[Terminé] Meteor F.8 - Special Hobby - 1/72

[@ntoine]

Je verrai si je corrige avec des masques.

Le mieux est l'ennemi du bien...

Personne n'a rien remarqué jusqu'à ce que tu en parles.

[Franz]

Très beau camo Le pré-ombrage est subtil mais bien présent

[SebTartar]

Jus:
Comme toujours, j'ai utilisé des jus True Earth: "general ageing" sur l'intrados, "neutral" sur le sable, "noir" sur le vert, "dark ageing" sur les aérofreins.

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A suivre, le vieillissement et le montage final. Ca devrait être bon le weekend prochain!

[Lostiznaos]

Déjà là, cela claque pas mal!

[joel64]

Bien vu le ton plus sombre pour faire ressortir les aérofreins, carrément une bonne idée

[Bruno COLLIN]

C'est très ennuyeux de le dire mais ça rend très bien, tout ça...

[SebTartar]

Bien vu le ton plus sombre pour faire ressortir les aérofreins, carrément une bonne idée

Ce n'était pas mon intention initiale. Les aérofreins ne me semblent pas plus sales que le reste sur les photos.
Mais la gravure étant trop peu profonde dans cette zone, les détails ne ressortaient pas.
Du coup, un jus plus sombre sur l'ensemble de la surface a permis d'y remédier en partie.
Nécessité fait loi...

[Bruno COLLIN]

En résumé, c'est quasiment à l'insu de ton plein gré ?...

[SebTartar]

Plutôt la démonstration d'un assagissement avec l'âge...
Avant, bien énervé, j'aurais tenté de regraver tout ça et tout salopé.

[Franz]

Il à de la gueule ton Météor

[@ntoine]

Vraiment, vraiment plus fort!
Ah non, ça c'est la pub super timor....

Très bien fait, tout ça, ça donne envie de sortir un Meteor... au 48!

Comme toujours, j'ai utilisé des jus True Earth: "general ageing" sur l'intrados, "neutral" sur le sable, "noir" sur le vert, "dark ageing" sur les aérofreins.

Tu dois en avoir déjà parlé 12000 fois, et comme je comprend vite, mais qu'il faut m'expliquer longtemps...
J'ai bien envie d'essayer ta technique de jus séparé en fonction des teintes.
Pour ma part, j'en suis à un jus dessus, et un jus dessous, basta.
Bref, j'ai cherché un pneu, et fini par comprendre que la marque, c'était True Earth, et qu'elle se trouve au Portugal.
La question, comme je n'ai pas trouvé ça chez mes dealers habituels (j'ai peut être mal cherché?), c'est: Ouske tu t'approvisionne? Chez un revendeur connu, ou direct dans leur boutique online? Et si je me décide pour une commande, il y a autre chose à voir, chez eux?

[SebTartar]

Un jus dessous et un jus dessus, ça fonctionne généralement bien.
N'étant pas encore totalement barré (j'ai les noms de ceux qui en doutent!), c'est ce que je fais en général.
Mais ça ne le fait pas trop trop quand les teintes d'un camo sont très tranchées comme c'est le cas ici. Un jus noir sur le sable aurait fait moche et un jus marron neutre sur le vert foncé ne se serait pas vu.

True Earth est basé au Portugal et géré par un Italien (Giuseppe Vitali)
La distribution étant confidentielle, je commande sur son site web: www.true-earth.com

Outre la gamme "filter and wash", leur gamme "dust wash" est intéressante.
Je ne connais pas leurs autres produits.

Ce sont des produits acryliques.
Ils ne se travaillent donc pas comme les jus enamel classiques. Certains aiment, d'autres pas du tout.

Pour ne pas prendre de risques et ne pas altérer les teintes, je ne fais jamais de jus généralisés mais uniquement des jus très localisés.
D'autant que pour éviter d'altérer les teintes et casser les effets avec des couches successives de vernis, je passe les jus sur des bases mattes à légèrement satinées.
Je passe donc littéralement le pinceau dans les lignes de structure et sur les rivets. Ça prend un temps fou mais ça permet un résultat net.

Je ne garantis donc pas que ces produits conviennent à tout le monde.
Mais ils me paraissent tout de même plus efficace et simples à utiliser que les jus acryliques Vallejo, par exemple. Je n'utilise plus ces derniers qu'en filtres.

