[Montage en cours] [REVELL 1/72] Hunter F.6

[@ntoine]

Salut à tous, en vous souhaitant une excellente année 2022.

Histoire de bien démarrer l'année, j'ai ouvert une nouvelle boite hier soir!


Le très joli Hawker Hunter F.6 de Revell au 1/72. La boite contenait quelques goodies, mais après un rapide coup d'oeil sur les grappes, j'ai décidé de rester sobre. Très belle maquette donc, qui comporte néanmoins deux/trois petits défauts relativement faciles à corriger. Mon seul reproche concerne les charges externes, limitées à une paire de bidons et une autre de sidewinders. Dommage, mais vraiment pas bien grave.




Je possède une vieille référence Xtradecal concernant les Hunters à l'export, et le seul F.6 qu'elle contient me convient tout à fait.
Mon Hunter sera donc Saoudien.

[@ntoine]

Histoire de ne jamais faire comme tout le monde, j'ai débuté par... les ailes!

Il y a deux méchantes pastilles à supprimer à l'intérieur des entrées d'air.




Je compte représenter les feux de position en plastique transparent, donc découpe des emplacements.




Un premier petit défaut à corriger sur les ailes. Revell à représenté les dogtooth (extensions de bord d'attaque) via des pièces rapportées, ainsi que les saumons. Or, ces pièces présentent une épaisseur plus importante que celle des ailes à l'endroit ou elles sont rapportées. Facile à corriger par ponçage, que j'ai choisis de faire après avoir collé la pièce. Suffit de rafraichir la gravure de temps à autres pour la préserver lors du ponçage. La pièce corrigée est à gauche, suffira de boucher partiellement quelques lignes au surfacer.




Second petit soucis sur les ailes, un manque de matière sur la pointe avant des dogtooth, à l'intrados. On bouche au mastic, et on fera la finition demain au surfacer.

[@ntoine]

Je passe au cockpit, qui peut presque se suffire à lui même.
Le siège n'est pas collé, et j'y rajouterais ultérieurement un harnais.






Je préfère m'occuper de la peinture des entrées d'air avant montage, ce sera moins problématique qu'après.

[@ntoine]

Et je peux enfin fermer le fuselage, après plusieurs assemblages à blanc pour garantir une bonne jonction.




Mise en croix effectuée. Restera à boucher la ligne de joint entre ailes et fuselage, car elle ne devrait pas présenter de creux.




Pour la suite, c'est préparation des petits sous-ensembles et de la peinture.

[le gaulois]

Il avance bien ce petit hunter

[Lostiznaos]

Sympa comme tout un Hunter saoudien, ce n'est pas courant!
il y a des libanais aussi, mais je ne sais plus quelle version.
Ils avaient réussi à en faire revoler un peu de temps avant que je quitte Beyrouth en 2010/2011.

[SebTartar]

C'est bien parti et le camo Saoudien est sympa!

J'avais monté le FGA9 l'an dernier. Tu m'avais d'ailleurs envoyé des décals.
J'adore cet avion mais la maquette demande beaucoup trop de travail pour une maquette récente du fait du moulage assez décevant et de l'ingénierie mal pensée. On aurait dit du Special Hobby des glorieuses années...

Dis-moi ce dont tu aurais besoin en charges. Il me reste les grappes du mien et je commence à avoir pas mal de variété dans la boîte à rabiot.

[@ntoine]

Sympa comme tout un Hunter saoudien, ce n'est pas courant!
il y a des libanais aussi, mais je ne sais plus quelle version.
Ils avaient réussi à en faire revoler un peu de temps avant que je quitte Beyrouth en 2010/2011.

Gilles, les Libanais ont eu plusieurs versions, à commencer par... des F.6 d'occase!
Puis des FGA.70, version export qui s'apparente au FGA.9 (avec le pack de parachute-frein au dessus de la tuyère).

La planche Xtradecal, par ailleurs très intéressante, ne comporte pas cette option. Mais le sujet m'intéresse, les Hunter Libanais ayant été au carton, et il est fort possible que je décide un jour de la faire, comme d'autres d'ailleurs, le Hunter étant typiquement le type d'appareil lié aux conflits de la Guerre Froide, et ayant porté de nombreuses décos exotiques.

