[GB Commun 2023 - Terminé] Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
- panzerhubert
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Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bonjour à toutes et tous,
Toujours dans le domaine des auto-mitrailleuses jusqu'en 1945, voici le petit (mais tout petit) autocar ou canadian armored mg carrier de chez CSM, s'il est aussi facile à monter que ses congénères de la marque, ça va être un vrai plaisir .
Tout d'abord un historique succint qui n'est qu'un résumé de celui de la notice:
Histoire:
Ce véhicule de la première guerre mondiale fut basé sur un chassis de la firme Autocar Company, fondée par la famille clarke en 1897 sous le nom Pittsburgh Motor Vehicle Company puis renommée Autocar en 1899. L'usine fut déplacée à Ardmore en 1900 et la production passa rapidement de 27 véhicules en 1900 à 1300 véhicules en 1902-03. 1907 vit la production d'un premier camion (type 18), et en 1908 sortit le type UF XXI (UF pour under floor (localisation du moteur) et XXI pour 21ème véhicule de la marque). A la fin de la production en 1926, 30000 exemplaires seront sortis d'usine. L'objectif était de construire un camion compact pour opérer dans des rues étroites, suffisamment puissant même à pleine charge, rustique, facile à réparer. De plus, du bois dur était pressé dans les poutres de métal du chassis, ce qui rendait celui-ci particulièrement robuste. Le moteur à deux cylindres horizontaux de 18 CV était monté directement derrière le siège du conducteur avec trois vitesses avant et une arrière. La suspension était à ressorts semi elliptiques comme habituellement à cette époque mais il y avait un cinquième ressort transversal connectant les deux ressorts arrières. Les pneus pouvaient être pneumatiques (rares) ou pleins (plus fréquents). Le poste de conduite était à droite comme sur la plupart des camions américains de cette période. L'armée américaine testa le camion en 1909 mais seule la garde nationale de Pennsylvannie en commanda 10 exemplaires en 1910. L'armée britanique par contre commanda 460 chasis en 1918 (265 à citerne d'eau, 189 à caisse standard qui furent envoyés en Afrique, les 6 derniers sans destination restèrent en Angleterre). L'armée canadienne utilisa pour sa part 20 autocar et ceci grace à deux hommes: Raymond Brutinel, un Français ayant fait fortune au Canada et qui à la déclaration de guerre, voulut rentrer en france pour combattre et Sir Clifford Sifton, son ami canadien, avocat, homme d'affaire et politicien qui réussit à le convaincre de créer ensemble une unité de camions blindés équipés de mitrailleuses. Brutinel, déjà familier du camion Autocar se rendit à Ardmore et commanda 10 chassis (8 blindés avec deux mitrailleuses colt approvisionnées à 12000 coups et 2 pour le ravitaillement). Un blindage partiel de 3,5 mm fut posé mais qui ne protégeait le conducteur qu'à hauteur du cou et les servants qu'à hauteur de poitrine. Une souscription publique fut lancée et le résultat fut au delà des espérances, ce qui permit de doubler le nombre de véhicules commandés. Au total, il était prévu 8 Autocars de combat, 5 de ravitaillement en munitions et équipement, 1 de ravitaillement en huile et eau, 4 de commandement, un de réparation, et une ambulance. Les véhicules arrivèrent en Angleterre en octobre 1914 avec leurs mitrailleuses Colt qui furent remplacées en 1916 par des Vickers. Au départ, les autorités anglaises ne savaient trop que faire de ces véhicules et les reléguèrent à la défense des côtes alors que la division canadienne partait pour le front. ce fut la pression politique des autorités canadiennes qui décida de leur envoi en France le 16 juin 1915 en tant que First Canadian Motor Machine Gun Brigade. Il fut constitué cinq batteries, A et B comprenant quatre Autocars de combat chacune, C,D et E étant des batteries de soutien. Malheureusement, avec la guerre des tranchées, leur utilité semblait nulle, à tel point que les mitrailleurs étaient sensés combattre hors des véhicules, ceux ci ne servant que de transport. Il fut même proposé début 1918 de démonter le blindage et de s'en servir comme camions classiques. Mais avant que cela fut fait, les Allemands lancèrent leur grande offensive le 21 mars 1918.
