Warpaints.net

Mine de rien, l'ami Antoine, depuis quelques mois il nous sort de sacrés kits, avec de beaux montages comparaison......

Plop

Et bé ca revigore les vacances, a ce rythme tu vas finir avant la fin du mois

En tout cas super début

Arvernix a écrit :Mine de rien, l'ami Antoine, depuis quelques mois il nous sort de sacrés kits, avec de beaux montages comparaison......

Merci Jacques!
On essaye de faire au mieux, et il est possible que fin 2022, je puisse dire qu'elle aura été l'année de la reprise.
En tout cas, je suis également heureux de voir que tu sembles avoir embarqué dans le même train que moi !

On continue gentiment à traiter les sous-ensembles.

Notez que pour les trains la boite propose des alternatives en métal blanc, roues et jambes.
Personnellement, j'en cherche toujours l'avantage...

Le TA, en deux pièces sans compter la roue, n'appelle pas de commentaires particuliers.
La tige trouve sa place sans problème à la fois sur le fût et dans le logement de train.




Le TP, en deux pièces également, est un peu moins précis. Si les fûts se placent sans poser soucis, ce n'est pas le cas de la tringlerie, beaucoup plus aléatoire. Je fini par percer un petit réceptacle dans le bras articulé, et tout rentre dans l'ordre.

Minimum vital sur les dérives.

Montage du TEWS (Tactical Electronic Warfare System AN/ALQ-135, Dérive gauche) et du contrepoids à droite.
A titre info, les deux protubérances immédiatement dessous sont des RWR (Radar Warning Receiver, AN/ALR-56), avec chacun un feu de nav dessous, blanc à gauche, et rouge à droite.

J'ai également découpé tel le goret les gouvernails, pour les représenter un poil rentrés.
Va falloir mastiquer et polisher un peu...
Elles seront peintes à part et montées en dernier.




A l'aide de la doc, je fais un tour complet de la cellule histoire de voir si il n'y a pas d'éventuelles trappes ou évents à percer ou à ouvrir.

Je n'en ai trouvé qu'un, la cheminée d'un starter. Il est percé, et je le cloisonnerais la prochaine fois.




La verrière réserve une bonne mauvaise surprise, avec une ligne de joint de moulage en relief qui court au milieu du sommet, pare-brise compris....
On sortira le compound la prochaine fois.




Vite fait sur le gaz, on monte l'ASAT, rien de particulier de ce côté.

On ne t'arrête plus !

Et on termine la soirée par un petit montage à blanc!
Mine de rien, d'une pointe à l'autre, il y a quarante centimètres!




Mais les mensurations du bestiau, on s'en tamponne un peu, il s'agit surtout d'identifier les éventuelles difficultés d'assemblage, et les soucis de jointures.

Aucun soucis pour l'assemblage, mais côté joints, problème potentiel au niveau partie avant/reste de la cellule, cette dernière étant légèrement moins large que la première.

Il y a également les entrées d'air à surveiller, mais j'ai confiance de ce côté.

Il y aura besoin aussi d'un léger ponçage sur la verrière, qui sera fermée, pour une étanchéité parfaite avec le pare-brise.

Un peu chaud quand même ce bord d'attaque!

On n'a pas la photo de la verrière.

C'est quand même très moyen niveau ajustements.

Lostiznaos a écrit :Un peu chaud quand même ce bord d'attaque!

Au niveau de l'entrée d'air?
Non ils ont tendance à s'écarter à la mise en place, mais il suffit de faire attention durant le collage.

Tu avances vite dis donc... dans 15 jours y aura plus qu'à faire le plein et décoller

Ça avance bien ce montage
À cette vitesse, tu vas même pouvoir en monter un autre dans le temps imparti.

A peine le temps de se faire couler un café et tu en es presque à la phase peinture... tu songes à rajouter des câbles et durits par-ci par-là?

Castor a écrit :A peine le temps de se faire couler un café et tu en es presque à la phase peinture... tu songes à rajouter des câbles et durits par-ci par-là?

Peut être sur les trains, mais même pas sûr...
J'attend les quelques accessoires commandés pour me décider, on verra.

D'ailleurs, juste une petite mise à jour pour cette raison.