[Panzart]

Comme Joël mais c'est super bô quand même
@+

[Navy]

Jolis volumes avec ces différentes teintes

[@ntoine]

Grand merci, je vais tester!
J'avais trouvé facilement la boutique, je m'étonnais par contre de ne pas le trouver dans quelques unes des grandes enseignes habituelles.

Je ne garantis donc pas que ces produits conviennent à tout le monde.

Pas d'inquiétude, tu me connais: Si ça merde, je te tiendrais tout de même pour principal responsable devant la communauté maquettiste!
Si, si, ça me fait plaisir!

[SebTartar]

Je n’en doute pas un seul instant!

[SebTartar]

A y est: fini!

Comme annoncé, le vieillissement est resté léger:

Fini05.JPG (138.43 Kio) Consulté 243 fois

Comme toujours, patine effectuée en grande partie aux feutres. J'ai principalement utilisé le walnut brown et le gris pour représenter coulures et accumulations de crasse.

J'ai aussi utilisé des crayons aquarellables pour les accumulations de poussière au niveau des zones d'évolution des rampants sur les ailes et pour quelques éclats d'alu.

Enfin, j'ai fait des projections de poussière derrière les trains et l'empoussièrement des pneus avec un jus True Earth.


Les photos finales:

Fini06.JPG (131.68 Kio) Consulté 243 fois

Fini07.JPG (139.37 Kio) Consulté 243 fois

Fini08.JPG (141.13 Kio) Consulté 243 fois

FIni09.JPG (121.05 Kio) Consulté 243 fois

FIni10.JPG (134.76 Kio) Consulté 243 fois

Fini11.JPG (128.49 Kio) Consulté 243 fois

Fini01.JPG (113.08 Kio) Consulté 243 fois

Fini02.JPG (123.28 Kio) Consulté 243 fois

Fini03.JPG (119.53 Kio) Consulté 243 fois

Fini04.JPG (112.62 Kio) Consulté 243 fois

Au final, je reste un peu sur ma faim.
La maquette en elle-même est un peu grossière par endroits et je ne suis pas totalement satisfait de ma peinture (sans même parler de ces foutues cocardes).
Mais je suis content de l'avoir terminée.

C'est la première de l'année et je compte bien faire en sorte que ce ne soit pas la dernière!

Merci d'avoir suivi les aventures au long cours de ce Meteor exotique.

[joel64]

Salut,

C'est pas ma déco préféré tu t'en doute mais j'apprécie toujours autant tes montages.
Celui-ci ne déroge pas à la règle, très belle réalisation quand on sait que c'est du Special Hobby

[@ntoine]

Superbe!
Juste superbe!
ll est pile poil comme il faut!
L'orientation des cocardes, personne ne s'en est aperçu, c'est trois fois rien.
Mais bon, je saurais te le rappeler tout de même!

"Nous faisons le mal, mais nous le faisons bien!"

Après, en gardant en mémoire que le mieux est l'ennemi du bien:

- Les trainées de poudre sont uniquement sur l'avant?
C'est possible, il sort peut être d'une séance de réglage à la butte de tir.
Mais sinon..

Un Meteor F.8 du No. 77 Sqn RAAF en Corée en 1953.
Le Sgt Hale vient d'être crédité d'une victoire sur un MiG-15... peut être deux, je ne me souviens plus très bien, faudrait que je relise l'histoire.



- Vu l'amplitude des t° dans la région, ce serait étonnant que le réservoir ventral ne fuit pas un peu, j'aurais bien vu un voile de pétrole sous l'arrière du fuselage.

[Navy]

C'est beau
c'est finement patiné comme du Olivier peut être quand même trop propose vu la conditions ou il évolue

[GuillaumeDep]

Super job !

Et merci de prendre le temps de décrire chaque étape.

[Franz]

Un très beau résultat pour ce Météor syrien
Une livrée originale bien mise en oeuvre .