Au combat:
Devant l'urgence de la situation, le général Gough engagea dès le lendemain la First Motor Brigade en pompiers dans le trou formé par la retraite des XVIIIème et XIXème corps pour empêcher les Allemands de percer. Il faut noter que la plupart du temps, les mitrailleuses étaient utilisées en tir indirect comme de l'artillerie. Le 25 mars, un premier Autocar de la batterie A fut perdu à Licourt puis un second le 30 mars à Domart. Les Autocars eurent un rôle crucial dans ces jours difficiles mais le blindage trop bas causa environ 40 % de pertes parmi les équipages. Un troisième Autocar fut perdu en septembre, mais avec la reprise des opérations mobiles, les Autocars jouèrent pleinement leur rôle, même si un quatrième véhicule fut perdu le 4 novembre 1918. L'échelon de réparation passait alors son temps à essayer de rendre disponible le maximum de véhicules (rarement plus de trois) car l'usure était importante, les Autocars ayant été employés en permanence. A l'armistice, deux véhicules participèrent au défilé dans la ville Belge de Mons le 15 novembre 1918 dont l'un était équipé d'une mitrailleuse Lewis à l'avant. Les Autocars partirent ensuite en occupation dans la ville allemande de Bonn. Puis à partir de janvier 1919, les troupes canadiennes débutèrent leur rapatriement et les Autocars furent envoyés en Angleterre puis deux exemplaires retournèrent au Canada, l'un rejoignant la milice de Winnipeg et l'autre étant utilisé comme véhicule d'entrainement à Montréal avant de rejoindre le musée canadien de l'armée à Ottawa où l'on peut encore le voir aujourd'hui.
Une présentation simple de la boite et des grappes:
45771_rd by hubert Lopez, sur Flickr
grappe1 by hubert Lopez, sur Flickr
grappe2 by hubert Lopez, sur Flickr
grappe3 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010004 by hubert Lopez, sur Flickr
et puis la notice, toujours un vrai plaisir aussi
P1010001 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010002 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010003 by hubert Lopez, sur Flickr
Et enfin, 1h pour monter le chassis et le plateau, tout s'assemble à la perfection comme du tamiya, rien à redire
P1010005 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010006 by hubert Lopez, sur Flickr
Toujours dans le domaine des auto-mitrailleuses jusqu'en 1945, voici le petit (mais tout petit) autocar ou canadian armored mg carrier de chez CSM, s'il est aussi facile à monter que ses congénères de la marque, ça va être un vrai plaisir .
Tout d'abord un historique succint qui n'est qu'un résumé de celui de la notice:
Histoire:
Ce véhicule de la première guerre mondiale fut basé sur un chassis de la firme Autocar Company, fondée par la famille clarke en 1897 sous le nom Pittsburgh Motor Vehicle Company puis renommée Autocar en 1899. L'usine fut déplacée à Ardmore en 1900 et la production passa rapidement de 27 véhicules en 1900 à 1300 véhicules en 1902-03. 1907 vit la production d'un premier camion (type 18), et en 1908 sortit le type UF XXI (UF pour under floor (localisation du moteur) et XXI pour 21ème véhicule de la marque). A la fin de la production en 1926, 30000 exemplaires seront sortis d'usine. L'objectif était de construire un camion compact pour opérer dans des rues étroites, suffisamment puissant même à pleine charge, rustique, facile à réparer. De plus, du bois dur était pressé dans les poutres de métal du chassis, ce qui rendait celui-ci particulièrement robuste. Le moteur à deux cylindres horizontaux de 18 CV était monté directement derrière le siège du conducteur avec trois vitesses avant et une arrière. La suspension était à ressorts semi elliptiques comme habituellement à cette époque mais il y avait un cinquième ressort transversal connectant les deux ressorts arrières. Les pneus pouvaient être pneumatiques (rares) ou pleins (plus fréquents). Le poste de conduite était à droite comme sur la plupart des camions américains de cette période. L'armée américaine testa le camion en 1909 mais seule la garde nationale de Pennsylvannie en commanda 10 exemplaires en 1910. L'armée britanique par contre commanda 460 chasis en 1918 (265 à citerne d'eau, 189 à caisse standard qui furent envoyés en Afrique, les 6 derniers sans destination restèrent en Angleterre). L'armée canadienne utilisa pour sa part 20 autocar et ceci grace à deux hommes: Raymond Brutinel, un Français ayant fait fortune au Canada et qui à la déclaration de guerre, voulut rentrer en france pour combattre et Sir Clifford