Et pourquoi pas la feuille de plomb directement sur la roue Res-kit ?SebTartar a écrit :J'ai essayé la feuille de plomb emboutie sur le garde-boue en styrène mais ça ne marche pas.
Je suppose que le plus simple est de percer la roue du kit, insérer les jantes Res-Kit et refaire les supports de garde-boue en étiré.
Si vous avez une idée lumineuse, je prends!
Perso je mets les adds-on directement dans les boites maintenant pour éviter ce genre de bévue dont j'étais coutumier avant.
) . Manche de pinceau , emporte-pièce , bougie et acétate de blister . 
Yup, c'est un Longtarin 14!@ntoine a écrit : Mais ce pif, nom de dious!!!
On dirait un nasique!!!!
Il n'a pas un physique facile, c'est différent.Bruno COLLIN a écrit :Nom de d'là, qu'il est moche, cet engin...
Ben... C'est qu'est-ce que j'avais fait... Mais je les ai oubliés dans la boîte...joel64 a écrit :Perso je mets les adds-on directement dans les boites maintenant pour éviter ce genre de bévue dont j'étais coutumier avant.
Ca ne fonctionne pas: il y a une double courbure sur une longueur importante. Malgré l'élasticité de la feuille de plomb, ça génère des plis et/ou se déchire.Bruno COLLIN a écrit :Et pourquoi pas la feuille de plomb directement sur la roue Res-kit ?
Ca peut être une solution mais ça me semble un peu trop compliqué. J'en ai déjà bavé des ronds de chapeau avec un pauvre pare-brise alors avec une roue...Franz a écrit : Perso je tenterais le thermo-formage .
C'est aussi ce que je me suis dit.joel64 a écrit : Pour les roues je pense que la solution que tu propose est la plus simple, refaire les gardes boues sur une roue au 72 ça va être bien galère alors que là tu auras juste à percer et à coller un morceau d'étiré.
Jacques
. 
, ça m'étonne pas que tu n'en est pas trouver en gunze, cette teinte est interdite chez nous, faut la commander en Espagne en fait.
Ah bon?! Pour quelle raison?joel64 a écrit :Il claque bien ton dayglo
C'est une histoire de composition de la teinte, un des composant est juste interdit, ça concerne toutes les teintes fluo de Gunze.SebTartar a écrit :Ah bon?! Pour quelle raison?joel64 a écrit :Il claque bien ton dayglo
Je crois me souvenir qu'on avait déjà eu une conversation à ce sujet.SebTartar a écrit :J'ai masqué tout ça et ai passé un apprêt noir Ammo One Shot qui, le bonheur se mesurant par comparaison, est un pur plaisir à passer!
Je le passe direct du pot à 1,5 bar avec une buse de 0,4mm et n'y vais pas comme un bourrin au niveau de l'ouverture de buse.@ntoine a écrit : Je viens de terminer une bouteille de noir, et j'utilise maintenant l'apprêt Mig que j'avais acheté pour tester.
Je le passe avec un aéro multi buses bien rustique, un Fengda, avec du 0.5.... et j'arrive à le boucher!
Tu peux me rappeler tes paramètre, je pense que c'est à ce niveau que ça cloche pour moi.
Je ne vois pas trop l'intérêt de se mettre à poil pour passer la brosse, mais bon...SebTartar a écrit : Je passe donc un coup de brosse à poils régulièrement mais c'est plus pour éviter les crachotis et la projection d'amas de peinture sur la maquette qu'autre chose.
C'est ma solution pour y arriver. A chacun ses techniques. Et pis, 'fais que j'veux, d'abord!@ntoine a écrit :Je ne vois pas trop l'intérêt de se mettre à poil pour passer la brosse, mais bon...SebTartar a écrit : Je passe donc un coup de brosse à poils régulièrement mais c'est plus pour éviter les crachotis et la projection d'amas de peinture sur la maquette qu'autre chose.
