, avant cette date la teinte utilisée était un gris bleu mat, la nouvelle teinte préconisée est le bleu nuit pour les cockpits, instrumentation en noir mat, le temps de diffusion et d'application de cette circulaire .....les avions sortant d'usine reçurent les bonnes teintes vers début 1939 mais pour les autres ce ne fut que vers décembre 1939......
À vérifier avec les infos que tu auras, car je travaille de mémoire, une grande partie de ma doc est partie à la poubelle suite à un gros orage de grêle au mois de mai... Fatalitas

Nickel cet intérieur Bruno

Du sacré boulot

Merci à tous, et merci Arvernix pour les infos de peinture, . Je sais que tout ne se verra pas, mais je prend beaucoup de plaisir sur ce montage, et c'est bien l'essentiel. J'ai hâte d'attaquer la peinture.

bruno ginocchio a écrit :Une question pour les spécialistes des avions : comment donner plus de transparence à la verrière ? Merci pour vos conseils

Comme les copains, du compound tamiya, qui existe en plusieurs type de finition selon la qualité de la pièce au départ. Sinon, du polish pour voiture, ça le fait aussi, ainsi que… Du dentifrice ! Dans ce dernier cas, pense à faire un essai sur un morceau de grappe ou une autre pièce inutile avant de commencer.

Et pour finir, trempage de la verrière dans un bain de klir, En laissant ensuite sécher à l'abri de la poussière.

il est bien détaillé l'inté rieur de ce Potez aux choux

c'est une goutte de ciyano de bergerac que tu mets au bout des tiges de laiton pour simuler la poignée?

comme les autres ... bravo pour le tafs effectué


yves

Beau détaillage de l'intérieur

Thierry

zebulon a écrit :il est bien détaillé l'inté rieur de ce Potez aux choux

c'est une goutte de ciyano de bergerac que tu mets au bout des tiges de laiton pour simuler la poignée?

, pour vos commentaires;

Oui, je dépose de la cyano plusieurs fois selon l'importance de la boule que l'on veut représenter; ça ne se voit pas toujours sur les photos. J'ai utilisé la même méthode pour faire la gaine d'un levier sur le coté droit. .

Très très beau détaillage intérieur

Hello, peu de temps en ce moment, mais je suis sur la peinture du cockpit, qui avec 3 postes, prends un peu de temps. A ce sujet j'ai eu une réponse rapide de Matthieu Comas, rédacteur en chef de la revue "Les Ailes", et je vous retranscris la partie concernant la couleur intérieure:


"...Nous traiterons de la question des couleurs intérieurs dans de prochains numeros.

Pour la série des 63 rien n'est proprement calé car il y eu des évolutions.

vous pouvez néanmoins partir sur un gris proche du gris bleu foncé d'extrados..."

Je le remercie encore, car j'avais des doutes, mais ça correspond à ce que j'avais vu sur le montage du Wingmasters, et ce que j'imaginais avec les photos d'époque. Je devrait poster des photos d'ici samedi, car je serai absent toute la semaine suivante... et après je ne bouge plus en déplacement ou autre ... na !
En plus les défis vont commencer bientôt .

En fait, cela correspond un peu au renseignements sur j'avais avec cette circulaire de 1938 qui fixe "officiellement" les teintes des peintures intérieures des zincs.

bruno ginocchio a écrit :Hello, peu de temps en ce moment,…"’………..Je devrait poster des photos d'ici samedi, car je serai absent toute la semaine suivante... et après je ne bouge plus en déplacement ou autre ... na .

Oui, on a bien remarqué que t’étais une grosse feignasse…

Dis plutôt que tu te repose avant les fêtes de fin d’année, ou tes congénères et toi, ne seront pas à la fête, justement…

Espèce de bulot rabougri !

Après t’emballe pas pour les couleurs, on verra rien…t’as qu’à mélanger du gris et du bleu, ça ira comme ça
Pas la peine de nous nous embrouiller avec 3 pages de
« Et comment que j’fais…., du bleu un peu bleu mais pas trop, du gris ? pas panzere le gris, mais mouette moyen tirant sur le gris goéland « , toussa…..

Je te remercie pour tes conseils de peinture infame mécréant . C'est vrai que ta palette de couleur est très variée : toutes les nuances de vert caca de tout ce qui vole, et orange de tout ce qui rouille... .
N'oublie pas de m'envoyer une photo de tes vacances, si tu croise un T-machin truc-radar tout rouillé au fin fond de l'Himalaya ... c'est à dire au mieux de sa forme, .

Bonne vacances ma p'tite sole de Loire, .

Hello, Bien que je sois impatient de commencer les défis avec le Gillou et ce bon Phil 66, je n'oublie pas le GB avions.

J'ai terminé la peinture du cockpit, qui s'est globalement bien passé. Technique traditionnelle: après une base grise d'après les conseils de Matthieu Comas (rédacteur en chef de la revue "Les Ailes"), jus brossage à sec, et reprise diverse; Puis quelques coup de crayon aquarellable.


Depuis j'ai rajouté la manette de réglage du siège pilote, et modifié 2 des 3 bouteilles d'oxygène qui butaient dans les chargeur des canons de 20 mm. Rien n'est précis sur le plan, et sur les montages vu en photos les emplacement sont différent ... Bref, ça va resté comme ça, car il y a eu quelque cri de bête, ... restons calme face à l'adversité .
Et comme le dit notre grand Gourou interstellaire ... on ne verra plus grand chose.


Les photos:
A suivre, .

Il est vraiment magnifique ton bureau, un grand bravo!

Franchement nickel ce cockpit Bruno

En effet il est top ce cockpit au confort quelque peu spartiate