Sifton, son ami canadien, avocat, homme d'affaire et politicien qui réussit à le convaincre de créer ensemble une unité de camions blindés équipés de mitrailleuses. Brutinel, déjà familier du camion Autocar se rendit à Ardmore et commanda 10 chassis (8 blindés avec deux mitrailleuses colt approvisionnées à 12000 coups et 2 pour le ravitaillement). Un blindage partiel de 3,5 mm fut posé mais qui ne protégeait le conducteur qu'à hauteur du cou et les servants qu'à hauteur de poitrine. Une souscription publique fut lancée et le résultat fut au delà des espérances, ce qui permit de doubler le nombre de véhicules commandés. Au total, il était prévu 8 Autocars de combat, 5 de ravitaillement en munitions et équipement, 1 de ravitaillement en huile et eau, 4 de commandement, un de réparation, et une ambulance. Les véhicules arrivèrent en Angleterre en octobre 1914 avec leurs mitrailleuses Colt qui furent remplacées en 1916 par des Vickers. Au départ, les autorités anglaises ne savaient trop que faire de ces véhicules et les reléguèrent à la défense des côtes alors que la division canadienne partait pour le front. ce fut la pression politique des autorités canadiennes qui décida de leur envoi en France le 16 juin 1915 en tant que First Canadian Motor Machine Gun Brigade. Il fut constitué cinq batteries, A et B comprenant quatre Autocars de combat chacune, C,D et E étant des batteries de soutien. Malheureusement, avec la guerre des tranchées, leur utilité semblait nulle, à tel point que les mitrailleurs étaient sensés combattre hors des véhicules, ceux ci ne servant que de transport. Il fut même proposé début 1918 de démonter le blindage et de s'en servir comme camions classiques. Mais avant que cela fut fait, les Allemands lancèrent leur grande offensive le 21 mars 1918.
Au combat:
Devant l'urgence de la situation, le général Gough engagea dès le lendemain la First Motor Brigade en pompiers dans le trou formé par la retraite des XVIIIème et XIXème corps pour empêcher les Allemands de percer. Il faut noter que la plupart du temps, les mitrailleuses étaient utilisées en tir indirect comme de l'artillerie. Le 25 mars, un premier Autocar de la batterie A fut perdu à Licourt puis un second le 30 mars à Domart. Les Autocars eurent un rôle crucial dans ces jours difficiles mais le blindage trop bas causa environ 40 % de pertes parmi les équipages. Un troisième Autocar fut perdu en septembre, mais avec la reprise des opérations mobiles, les Autocars jouèrent pleinement leur rôle, même si un quatrième véhicule fut perdu le 4 novembre 1918. L'échelon de réparation passait alors son temps à essayer de rendre disponible le maximum de véhicules (rarement plus de trois) car l'usure était importante, les Autocars ayant été employés en permanence. A l'armistice, deux véhicules participèrent au défilé dans la ville Belge de Mons le 15 novembre 1918 dont l'un était équipé d'une mitrailleuse Lewis à l'avant. Les Autocars partirent ensuite en occupation dans la ville allemande de Bonn. Puis à partir de janvier 1919, les troupes canadiennes débutèrent leur rapatriement et les Autocars furent envoyés en Angleterre puis deux exemplaires retournèrent au Canada, l'un rejoignant la milice de Winnipeg et l'autre étant utilisé comme véhicule d'entrainement à Montréal avant de rejoindre le musée canadien de l'armée à Ottawa où l'on peut encore le voir aujourd'hui.
Une présentation simple de la boite et des grappes:
45771_rd by hubert Lopez, sur Flickr
grappe1 by hubert Lopez, sur Flickr
grappe2 by hubert Lopez, sur Flickr
grappe3 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010004 by hubert Lopez, sur Flickr
et puis la notice, toujours un vrai plaisir aussi
P1010001 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010002 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010003 by hubert Lopez, sur Flickr
Et enfin, 1h pour monter le chassis et le plateau, tout s'assemble à la perfection comme du tamiya, rien à redire
P1010005 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010006 by hubert Lopez, sur Flickr
Dernière modification par panzerhubert le dim. 11 juin 2023 09:36, modifié 1 fois.
c'est qui les seuls qu'ont envahi l'Angleterre, vaincu la Prusse, et entrés à Moscou hein!! c'est qui ?....ben c'est la France Monsieur !!
- Lostiznaos
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Oui, c'est vraiment un bonheur à monter!
Attention quand même au châssis, il y y des coins qui deviennent compliqués à peindre si on n'y pense pas avant.
