Bon, messieurs
Je vais donc reprendre le cours normal de cette histoire, et ce depuis le début
Aujourd'hui, un petit montage assez simple.
Je vais vous parler de la vedette FOM de 8 mètres.
Les vedettes "F.O.M." (comme France d'Outre-Mer) sont des engins construits en France, sur commande de l'Armée et sur crédit F.O.M, pour une utilisation en Indochine sur les cours d'eau.
Le premier modèle de vedettes F.O.M. consiste en un petit engin, à coque en acier, de 8 mètres de long seulement (soit 3 mètres de moins que le LCVP), et armé d'une mitrailleuse de 12,7 mm et de deux mitrailleuses de 7,62mm Reibel, mais qui pouvaient être remplacées par des 6,35 américaines.
Si ces vedettes F.O.M. manquent de l'atout que pourrait leur conférer une grande vitesse (elles ne font que 7 à 8 nœuds), elles sont très appréciées pour leur très faible tirant d'eau, 80 centimètres, qui leur permet d'aller plus loin que tout autre engin dans les petits rachs.
(Le rach est un petit bras de rivière).
Ces vedettes F.O.M. sont armées par le 4ème Régiment de Dragons ; elles sont entrées en service en octobre 1949, sur la rivière de Saïgon ; par la suite, leur nombre s'accroissant, on en trouve en de nombreux endroits, aussi bien au Tonkin qu'en Cochinchine.
Plus tard, apparaît un deuxième modèle de vedette F.O.M. ; plus grand (11 mètres), mieux armé (deux mitrailleuses de 12,7mm, trois de 7,62mm et un mortier de 60), plus rapide (11 nœuds) mais - hélas - de plus fort tirant d'eau (1,10 mètre).
Pour le kit de base, vous savez
Et voici ce qu'il en reste sur la future vedette
Un gros plan sur le museau
Finalement il y a eu peu de chirurgie plastique, puisque j'ai gardé peu de chose.
Pour la suite, simple, une plaque de carte plastique, on trace la forme de la coque, on coupe, et on fait pareil pour l'évidement intérieur.
On garde la partie découpée puisqu’elle servira de fond.
A partir de nombreuses photos et vidéos, j'ai ressorti la fameuse "règle de 3".
Après, il s'agit juste de découpes successives et de nombreux collages.
Vous remarquerez également que la feignasse que je suis a préféré sortir le mastic plutôt que la précision, et il m'a fallut également pas mal de matériel de serrage.
Sur l’intérieur de la coque, j'ai mis en forme et collé un carré de 2,5 pour renforcer l'ensemble. Cela servira également à garantir une meilleure surface de contact lors du collage de la partie supérieure.
Voilà un peu ce que ça va donner.
La période Indochine comporte pour un maquettiste un avantage non négligeable. Tout au long de la campagne, les forces Françaises ont utilisé en majorité du matériel Britannique, Américain et Français.
Même dans le cas de ce vedettes fabriquées en France, les photos montrent des adaptations et des évolutions complètement différentes selon la vedette.
Cela offre une marge de manœuvre très intéressante, mais poursuivons notre montage.
(Les photos suivantes seront de moindre qualité puisque prises avec mon téléphone)
Revenons sur la coque,
Elle va rester ainsi un petit moment, en effet il faut encore travailler l'étrave, et trop monter de choses maintenant équivaudrait à prendre des risques de casse par la suite.
J'ai donc travaillé sur le toit, peu de choses à dire en fait, juste la méthode.
J'ai placé sur la partie habitacle du bateau 6 plots en tube carré de 3,2 x 3,2
Puis j'ai découpé mes 6 montants en Ø 1,60
J'ai préparé mes 2 longerons du toit avec 6 carré identiques
Puis j'ai monté tout ça avant de coller mes traverses fines
L'avantage de monter tout en place est que cela garantit une remontage par la suite, et ce sans soucis.
Et oui, il faut penser à la peinture et réfléchir aux sous-ensembles.
L'ensemble sera recouvert d'une bâche par la suite.
Le poste de pilotage:
Je l'ai réalisé légèrement plus grand que dans la vérité, simplement parce que je vais peut être y placer un pilote, et que je ne voudrais pas trop être embêté.
La mitrailleuse avant, une 12,7 américaine.
L'ensemble est assez intéressant puisque le masque blindé était prolongé vers l'arrière avec une partie tôlée.
Je suis revenu sur le poste de pilotage pour le détailler un peu plus avec le rajout de boulons, de rivets et du renvoi du volant.
On verra peu de choses en final, donc j'ai une fois de pus joué à ma grosse faignasse.
Allez, je retourne voir mes potes
Merci de m'avoir lu
Vous pouvez donc reprendre le cours normal de vos activités
cette notice me rappelle une ancienne référence de chez Monogram ..............