En préparation à l'assemblage des 1/2 fuselages, je passe une couche de H308 sur les extérieurs des entrées d'air, ainsi que sur l'intérieur à l'avant.
A ce sujet, Hasegawa indique une seule teinte sur le conduit, alors que la réalité montre le fond comme étant blanc, et l'avant de la teinte du camo.
La séparation des teintes n'est pas précise, aussi je me base arbitrairement sur la découpe des pièces, tout simplement.

ça commence réellement à prendre forme avec le collage des 1/2 fuselages.
Rien de vraiment problématique, mais la surface à coller est longue et sinueuse.
J'ai procédé à un collage par épisode, c'est à dire petite longueurs par petites longueurs, mais quelques "marches" sont quasi inévitable.

Par rapport à la photo, me restera le collage des entrées d'air, qui devrait se faire quelque peu en force pour les plaquer au fuselage, voire nécessiter un apport de baguettes de styrène.




Par contre, pour la partie avant, c'est pas gagné d'avance. Plusieurs essais à blanc confirment le soucis, l'écartement des 1/2 fuselage avant au niveau du point de collage est supérieur à l'écartement partie arrière sur le dessus uniquement sur le dessus... mais suffisamment pour créer une marche visible.

La cause doit être un mauvais collage du pit et de ses cloisons à l'intérieur. Après un essai grandeur réelle non concluant, qui m'indique par ailleurs qu'il faudra aussi revoir la solidité du collage des deux partie, j'ai opté pour la solution suivante:

- Perçage d'un trou de 2mm de diamètre symétrique traversant les cloisons et parois du pit.
- Passage d'une baguette de styrène du diamètre adéquat dans le trou.
- Collage des deux côtés au débouché, en y superposant la verrière qui sert de gabarit de largeur
- LAISSER SECHER!
- Découpe des baguettes à fleur de parois
- Essai... concluant!

Reste à procéder au renforcement des appuis pour avoir enfin un collage solide.

J'ai reçu les quelques bricoles que j'avais commandé.

Pour les tuyères, pas photo...

Kit:




Aires:

Il n'y a pas photo, c'est tout de suite mieux !!!

Très jolis les tuyères Aires, tua s clairement bien fait de changer

Tout pareil pour les tuyères , vivement la suite.
A+ Steph

Ouais...
Plus qu'a coller les 12000 tiges de commande dessus, et elles pourront passer en peinture....

Plop

Très sympa ce pasapas c'est bien pour suivre du coup.

Sinon les tuyères Aires sont vraiment top.

Pas de mises à jour récentes, mais le travail n'a pas cessé pour autant, il est juste passé au second plan.

Léger soucis à la greffe du du cockpit sur la partie arrière, car si la solution retenue permet d'avoir un bon résultat sur le dessus, par contre, sur le dessous, ce fut la cata, avec décalages conséquents.

Il a fallut y aller carrément à la cale à poncer les murs! Tout en rajoutant de la matière à certains endroits!

Bref, un sacré chantier, c'est maintenant presque réparé, mais il va falloir prévoir une bonne séance pour regraver tout ça...

Je suis toujours surpris de voir des assemblages aussi problématiques sur des maquettes assez récentes!

Eh ben! So much pour la qualité japonaise.
Je loue ta patience car j’aurais fait une Tommy pour le coup!

Lostiznaos a écrit :Je suis toujours surpris de voir des assemblages aussi problématiques sur des maquettes assez récentes!

Tout dépend de ce qu'on entend par récent.
La maquette date tout de même des années 80...

On dirait presque un ajustement de kit Azur......

On n'oublie pas les GB, il reste deux mois si j'en crois les décomptes...

Pas tout à fait satisfait de ma réparation, car au toucher, ça fait une surface un peu bombée, et j'ai peur que cela se voit.
Grands moyens, donc, avec de nouveau une plaque de CP très fine, collée à la colle fluide.
Idem de l'autre côté. On va laisser sécher ça correctement, s'assurer du collage sur toute la surface... et poncer!

Sacré boulot de remise à niveau,j'ai une toupie de mastic en commande, tu veux que je t'en livre un peu.

Je l'avais loupé celui-là. Je raccroche les wagons.

Ost

Courage pour ce pépin!
Au passage j'aime beaucoup ton petit serre joints!