Warpaints.net

Salut à tous,
certains pourraient dire que je me disperse puisque mon Chieftain n'est pas encore terminé et que le GB VTT va bientôt débuter. Cependant étant inscrit depuis un petit moment dans un GB sur Armorama, je viens de démarrer le VBL Milan de Tiger Model. Et comme j'ai également la version de base, j'ai décidé de les monter en parallèle.
Le VBL Milan sera sorti de boîte. Le VBL reco sera équipé des nouvelles roues de chez Blast, de la MAG 58 et des paniers en grillage sur les flancs.

Aujourd'hui, je vous présente la version Milan uniquement. L'autre suivra mais pour les ensembles communs, je ne ferai pas de message différent à chaque fois.















Voilà pour le contenu. Tiger Model est le Canada Dry de Tamiya. Et dès le début du montage, on voit tout de suite que l'élève n'a pas atteint le niveau du maître. Les lignes de moulages sont assez grosses et les surfaces de collage doivent être bien aplanies pour avoir des ajustements corrects. Essais à blanc obligatoires.
De plus en 4 étapes, TM a déjà oublié dans les instructions 2 pièces dont le siège du chef de bord. C'est vrai que cela ne se voit pas

Après une soirée à discuter au club, voici où j'en suis.







Comme il y a plein de détails à peindre, le montage en duo sera long car il faut procéder par sous-ensembles, les peindre puis les assembler.

Pas trop mal quand même le rendu de l'intérieur

Oui, ce le fait bien je trouve pour du sorti de boite

A priori ça se présente pas mal

Je ne suis pas du tout spécialisé dans ce type de matos
Si tu ne montes pas la partie Milan, est ce que tu as un VBL "de base" ?

PéDéGé a écrit :A priori ça se présente pas mal

Je ne suis pas du tout spécialisé dans ce type de matos
Si tu ne montes pas la partie Milan, est ce que tu as un VBL "de base" ?

Je pense que tu peux en monter un normal vu qu'il semble y avoir le rail et une ANF1 sur les grappes

Comme le dit Joël il y a tout pour faire un VBL reco ou de base. Il y a en plus les nouvelles jantes et les nouveaux pneus.

Merci à vous deux
Je vais continuer dans mes reflexions

Je prends un bon fauteuil et je m installe.
J ai la serie de vbl dans le stock et avec un montage made in Olivier y aura de quoi apprendre

A lire tes commentaires le VBL de chez Hobby Boss serait mieux que le Tiger.
A moins que j'ai mal compris, ce qui est tout à fait possible, voir même envisageable .......
Serge

Bonne idée!
J’aime beaucoup ce véhicule.
Il me semble avoir l’un qu’ils avaient mis le Milan à l’envers.

joel64 a écrit :

PéDéGé a écrit :A priori ça se présente pas mal

Je ne suis pas du tout spécialisé dans ce type de matos
Si tu ne montes pas la partie Milan, est ce que tu as un VBL "de base" ?

Je pense que tu peux en monter un normal vu qu'il semble y avoir le rail et une ANF1 sur les grappes

ça dépend.;.
A la base, les véhicules sont les mêmes, l'armement change, mais aussi la config intérieure, avec des racks à missiles dans le Milan.
A la fin de mon époque (1998/2001), on avait encore en France des véhicules équipés en TRVP 213 pour les CDP/adjoints, et TRVP 13 pour les chefs de patrouille, TRVP 11 pour les subordonné. Au Kosovo en 99, il me semble que tout les véhicules étaient équipés PR4G, mais je n'en suis pas certains pour les VBL subs.
C'était il y a vingt ans, je pense qu'ils sont tous équipés aujourd'hui, mais mef à la config'.

D'ailleurs, à ce sujet, quelqu'un aurait les Terre Mag de cette époque.

Tiens, en cherchant quelques infos, j'ai retrouvé ça:

31 décembre 1999 à Mitro, vers 44'50, c'est ma patrouille qui passe devant les caméras de la une!


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Ah, j'oubliais: Olivier, tu te disperses!!!

@ntoine a écrit :Ah, j'oubliais: Olivier, tu te disperses!!!

C'est d'un mesquin !...

Olivier, tu as raison, ce n'est pas du Tam'.
Je trouve les détails du poste de pilotage un peu grossiers dans leur définition, "empâtés".
Mais pour ce que l'on doit voir une fois fermé...

