Warpaints.net

Bruno COLLIN a écrit :C'est sûr que ce n'est pas évident à déterminer...
Il me semble avoir vu un bouquin, les mémoires du conducteur de la RR de Lawrence, mézou ???
Peut-être chez Naval & Military Press ?
Il y a peut-être le renseignement.

Ah, je n'ai jamais entendu parler de ça!
Intéressant au possible!

Je n'ai rien trouvé dans "les piliers", je ne m'y attendais pas, ni dans les bouquins de Fletcher, par contre en reprenant les dates d'arrivée des Rolls en Egypte et de l'engagement de la petite unité du Hedjaz (trois voitures à priori) il est clair que l'on est déjà depuis longtemps dans la période où les unités d'AM ont été récupérées à la marine et réorganisées par l'armée, le gris paraît devoir être exclu (sauf peut-être pour les quatre voitures rapatriées de Gallipoli), le vert n'entre pas vraiment dans la mode picturale de l'armée anglaise de l'époque.
Du coup je suis en train de d'en revenir à l'idée d'un mud brown délavé qui ferait bien le contraste avec les camions qui sont issus de l'artillerie où le vert est resté plus longtemps.

Bon cela relève pas mal du triturage de cervelle, mais on fait avec des sources limitées...

Retrouvé !
C'est bien N&M Press.

Lawrence’s personal driver in the desert “our strongest & most resourceful man, the ready mechanic who largely kept our cars in running order”, Rolls was a pre-war motor mechanic who enlisted into the Armoured Car Brigade of the Royal Naval Air Service in 1914. After a short sojourn in Flanders this book follows his many adventures combating the Senussi Uprising in North Africa, rescuing captured British Sailors and fighting in support of Lawrence’s Arab irregulars battling against the Turkish army in the Middle East. All this accomplished from behind the steering wheel of his Rolls Royce Armoured Car.

Trouvable sur Amazon:
https://www.amazon.fr/dp/1783315148/ref ... bf-fr-b-21

Alors là, un immense merci, je vais commander je pense!

Que ne ferais-je point pour toi, mon Gillou ?

Ah c'est gentil ça!

Deux petites séances de nuit pour faire le point sur l'épineuse question des roues de la rolls.



Roden propose des roues à rayons en photodécoupe avec des moyeux et des pneus en injecté. il y a trois grappes identiques soit neuf roues et une petite grappe de gabarits pour former les rayons.



Le montage des roues simples ne pose pas de problème majeur, si ce n'est que la photodécoupe est très dure et assez difficile à plier correctement, les gabarits de pliage sont un peu légers, cela rend l'assemble des roues doubles assez délicat. L'effet global n'est mauvais mais il y a un mais...





comme j'avais acheté des jeux de roues de la Rolls de Resicast, je les ai monté en parallèle, et Roden souffre de la comparaison pour ce qui est de la facilité du montage mais surtout le dessin des pneus Roden me semble beaucoup plus années 20 que 14/18, je vais donc être obligé d'utiliser les roues Resicast.

Yep, y'a pas photos... Avec RESICAST, je pense que tu as la valeur sûre...

Les roues resicast ont l'air plus petites non ?

panzerhubert a écrit :Les roues resicast ont l'air plus petites non ?

Tu m'as précédé Hubert
C'est exactement ce que je me disais

Salut Gilles, j'ai contacté James Stejskal qui a écrit "master of mayhem", pour lui les rolls sont restées gris navy bien sûr un peu usé
amitiés
hubert

panzerhubert a écrit :Salut Gilles, j'ai contacté James Stejskal qui a écrit "master of mayhem", pour lui les rolls sont restées gris navy bien sûr un peu usé
amitiés
hubert

Toi, je ne te remercie pas !
Encore un bouquin sur la liste...

Bonjour Gilles,

Je suppose que tu as déjà ?
Photo tirée du fascicule Osprey sur les RR A/Cars :

Et un peu de lecture :
https://warwheels.net/RollsRoyce1914turretINDEX.html
http://www.landships.info/landships/car ... Royce.html
https://warwheels.net/images/SolvingMys ... ejskal.pdf

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Bruno COLLIN a écrit :

panzerhubert a écrit :Salut Gilles, j'ai contacté James Stejskal qui a écrit "master of mayhem", pour lui les rolls sont restées gris navy bien sûr un peu usé
amitiés
hubert

Toi, je ne te remercie pas !
Encore un bouquin sur la liste...

@Gilles:
Je te dis exactement ce qu'il en pense:
"the first two were green when they came ashore and were probably repainted at Wejz (Al Wajh) on the coast. The others appear to have been painted in Alexandria before they were shipped to Akaba.They are too light to be olive green. My guess is they used navy paint because they could get it easier"
En fait il a une page facebook (l'image est un aigle sur une branche), je lui ai juste posé la question et il a été assez gentil pour me répondre

amitiés
hubert

Bonsoir à tous

C’est un sujet extrêmement passionnant. Je suis très attiré par les matériels British et les hommes qui ont combattus dans le désert dans les différents conflits.
Je suis très curieux de voir, Gilles, ce que tu vas en retirer de ce kit mais je ne suis pas inquiet sur le résultat final qui sera, comme d'habitude, très joli.
Curieux aussi du diorama que tu vas proposer.

Merci Bruno pour ce livre que je vais sûrement me procurer, je trouve fascinant la vie "éphémère" de Charles Rolls et ses liens avec Lawrence d'Arabie

Bruno COLLIN a écrit :Retrouvé !
C'est bien N&M Press.

