[Montage en cours] Port aérien Zebulonesque

[Bruno COLLIN]

Si je peux me permettre, ô Grand Maître du futur glauque, je trouve les vitres pas assez brisées par rapport à la décrépitude du reste.
Mais qu'est-ce que c'est chouette ! Superbe travail !

[joel64]

Peut être un tantinet trop transparent le verre à mes yeux par rapport au reste

Je les verrais bien plus poussiéreux coté interne et externe.
Peut être pas autant marqué que le lien ci-dessous mais j'ai plus ça en tête pour un phare abandonné.
https://fr.123rf.com/photo_33692840_vie ... C3%A9.html

[zebulon]

Peut être un tantinet trop transparent le verre à mes yeux par rapport au reste

Je les verrais bien plus poussiéreux coté interne et externe.
Peut être pas autant marqué que le lien ci-dessous mais j'ai plus ça en tête pour un phare abandonné.
https://fr.123rf.com/photo_33692840_vie ... C3%A9.html

les vitres n'ont pas encore été traitées mon bon Joel
je les avais sciemment collé à la ciyano (joli non?) en espérant avoir de belles auréoles blanches pour commencer le traitement,mais ça ne l'a même pas fait!!va comprendre!!
je compte les empoussiérer de l'intérieur et extérieur et rajouter des coulures rouilles

[joel64]

Me disais aussi que c'est bizarre que je remarque un truc sur un dio
Vivement la suite Zeb, elle me fait carrément kiffer cette scénette.

[zebulon]

Salut les ornithorynques austro hongrois

avancée sur le bateau
mise en peinture bi colore:gris clair en haut,gris foncé en bas

20221029_102314 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221029_102334 by Sebastien Follet, sur Flickr

et puis apres on défonce tout!
écaillage intensif,autant le noir s'écaille trop facilement,autant le gris clair est bien plus dur????pourtant la meme marque,les deux passés sans dilutions et la meme pression,quasiment à la meme heure...comprend pas

20221029_120814 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221029_120820 by Sebastien Follet, sur Flickr

par endroit la résine noire est réapparue,il va falloir masquer ça

20221029_120829 by Sebastien Follet, sur Flickr

a suivre:peinture des détails et usure,jus poussés

[Lostiznaos]

Bon ben là j'attends la suite, je connais tes capacités!

[lampoule]

Elle est toute rouillue la barquasse
Ça m'est déjà arrivé également les problèmes d'écaillage. J'avais utilisé le produit qui va bien, ça marchait sur les tests et une fois sur le kit, gros soucis, ça voulait plus partir. J'avais fait un nouvel essais avec de la laque et là ça partait tout debout .

Thierry

[Globetrotter08]

[zebulon]

Salut les facétieux fossiles franciscains


le bateau à pris un peu de couleurs!!
il en a surtout pris plein la trogne!!

jugez plutot,il est pas pret de faire la route du rhum celui là!

20221102_145326 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_145340 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_145357 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_145403 by Sebastien Follet, sur Flickr

bien sur,avec ma maladresse compulsive,j'ai fait tomber le quadruple...canons cassés,il a fallut réparer4

20221102_145440 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_145451 by Sebastien Follet, sur Flickr

et on retourne le bouzin pour attaquer les moteurs

20221102_145536 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_145543 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_172320 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_172327 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221102_180412 by Sebastien Follet, sur Flickr

ils sont encore assez propres pour l'instant et devraient le rester plus ou moins histoire de trancher avec le reste,car je vous rappelle que les alliages utilisés pour ces moteurs à sustentation elliptique longitudinale sont généralement les seules pièces de bonne qualité sur ces rafiots

bientôt l'arrimage au port!!

[Globetrotter08]

[panzerknacker]

Je sais pas où tu vas chercher tout ça, mais ça claque quand même ...

Quant au bateau et son affût, je trouve la mise en peinture rouillée beaucoup plus réaliste qu'après la première séance d'écaillage...

[Lostiznaos]

Cela évolue vraiment bien, bravo!

[Bruno COLLIN]

Tu montes sur le pont, tu choppes le tétanos, tellement il est rouillé !
M Zébulon, bravo !

[joel64]

Quant au bateau et son affût, je trouve la mise en peinture rouillée beaucoup plus réaliste qu'après la première séance d'écaillage...

Je rejoins totalement l'avis du panzerknacker, je trouvais le premier écaillage artificiel mais là ça le fait grave

[bruno ginocchio]

Bien beau résultat, sur "le radeau de la méduse & du bulot", ; les effets de rouille sont bien rendu, mais j'en aurais vu un petit moins sur le bateau ; avec quelque zone moins rouillé pour casser un peu l'uniformité. Cela dit ça reste un travail ... énorme; bravo mon bon Zeb (même si j'ai renoncé à te confier l'entretien de mon bateau, )

[zebulon]

Quant au bateau et son affût, je trouve la mise en peinture rouillée beaucoup plus réaliste qu'après la première séance d'écaillage...