[@ntoine]

C'est bien parti et le camo Saoudien est sympa!

J'avais monté le FGA9 l'an dernier. Tu m'avais d'ailleurs envoyé des décals.
J'adore cet avion mais la maquette demande beaucoup trop de travail pour une maquette récente du fait du moulage assez décevant et de l'ingénierie mal pensée. On aurait dit du Special Hobby des glorieuses années...

Dis-moi ce dont tu aurais besoin en charges. Il me reste les grappes du mien et je commence à avoir pas mal de variété dans la boîte à rabiot.

Il me semblait bien me souvenir de ça, en effet, mais je n'ai pas encore pris le temps de chercher le fil...
Tu m'avais effectivement débarrassé de la déco anglaise...

Concernant la maquette, je n'en suis pas encore au bout, mais pour l'instant, c'est du pur plaisir, comme du Lego, tout au plus un soucis pour caler la baignoire en sus de ce que j'ai signalé sur le fil... Tu peux préciser ce que tu lui reproche?

Merci pour ta proposition, mais j'ai peur que ce soit inutile.
En effet, la config' qui m'aurait tenté n'est pas franchement guerrière, c'est celle à quatre bidons, 2 x 230 gallons sur les pylônes internes, et 2 x 100 gallons sur les externes. Me rappelle plus trop de ce que contient la boite du FGA.9, mais je ne crois pas qu'elle contient les 230 gallons. Pour les 100 gallons, au pire je peux taper dans ma propre boite FGA.9.

[SebTartar]

Moulage approximatif, bavures et retassures à gogo, lignes de gravure très peu marquées et se barrant au ponçage. Ça m’a gavé.

Il y a les 100 et les 230 dans la boîte du FGA9.
Mais j’ai utilisé les 230.

[@ntoine]

Ma boite appartient à la première édition.
J'aurais dû faire des photos des grappes, mais j'ai oublié...

Il y a bien quelques bavures, sur le TP notamment, mais rien de bien méchant, et jusqu'ici, j'ai pu préserver la gravure, sur les ailes malgré un ponçage énergique des dogtooth, et sur le fuselage, ou la jonction des deux moitiés s'est révélée quasi parfaite. A vérifier évidemment une fois la première couche passée.

J'anticipe une certaine fragilité de la jambe de train avant.

Merci pour le tuyau en ce qui concerne les 230. Je n'aurais pas pensé à vérifier, persuadé que les charges étaient identique, au Maverick près.
Je vais donc pouvoir les récupérer.

[le gaulois]

un petit rhodésien serait sympa mais je ne sais pas si cette version est la bonne

[@ntoine]

C'est prévu, mais la Rhodésie avait des FGA.9.

[S.Tank]

Plop

Tres bien ce debut de montage. On retrouve les kits Revell avec leurs petits défauts mais rien d'insurmontable non plus.

La deco a venir est tres chouette qui plus est.

[joel64]

Tu te disperse Antoine

Bon avec un Hunter ça passe malgré ton choix hasardeux de déco. J'en garde aussi de très bon souvenir de ce kit, peut être que les moules ont un peu mal vieillis par la suite?
Jolis début sur le tiens en tout cas

[@ntoine]

Tu te disperse Antoine

Tu sais bien que ça ne me pose aucun soucis.


Je vois ça comme un moyen de s'aérer l'esprit.

Quand je commence à sentir le début d'une prise de tête, que j'ai besoin d'un temps de séchage conséquent, quand j'attend la livraison d'une commande, ou encore quand je besoin de préciser la planification d'un montage, j'ouvre une autre boite. Il y a également les montages que j'ai arrêté à la veille de différents déménagements. Le Yak était par exemple l'un d'eux.

Bref, en ce moment, je dois avoir une cinquantaines de boites entamées, à divers stades de finition, qui vont de la peinture en cours au dégrapage de seulement quelques pièces... Et çe ne me pose aucun problème!

[@ntoine]

Le Hunter avance doucettement.