Attention quand même au châssis, il y y des coins qui deviennent compliqués à peindre si on n'y pense pas avant.
A+
Gilles(Lostiznaos)
On dira ce qu'on voudra, il faut admettre que l'histoire des blindés s'arrête à la fin des années 30...
Gilles(Lostiznaos)
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODEL
Je connaissais pas la marque..ni le modèle…mais alors la notice…du grand art..
Bon montage
@+
Geoffrey
Bon montage
@+
Geoffrey
"When I'm sad, I stop being sad and be awesome instead....true story"
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
CSM commence à s'imposer comme une référence... La gamme devrait s'étoffer au fur et à mesure, mais c'est déjà pas mal au niveau de leur prod de véhicules WWI...
Bon montage à toi...
Bon montage à toi...
In T-72, we trust!...
Et comme le dit le Sieur Brunault d'Olone: "A l'endroit ou à l'envers, on s'en fout, du moment que ça touche parterre"... Na...
Et comme le dit le Sieur Brunault d'Olone: "A l'endroit ou à l'envers, on s'en fout, du moment que ça touche parterre"... Na...
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bon montage et merci pour ce petit cours d'histoire sur ce blindé léger que je ne connaissais pas pas plus d'ailleurs que le fabricant de ce kit qui semble s'imposer par la qualité de ses montages. Le prix de vente semble correspondre à la qualité des kits
Méfia te
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
merci Hubert
Je suis définitivement fan de tes posts
il y a toujours cette présentation historique que j'adore
et toujours un super choix de modèles
ça démarre vraiment bien
et le montage confirme tout le bien que l'on peut avoir sur cette marque
vivement la suite
Je suis définitivement fan de tes posts
il y a toujours cette présentation historique que j'adore
et toujours un super choix de modèles
ça démarre vraiment bien
et le montage confirme tout le bien que l'on peut avoir sur cette marque
vivement la suite
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.
Legalize intelligence
Avant de parler, assure toi que ce que tu vas dire est plus important que le silence.
Legalize intelligence
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
J'adore le style de cette engin; entre la qualité du kit et tes compétences, je ne doute pas que tu vas nous faire un très beau montage/peinture. .
- S.Tank
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Un kit tres original et d'une super qualitée. entre tes mains ca va nous donner une piece exceptionnelle.
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
CSM de par la qualité de ses kits a réussi à mettre au goût du jour ces blindés de la premières heure .
Nul doute que tu vas tirer de ce kit le meilleur parti
Nul doute que tu vas tirer de ce kit le meilleur parti
- panzerhubert
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bonjour à tous, suite du montage avec rajout de quelques détails:
Pour ça une des meilleures photos de référence
Destroyed_Armoured_Autocar by hubert Lopez, sur Flickr
Nouvelles Vickers imprimées gentiment par Seb, même si celles de la boite ne sont pas mauvaises. crochets de maintien des panneaux latéraux, supports de mitrailleuses, découpage de la paroi arrière (pour la suite du montage, il faut bien comprendre comment tout ça fonctionne), nouvelle trappe latérale arrière qui sera présentée ouverte
P1010017 by hubert Lopez, sur Flickr
Les paneaux latéraux avec leur bras de support qui seront modifiés par la suite, là aussi, il faut bien comprendre comment cela fonctionne sinon on ne voit pas comment les panneaux se rabattraient
P1010018 by hubert Lopez, sur Flickr
Vient ensuite le problème de la peinture. A mon avis, il vaut mieux peindre au fur et à mesure car une fois fermé, l'accès au plancher surtout côté conducteur devient compliqué si on veut l'érailler, enfin ce n'est que mon avis, j'ai donc d'abord peint puis éraillé le plancher avec la technique de la laque, peint les panneaux latéraux et les ai monté ensuite petit à petit, surtout que je vais les représenter à moitié ouverts.