Lawrence’s personal driver in the desert “our strongest & most resourceful man, the ready mechanic who largely kept our cars in running order”, Rolls was a pre-war motor mechanic who enlisted into the Armoured Car Brigade of the Royal Naval Air Service in 1914. After a short sojourn in Flanders this book follows his many adventures combating the Senussi Uprising in North Africa, rescuing captured British Sailors and fighting in support of Lawrence’s Arab irregulars battling against the Turkish army in the Middle East. All this accomplished from behind the steering wheel of his Rolls Royce Armoured Car.


Effectivement, les roues Resicast paraissent plus petites mais sans comparaisons avec celle du kit Roden.


Trouvable sur Amazon:
https://www.amazon.fr/dp/1783315148/ref ... bf-fr-b-21

Vivement la suite

C'est vrai que ce plastique vert est gerbos à souhait mais une fois apprêté, le rendu est plutôt convaincant.

Gilles, pour "une de 14", la Roden est la mieux ?

Beau début de chantier Gilles, un montage à suivre !!

Un immense mric à tous pour votre intérêt!

Patrice DEBUCQUOY a écrit :Bonjour Gilles,Je suppose que tu as déjà ?Amitiés maquettistes,Patrice.

Eh oui, j'ai, c'est bien le drame, parce que cela pose autant de questions que cela en résoud...
Mais j'adore les Anglais pour leur capacité à se passionner pour ce genre de sujet!

panzerhubert a écrit :Les roues resicast ont l'air plus petites non ?

Oui, un demi millimètre sur le diamètre et du coup cela se voit pas mal, mais c'est assez raccord avec les photos.

panzerhubert a écrit :Salut Gilles, j'ai contacté James Stejskal qui a écrit "master of mayhem", pour lui les rolls sont restées gris navy bien sûr un peu usé
amitiés
hubert

Je vais m'en tenir à cela je pense!

Bruno COLLIN a écrit :Gilles, pour "une de 14", la Roden est la mieux ?

Ben je l'espérais, mais non hélas, il y a beaucoup de modifications à faire qui ne sont pas forcément très compliquées s'il n'y avait la question des roues!
Je n'ai pas encore reçu la Mng que j'ai commandée par curiorisité!
Resicast reste la meilleure base pour l'heure!

sinon j'ai un peu avancé sur la carrosserie.



Une fois de plus les pièces paraissent lourdes et épaisses, mais la gravure comme l'assemblage ne sont pas si mal que cela, au moins si on s'en tient à l'extérieur. Dans le détail il y a pas mal de boulot!



le premier truc, c'est clairement l'épaisseur du plastique! Si on souhaite laisser le moteur visible il faut un boulot de ponçage très conséquent, au point qu'on peut préférer remplacer les flancs du capot par des pièces en carte plastique.

C'est pire pour la tourelle : si on veut une Rolls avec le dessus de la tourelle démonté comme on le voit sur certaines australienne, il faut virer au bas mot un mil d'épaisseur et refaire toute la structure intérieure!



Cela étant l'ajustage n'est pas mauvais, par contre Roden fournit le toit de la Rolls 1920, il faut donc poncer le renfort qui entoure l'écoutille et donc refaire les boulons autour...



Ce n'est pas mieux pour la caisse arrière : Roden reprend les pièces du modèle 1920, il faut donc au minimum supprimer les trois supports de garde boue qui seront remplacés par deux entretoises. Dans l'idéal il faudrait refaire cette partie...

Bilan mitigé à ce stade : représenter la voiture fermé est claireent plus simple, je n'ai pas encore tranché!

Un choix bien délicat !!!
La deuxième option suppose d'avoir une doc conséquente .

Pour une 1920 fermée finalement la roden est pas si mal !

Ce n'est pas le même modèle visiblement, mais peut-être des éléments en commun

https://www.autoexpress.co.uk/92853/rol ... e-pictures

Il est vrai que ça manque un peu de finesse bon courage

Thierry

Lorik a écrit :Ce n'est pas le même modèle visiblement, mais peut-être des éléments en commun

C'est la Rolls 1920 du musée de Bovington. Elle est très belle même si c'est aussi une reconstruction à partir de divers éléments.
Le photoscope est superbe!

Pour un R&R 1920 l'option Roden est correcte avec des roues résines de Djiti, mais très honnêtement mieux vaut prendre la Warslug en injecté qui est magnifique!

Je vais essayer de trancher mes doutes à propos de cette voiture ce WE!

Ha, ben tu m'évites de faire une bêtise !
Je m'apprêtais à acheter la Warslug mais si c'est une 1920, aucun intérêt...

Aucun intérêt je n'irais pas jusque-là, mais c'est vrai que telle quelle elle offre assez peu d'options sympas côté décos!
J'espérais que Warslug poursuivrait avec une belle 1914, mais j'attends toujours...

Mon Gillou, il n'y a que la "14" qui m'intéresse, front russe oblige...

A ma connaissance il n'y a eu u'une seule Rolls Royce en Russie.

Je croyais que celui qui a fait le Caucase puis l'Ukraine (je ne sais plus son nom !) en avait.
S'il n'y en a eu qu'une, je laisse tomber le projet Rolls...

L'unité de Lockhart Lamson en Russie était équipée essentiellement de Lanchesters et ford T (blindées ou pas), la présence de la Rolls est attestée par des photos, mais l'armée russe n'a jamais été équipée de Rolls à ma connaissance, faisant développer ses propres modèles au Royaume-Uni ou les produisants localement sur des châssis importés.

Ben j'ai dû me rendre à l'évidence : entre le boulot puis la canicule, je n'ai rien pu glander depuis Saumur du coup je dois renoncer.
Honte à moi!