Je rejoins totalement l'avis du panzerknacker, je trouvais le premier écaillage artificiel mais là ça le fait grave

ce n'était qu'une étape mes très chers amis!

Bien beau résultat, sur "le radeau de la méduse & du bulot", ; les effets de rouille sont bien rendu, mais j'en aurais vu un petit moins sur le bateau ; avec quelque zone moins rouillé pour casser un peu l'uniformité. Cela dit ça reste un travail ... énorme; bravo mon bon Zeb (même si j'ai renoncé à te confier l'entretien de mon bateau, )

et bien mon bon Bruno,j'en arrive au même constat!!
je trouve que c'est un peu trop redondant avec la tour
je vais rajouter de la peinture d'origine histoire de casser ce trop plein de rouille

[zebulon]

Salut les bachibouzouks polymorphes

aujourd'hui,travaux d'arrimage du bateau au port(j'ai rajouté également un peu de couleurs sur le bateau,histoire de trancher avec le port)

voila ce que ça donne:

20221103_144347 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221103_144352 by Sebastien Follet, sur Flickr

le bateau est emmanché dans la tige filetée solidaire de la tour,c'est costaud,mais je veux être sur de mon coup et éviter les mauvaises surprises
je confectionne donc un point support supplémentaire
pour ce,je plie une tige laiton

20221103_144356 by Sebastien Follet, sur Flickr

cette tige est elle même emmanchée dans deux tubes Albion histoire de rigidifier
puis la tige est passée dans de la gaine tressée afin de la masquer

20221103_150250 by Sebastien Follet, sur Flickr

dans les extrémités libres de la gaine tressée j'ai glissé du fil à souder epais afin de pouvoir la former

20221103_151056 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221103_151104 by Sebastien Follet, sur Flickr

l'ensemble est maintenant mis en place,collage à la ciyano,maintiens de l'ensemble pendant une heure

20221103_152147 by Sebastien Follet, sur Flickr

et voila le travail,j'ai rajouté également des cordages à l'avant et à l’arrière,ils sont passés à la colle blanche diluée histoire de les rigidifier et de participer au maintien de l'ensemble,la pince à linge c'est pour maintenir la corde droite le temps du séchage

20221103_172453 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221103_172458 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221103_172521 by Sebastien Follet, sur Flickr

le point d'ancrage avec la tige filetée est masqué par là aussi de la gaine tressée mais métallique,elle aussi collée à la ciyano

20221103_172513 by Sebastien Follet, sur Flickr


bon,c'est un gros morceau de fait qui m'inquiétais quelque peu...

je vais pouvoir peaufiner la peinture du bateau,notamment rajouter les coulures dans le sens de la gite de celui-ci

puis rajouter des accessoires etc...

encore du boulot mais j'en vois la fin,et vais même peut-être terminer avant l'heure!

[Gil17]

EnÔRme et magnifiquement réalisé !

[bruno ginocchio]

Excellent, et c'est mieux avec un peu plus de couleur sur le bateau, ; Tu as bien raison de rajouter un autre point d'ancrage, c'est plus prudent. Mais tu auras droit à un court de rattrapage sur les nœuds marin , . Quoique si la même personne qui fait l'entretien, que l'amarrage, je passe l'éponge, .

[Lostiznaos]

Tes câbles sont magnifiques, bravo!
Par contre je serais toi, je ramènerais le vaisseau à l'horizontal, je ne suis pas fan de cette inclinaison...

[zebulon]

Tes câbles sont magnifiques, bravo!
Par contre je serais toi, je ramènerais le vaisseau à l'horizontal, je ne suis pas fan de cette inclinaison...

ha mais là,je peux plus!!il ya eu bien 3 litres de ciyano coulé là dedans pour solidifier l'ensemble!

[Lostiznaos]

Alors oui, effectivement cela risquerai d'être difficile!
Pas de souci, je me contenterai de te le rappeler d'un air triste chaque fois qu'on se croisera...

[lampoule]

Encore du super boulot, j'adore

Thierry

[Ost]

Exceptionnel, magnifique. Que d'idées pour réaliser un dio comme celui-ci.

Ost

[Globetrotter08]

[zebulon]

Merci bande de grands monarques du christ cosmique

Alors oui, effectivement cela risquerai d'être difficile!
Pas de souci, je me contenterai de te le rappeler d'un air triste chaque fois qu'on se croisera...