P1010020 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010016 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010021 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010022 by hubert Lopez, sur Flickr
Enfin, j'ai attaqué le décor, mousse d'isolation avec entourage en balsa
P1010023 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010024 by hubert Lopez, sur Flickr
de m'avoir lu
amitiés
hubert
Pour ça une des meilleures photos de référence
Destroyed_Armoured_Autocar by hubert Lopez, sur Flickr
Nouvelles Vickers imprimées gentiment par Seb, même si celles de la boite ne sont pas mauvaises. crochets de maintien des panneaux latéraux, supports de mitrailleuses, découpage de la paroi arrière (pour la suite du montage, il faut bien comprendre comment tout ça fonctionne), nouvelle trappe latérale arrière qui sera présentée ouverte
P1010017 by hubert Lopez, sur Flickr
Les paneaux latéraux avec leur bras de support qui seront modifiés par la suite, là aussi, il faut bien comprendre comment cela fonctionne sinon on ne voit pas comment les panneaux se rabattraient
P1010018 by hubert Lopez, sur Flickr
Vient ensuite le problème de la peinture. A mon avis, il vaut mieux peindre au fur et à mesure car une fois fermé, l'accès au plancher surtout côté conducteur devient compliqué si on veut l'érailler, enfin ce n'est que mon avis, j'ai donc d'abord peint puis éraillé le plancher avec la technique de la laque, peint les panneaux latéraux et les ai monté ensuite petit à petit, surtout que je vais les représenter à moitié ouverts.
P1010020 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010016 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010021 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010022 by hubert Lopez, sur Flickr
Enfin, j'ai attaqué le décor, mousse d'isolation avec entourage en balsa
P1010023 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010024 by hubert Lopez, sur Flickr
de m'avoir lu
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hubert
c'est qui les seuls qu'ont envahi l'Angleterre, vaincu la Prusse, et entrés à Moscou hein!! c'est qui ?....ben c'est la France Monsieur !!
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Beau travail comme toujours, tu as raison pour la peinture, j'en avais bavé pour l'intérieur et le châssis!
A+
Gilles(Lostiznaos)
On dira ce qu'on voudra, il faut admettre que l'histoire des blindés s'arrête à la fin des années 30...
Gilles(Lostiznaos)
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Beau montage, intéressant le système des panneaux, bonne continuation
Thierry
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
saliut
j'en suis là avec le mien, c'est un kit tres sympa à monter et les figurines sont superbes , je finis çà après mon Scammel , beau montage pour le tien bravo
phil
j'en suis là avec le mien, c'est un kit tres sympa à monter et les figurines sont superbes , je finis çà après mon Scammel , beau montage pour le tien bravo
phil
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- DSC06759.JPG (253.67 Kio) Consulté 1957 fois
ILS NE SAVAIENT PAS QUE C’ÉTAIT IMPOSSIBLE ALORS ILS L'ONT FAIT"
- zebulon
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
ouille!!
elle a eu mal la boite à savon
bravo pour la découpe des panneaux,c'est pas forcément évident
elle a eu mal la boite à savon
bravo pour la découpe des panneaux,c'est pas forcément évident
Fayz ce que veult!
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Un montage d'après photo est toujours un défi , surtout vu l'état du véhicule !
C'est très bien parti , et le début de peinture est réussi
C'est très bien parti , et le début de peinture est réussi
- SebTartar
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
J'adore le rendu de la peinture écaillée à l'intérieur: très bien réalisé et réfléchi.
Mais c'est pas possible, c'est Emile Louis ce mec!?
Je vous préviens, si je le vois conduire un bus, j'appelle les flics!!
Brunehault - Remise des prix - Saumur 2023
Je vous préviens, si je le vois conduire un bus, j'appelle les flics!!
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- joel64
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Très joli début de peinture avec l'intérieur, il est vraiment sympa ce kit
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Beau résultat sur la découpe des panneaux, et la peinture est très bien parti, .
- panzerhubert
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bonjour à tous, essai de mise en situation du véhicule sur le décor et début du travail sur les figurines J'étais assez dubitatif sur les figurines en injecté mais celles-ci semblent de bonne qualité. Le plastique assez tendre permet de bien regraver ce qui est nécessaire comme les bandes molletières au niveau du joint de moulage. Je ne suis pas sûr de garder les masques ou de remplacer les têtes par des hornet.
P1010003 by hubert Lopez, sur Flickr
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icm-infanterie-allemande-sturmtruppen-avec-masques-a-gaz-1918-35695 by hubert Lopez, sur Flickr
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Le plus dur dans une scénette ou un dio ... c'est de trouver le bon équilibre
Là , c'est réussi !
Les figs sont très évocatrices et rappellent les terribles ( entres autres ) gaz de combat .
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- Lostiznaos
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bon équilibre effectivement, c'est vraiment une disposition dynamique, bravo!
A+
Gilles(Lostiznaos)
On dira ce qu'on voudra, il faut admettre que l'histoire des blindés s'arrête à la fin des années 30...