Normandyard a écrit :A lire tes commentaires le VBL de chez Hobby Boss serait mieux que le Tiger.
A moins que j'ai mal compris, ce qui est tout à fait possible, voir même envisageable .......
Serge

Hobby Boss a foiré les formes de l'avant dont les passages de roue et s'est mélangé les crayons sur certaines pièces. Il vaut mieux l'éviter si tu peux avoir des Tiger Model qui sont nettement meilleurs même si les ajustements ne sont pas parfaits et si la notice est parfois imprécise.
D'ailleurs pour avoir démarré le VBL de base, les oublis de pièces ne sont pas présents sur les instructions.

SebTartar a écrit :Bonne idée!
J’aime beaucoup ce véhicule.
Il me semble avoir l’un qu’ils avaient mis le Milan à l’envers.

C'est Hobby Boss qui a inversé le missile ou le poste.

Antoine, j'assume.
Bruno, le PR4G est un peu empâté mais comme tu le dis même avec les portes ouvertes, on ne voit pas grand chose.

j'avais donc compris de travers, ce qui avec moi n'est pas étonnant.
Serge

Salut Olivier,

Bon montage pour ce duo, en plus du matos français!

Mosko

J'ai consacré un peu de temps au VBL Milan. L'autre avance mais moins vite.

La notice du VBL Milan est pleine d'erreurs: pièces mal numérotes, d'autres oubliées ... Heureusement avec la notice du VBL standard, on s'y retrouve.
J'ai monté plein de sous-ensembles et certaines pièces ne sont pas collées comme les sièges. Je peindrai le tout bientôt pour pouvoir finir l'intérieur et assembler la caisse.

Je pense que tu vas nous faire cela aux petits oignons comme d'hab.
Je vais faire comme le gaulois prendre un siège et m'installer avec un petit pastaga.
Comme j'ai le standard avec un tas d'accessoires de chez Blast cela va être intéressant et instructif.

C'est vrai qu'on s'attend à du boulot sérieux quand tu ouvres un post!
Je vais suivre avec attention parce que je dois en monter un pour un collègue de ma fille et ce n'est pas du tout ma zone de confort!

Gilles
Si tu nettoies bien les pièces et surtout les surfaces de collage, cela va quand même bien. Pour la notice, seule celle du VBL Milan est foireuse. Tu ne devrais pas avoir de problème.

C'est bien joli pour un truc avec des erreurs. Serait-il possible d'avoir un "repaire visuel" pour la taille ? Ça ne doit pas être bien gros...

Gil17 a écrit :C'est bien joli pour un truc avec des erreurs. Serait-il possible d'avoir un "repaire visuel" pour la taille ? Ça ne doit pas être bien gros...

Sur le premier message tu as une photo avec une règle.

Qui dit duo, dit 2 engins.
Voici donc le VBL reco.





Les deux engins sont prêts à recevoir la peinture de l'intérieur avant montage définitif et fermeture de la coque. Je ne suis pas sûr d'avoir beaucoup de temps demain pour tout ça. Comme le Chieftain, les VBL risquent fort d'être mis en attente. Mais pour meubler mon temps libre durant mon prochain déplacement, je commencerai le FV 432 du GB VTT.

Oui, visiblement la dispersite frappe durement, je suis gravement atteint pour ma part, mais il n'y a aucun vaccin!

rassure toi. Le Chieftain est presque terminé. Et pour moi les deux VBL ne sont qu'une seule maquette.

J'ai l'impression que ça devient une habitude les duos voir trios Peut être une idée à creuser pour un future GB
@+

Panzart a écrit :J'ai l'impression que ça devient une habitude les duos voir trios Peut être une idée à creuser pour un future GB
@+

Pas bête mais là j'ai épuisé mon stock de clones. Pour les VBL j'avais le Milan pour lequel j'ai acheté plein de trucs résine chez Blast avant de me rendre compte que la plupart ne concernait que la version de base. J'ai donc été obligé de l'acheter aussi.
Et tant qu'à monter un VBL, autant faire les deux pour bénéficier tout de suite de l'expérience du premier avant d'oublier. Et pour la peinture je ne sors qu'une fois l'aérographe.
Ce n'est donc pas exactement le même schéma que pour mes AMX 13.

Panzart a écrit :J'ai l'impression que ça devient une habitude les duos voir trios Peut être une idée à creuser pour un future GB
@+

Je sais que comme dit la chanson, le plastique c'est fantastique, mais de la à se jeter dans une orgie de kits