Je te fais confiance,je n'ai aucun doute sur ta perfidie naturelle,rejeton de Belzébuth!


bon,trêve de baratin
j'ai mis à profit cette semaine de congé ma fois fort pluvieuse qui m'a permit d'avancer à grand pas,j'étais vraiment pas sur de finir dans les clous,mais j'en suis maintenant soulagé

j'ai peaufiner un peu les coulures de rouille,installé les différents accessoires,la quadruple pétroleuse,les munitions (impression 3D) et autres bricoles,tout ceci à subit force lavis et traitements divers

20221106_104513 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104519 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104526 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104533 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104537 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104541 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104556 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104607 by Sebastien Follet, sur Flickr

20221106_104617 by Sebastien Follet, sur Flickr

il me reste à traiter le dôme et sa verrière,et je pourrais par la suite chipoter sur les détails,voir ajouter une cinquième figurine (j'en ai retrouvé une qui me convient dans mon brol sans nom)

[PéDéGé]

je vous rappelle que les alliages utilisés pour ces moteurs à sustentation elliptique longitudinale sont généralement les seules pièces de bonne qualité sur ces rafiots

D'autant plus que le processus Implantec® permet d’améliorer le coefficient de frottement, la résistance à l’usure d’adhérence et la dureté de surface des polymères et des métaux en bombardant les surfaces avec un faisceau ionique de haute énergie.

Avantages
L’implantation ionique présente un certain nombre d’avantages, dont les suivants :

Durcissement de surface du matériau, qui devient plus résistant à l’usure, en particulier l’usure d’adhérence ;
Réduction du coefficient de frottement, ce qui diminue le grippage ;
Augmentation de la résistance à la fatigue (jusqu’à 30 %) ;
Traitement de surface sans augmentation de température (métallurgie à température ambiante) ;
Aucune déformation géométrique ;
Préservation de l’état de la surface (par ex., superfinition) et de ses caractéristiques mécaniques (par ex., acier revenu à basse température) ;
Aucun pelage (pas de revêtement) ;
Résistance à la corrosion nettement améliorée.
Le processus s’effectue localement, sur des pièces déjà complètement rectifiées, et peut être appliqué aux métaux, polymères et élastomères.


Ceci étant dit, j'adore

[zebulon]

je vous rappelle que les alliages utilisés pour ces moteurs à sustentation elliptique longitudinale sont généralement les seules pièces de bonne qualité sur ces rafiots

D'autant plus que le processus Implantec® permet d’améliorer le coefficient de frottement, la résistance à l’usure d’adhérence et la dureté de surface des polymères et des métaux en bombardant les surfaces avec un faisceau ionique de haute énergie.

Avantages
L’implantation ionique présente un certain nombre d’avantages, dont les suivants :

Durcissement de surface du matériau, qui devient plus résistant à l’usure, en particulier l’usure d’adhérence ;
Réduction du coefficient de frottement, ce qui diminue le grippage ;
Augmentation de la résistance à la fatigue (jusqu’à 30 %) ;
Traitement de surface sans augmentation de température (métallurgie à température ambiante) ;
Aucune déformation géométrique ;
Préservation de l’état de la surface (par ex., superfinition) et de ses caractéristiques mécaniques (par ex., acier revenu à basse température) ;
Aucun pelage (pas de revêtement) ;
Résistance à la corrosion nettement améliorée.
Le processus s’effectue localement, sur des pièces déjà complètement rectifiées, et peut être appliqué aux métaux, polymères et élastomères.


Ceci étant dit, j'adore

c'est tout à fait ça!!
retourne prendre tes gouttes

[bruno ginocchio]

Dommage que ces matériaux n'aient pas été utilisé pour la coque ... quelle image donne ont au marins et à leur bateaux . .

Sinon j'aime beaucoup les détails sur le pont et autour du canon (bien que ce soit quelque peu en désordre) . Belle ambiance bucolique, . C'est très bien fait mon bon Zeb, je trouve juste qu'il aurait fallu plus de contraste entre le bateau et le port; je ne sait pas trop comment dire... c'est un peu trop ton sur ton (thon sur thon , devrais je dire, )

Mais ça n'empêche que c'est très bien réalisé et peint, .

[Normandyard]

je vous rappelle que les alliages utilisés pour ces moteurs à sustentation elliptique longitudinale sont généralement les seules pièces de bonne qualité sur ces rafiots

D'autant plus que le processus Implantec® permet d’améliorer le coefficient de frottement, la résistance à l’usure d’adhérence et la dureté de surface des polymères et des métaux en bombardant les surfaces avec un faisceau ionique de haute énergie.

Avantages
L’implantation ionique présente un certain nombre d’avantages, dont les suivants :

Durcissement de surface du matériau, qui devient plus résistant à l’usure, en particulier l’usure d’adhérence ;
Réduction du coefficient de frottement, ce qui diminue le grippage ;
Augmentation de la résistance à la fatigue (jusqu’à 30 %) ;
Traitement de surface sans augmentation de température (métallurgie à température ambiante) ;
Aucune déformation géométrique ;
Préservation de l’état de la surface (par ex., superfinition) et de ses caractéristiques mécaniques (par ex., acier revenu à basse température) ;
Aucun pelage (pas de revêtement) ;
Résistance à la corrosion nettement améliorée.
Le processus s’effectue localement, sur des pièces déjà complètement rectifiées, et peut être appliqué aux métaux, polymères et élastomères.


Ceci étant dit, j'adore

c'est tout à fait ça!!
retourne prendre tes gouttes

Je ne sais pas ce qu'il fume, mais c'est de la bonne .....................
Serge