Gilles(Lostiznaos)
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Plop
D'accord avec les copains, la mise en scene a une grand importance et ta composition apporte du dynamisme.
ca va etre top aussi celui ci
D'accord avec les copains, la mise en scene a une grand importance et ta composition apporte du dynamisme.
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Très chouette ce montage effectivement la baladeuse à pris chère
@+
@+
Un bon croquis vaut mieux qu'un long discours
- panzerhubert
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Bonjour à tous, la suite avec les soldats que j'ai commencé, verdict sur cette boite, les poses sont très chouettes, le plastique est assez tendre, attention à bien ébavurer la ligne de moulage surtout sur les molletières sinon ça se verra comme le nez au milieu de la figure. J'ai recreusé les manches et le cou et accentué les cols, pattes etc...
Essai des poses, dites moi ce que vous en pensez, l'emplacement va vite être limité par la place réduite, le chef de groupe est un peu exposé dans l'autocar mais il faut bien regarder de temps en temps , oups , en mettant les photos, je viens de voir deux cous que je n'ai pas recreusé, comme quoi même ce qui est évident ...
P1010003 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010002 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010001 by hubert Lopez, sur Flickr
P1010004 by hubert Lopez, sur Flickr
de m'avoir lu
amitiés
hubert
Essai des poses, dites moi ce que vous en pensez, l'emplacement va vite être limité par la place réduite, le chef de groupe est un peu exposé dans l'autocar mais il faut bien regarder de temps en temps , oups , en mettant les photos, je viens de voir deux cous que je n'ai pas recreusé, comme quoi même ce qui est évident ...
P1010003 by hubert Lopez, sur Flickr
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c'est qui les seuls qu'ont envahi l'Angleterre, vaincu la Prusse, et entrés à Moscou hein!! c'est qui ?....ben c'est la France Monsieur !!
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Dio inspirant ... en panne ? (je sais, je suis super mal placé pour demander, mais si je m'autocensure à la 1ère ânerie, autant entrer au couvent )
- panzerhubert
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Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Salut Phil. non non pas en panne. L'autocar est presque fini et je suis en train de finaliser le montage des figurines mais il y avait pas mal de travail sur les figurines et avec le boulot peu de temps pour le faire. J'espère poster des photos ce weekend.Phil_MTL a écrit :Dio inspirant ... en panne ? (je sais, je suis super mal placé pour demander, mais si je m'autocensure à la 1ère ânerie, autant entrer au couvent )
c'est qui les seuls qu'ont envahi l'Angleterre, vaincu la Prusse, et entrés à Moscou hein!! c'est qui ?....ben c'est la France Monsieur !!
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Salut Hubert, je réponds un peu tard sur ta question au sujet de la disposition des figurines.
Ce qui me gène un peu, c'est celui qui court avec les 2 grenades à manche... alors que les autres figurines sont plus dans une position d'attente, qui inspire la tension (elles sont d'ailleurs très bien, et leur disposition sur ton diorama est parfaite).
Ce que je veux dire, c'est que la dynamique de celle qui part à l'assaut, alors que les autres sont en "attente" fait un peu bizarre. Je sais que c'est la boite qui propose ça, mais je trouve que sans cette figurine (ou avec une autre) , ce serait mieux. C'est juste mon avis à 2 balles, .
Ce qui me gène un peu, c'est celui qui court avec les 2 grenades à manche... alors que les autres figurines sont plus dans une position d'attente, qui inspire la tension (elles sont d'ailleurs très bien, et leur disposition sur ton diorama est parfaite).
Ce que je veux dire, c'est que la dynamique de celle qui part à l'assaut, alors que les autres sont en "attente" fait un peu bizarre. Je sais que c'est la boite qui propose ça, mais je trouve que sans cette figurine (ou avec une autre) , ce serait mieux. C'est juste mon avis à 2 balles, .
- zebulon
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Warpaints Asso
Re: Canadian Armoured MG Carrier - 1/35 - COPPER STATE MODELS
Comme le Bruno!!
tu peux éventuellement essayer une rotation de 45° vers le bas du lascar,de maniere à ce que sont genoux et main gauche touchent le sol,pour la jambe droite,un petit creux dans le terrain et c'est joué!
tu peux éventuellement essayer une rotation de 45° vers le bas du lascar,de maniere à ce que sont genoux et main gauche touchent le sol,pour la jambe droite,un petit creux dans le terrain et c'est joué!
Fayz ce que veult!