[SebTartar]

C'est beau
c'est finement patiné comme du Olivier peut être quand même trop propose vu la conditions ou il évolue

Les Meteor Syrien ont été livrés entre 1952 et 1953. La fusion avec l’Égypte et le changement de cocardes est faite en 1958.
Dès 1955 et la livraison des premiers MiG-15, les Meteor passent au second plan.
Certes, ils voient le combat en 1956 lors de la Crise de Suez et le "414" est encore opérationnel à cette période mais on ne peut pas dire qu'ils aient été fatigués par une utilisation intensive.


J'ai basé le vieillissement sur le peu de photos disponibles.
Certaines d'entre elles ont a priori été prises avant la livraison à la SyAAF, notamment la première. Je suppose que c'est aussi le cas de la seconde puisque le paysage est assez caractéristique de la verdoyante campagne britannique:

Je n'avais que cette base et préfère quand c'est possible travailler d'après photos.
Or, sur ces références, les avions sont extrêmement propres et en comparaison, le mien trop sale!
Si je l'avais fait comme sur les photos, ça aurait fait jouet. Donc, j'ai forcé un peu le trait.

J'aurais pu faire un tas de poussière et d'éraillures avec une peinture fortement passée.
Ça aurait été nettement plus facile, d'ailleurs.
Mais ça aurait été tout bonnement irréaliste en comparaison avec les références disponibles.
La SyAAF n’était pas le tas de daube décati qu'elle est de nos jours.

- Les trainées de poudre sont uniquement sur l'avant?
C'est possible, il sort peut être d'une séance de réglage à la butte de tir.
Mais sinon..

Je n'ai pas sali les bouches des canons. Ca doit être l'effet du post-ombrage et des jus.
Maintenant que tu le dis, c'est vrai que ça fait bizarre. Donc,je vais salir l'arrière pour la cohérence.

- Vu l'amplitude des t° dans la région, ce serait étonnant que le réservoir ventral ne fuit pas un peu, j'aurais bien vu un voile de pétrole sous l'arrière du fuselage.

Trop tard, il est collé sur la base.
Mais je retiens l'idée pour le prochain. On doit pouvoir trouver assez facilement des photos du ventre des Meteor Israéliens.

[Bruno COLLIN]

Mouais, pas mal...

Très joli résultat, bravo !

[Lostiznaos]

Ben faut admettre que les défauts qui te dépriment ne sautent pas aux yeux du béotien!

Pour ma part je vois une superbe peinture et une patine légère mais vraiment très bien dosée.

Après tout ce n'est pas un T55, il a le droit d'être propre!

En somme encore une magnifique seb-tartarie!

[@ntoine]

- Vu l'amplitude des t° dans la région, ce serait étonnant que le réservoir ventral ne fuit pas un peu, j'aurais bien vu un voile de pétrole sous l'arrière du fuselage.

Trop tard, il est collé sur la base.
Mais je retiens l'idée pour le prochain. On doit pouvoir trouver assez facilement des photos du ventre des Meteor Israéliens.

Déjà regardé, et je n'ai trouvé que des photos ou l'avion soulève à peine assez une aile pour qu'on voit le dessous...
Il y a bien de légères traces, mais on ne voit pas assez.
Possible qu"il y ai également un évent à cet endroit, en bout de réservoir.

[Pierre-Louis]

Ma fois, ça le fait très bien. Bien chouette

[panzerknacker]

Pour la cagade, j'aurais presque envie de dire que, bon, c'est en dessous, ça se verra pas forcément, c'est du 72, l'avion est bas sur pattes, et tatata et tatata, mais bon quand on a été aurifié à Veldho, c'est vrai qu'on peut pas passer sur ça...

Pour le reste, ç'est superbe...

[SebTartar]

Pour la cagade, j'aurais presque envie de dire que, bon, c'est en dessous, ça se verra pas forcément, c'est du 72, l'avion est bas sur pattes, et tatata et tatata, mais bon quand on a été aurifié à Veldho, c'est vrai qu'on peut pas passer sur ça...

Je constate que le petit Frédéric au fond de la classe à côté du chauffage n'a pas suivi: ce sont les cocardes de l'extrados qui sont mal positionnées.
Pour le reste, bah, il sera pas sur les tables à Veldhoven épicétou! Paf! Ni vu ni connu, v'là comme j't'embrouille.

[Panzart]

Ah! les cocardes, je suis déçu mais alors déçus, ch'ais pô si je vais m'en r'mettre.
Super boulot mon p'tit Sebounet
@+