J'avais laissé le siège de côté de manière à pouvoir lui bricoler un harnais.
Si ça passe plutôt bien en vision normale, par contre qu'est-ce que c'est laid en gros plan!!!
Les sangles sont trop épaisses, et j'en ai d'ailleurs oublié quelques unes, ainsi que la poignée basse.
Me suis même fait engueuler par Seb!
Bon, je referais une poignée demain, mais là, j'atteins clairement mes limites.




Nez lesté et collé.
Reste encore le siège à mettre en place, puis la verrière à poser et à masquer,, et enfin protéger les entrées d'air.
Après un dégraissage général, il sera prêt pour la peinture!

[Bruno COLLIN]

Tu te disperses mais ça avance quand même par endroits.

Qui s'est tarté avec le Hunter ?
Liban, Inde... Jordanie ?
C'est un avion que je ne connais absolument pas...

[@ntoine]

Principalement les Jordaniens et les Iraquiens en 67.
Les Indiens en 65 et 71.
Les Rhodésiens de la fin des 60's à 1980.
Les Suisses... non, je plaisante!
Et les Britons dans quelques anciennes colonies.

[SebTartar]

Ça avance bien et tes sangles font le job.
Même s’il en manque…

[joel64]

Nickel ce montage, ça commence à sentir la peinture

[@ntoine]

Tu ne crois pas si bien dire!

J'ai attaqué au Surfacer le rebouchage des tranchées à l'emplanture des ailes.
Il y en à dessus, dessous, et elles sont plus ou moins marquées.




Malgré plusieurs couches successives passées à l'aéro, des traces trop importantes subsistent.
Demain ou ce soir, rebelote, mais cette fois-ci au pinceau, de manière à déposer une couche plus épaisse.

https://i63.servimg.com/u/f63/11/16/10/09/hunter24.jpg


J'ai également commencé à réflexionner sur les teintes à utiliser.
Ou plutôt, j'ai mis à contribution Tom Cooper qui m'a indiqué que les teintes d'origine n'étaient pas en BS comme je le pensais, mais qu'elles y trouvaient leurs équivalence.

La notice de la planche de décals est donc à peu près correcte, Dark Earth pour le dessus, tandis que le Light Stone sera en fait du Middle Stone.
Bien!
Mais l'affaire se corse ensuite, avec le dessous.

Azzure Blue, ou PRU Blue?

Par chance, il se trouve que je possède les quatre teintes dans la gamme AK/RC.




Je me décide pour un essai sans attendre d'avoir terminé le rebouchage des emplantures.
Verdict: Trop foncé pour le PRU Blue.

[SebTartar]

J'avais mis des cales au niveau des entrées d'air sur le fuselage pour forcer les ailes vers le haut et le bas et donc réduire ce joint à la con:

Montage06.jpg (377.06 Kio) Consulté 1378 fois

Ca sert à quoi que je me décarcasse?? Bien fait pour ta gueule! Non mais alors.

Alternative pour des crevasses pareilles: la technique de la grappe étirée.


Le PRU blue semble en effet trop foncé.
En revanche, les photos de Hunter Saudi ne courent pas les rues.
Celui d'un musée local a un bleu pétant mais il semble fantaisiste.
Sur d'autres photos, ça tire beaucoup plus sur le gris bleuté qu'un bleu franc. Du coup, pas certain que l'azzure blue soit adéquat. Il le serait pour un Somalien.

[@ntoine]

C'est bien le soucis.

Je suis familier avec le camo désert ww2, DE/MS/AB, mais en même temps, je ne l'ai vu en couleurs que via des profils ou des reconstructions...
Donc pour moi, le PRU est trop foncé, mais c'est une impression basée sur du pas franchement concret...
Je voulais utiliser l'azur pour les éclaircies du PRU, mais je vais attendre de voir ce que donne le premier au prochain passage.

[joel64]

C'est une couleur qui n'est pas évidente ce bleu, le PRU est trop foncé et l'AB bien trop clair, on se situe un peu entre les deux avec une tendance vers un PRU plus clair.

J'ai des mélanges mais c'est en TAM ou sinon en humbrol...bref pas hyper utile.