[Défi 2022 - En cours] @antoine VS SebTartar : Tournedos grillé sauce Granby au 1/72

[Lostiznaos]

Ben maintenant qu'on le sait...

[SebTartar]

Z’êtes pas des ayatollahs du truc. Ça compte pas.

[GuillaumeDep]

Je préfère tenter la mise en peinture d'un TdB dont seuls les ayatollahs-du-truc (copyright Joel) remarqueront qu'il est faux que coller la PE toute plate et trop clair fournie par M'sieur Ed.

Ouais mais maintenant, les juges le savent.

Et ça, ça va se monnayer cher.

[@ntoine]

Bon, ben voilà, on y est, c'est parti !

Par contre, il y a un invité surprise.

Je vous la fait courte, j'avais parmi mes nombreuses boites ouvertes, plus ou moins en cours, un Tournedos F.3 Hasegawa qui trainait depuis un ou deux ans dans mes placard, et je me suis dit qu'un petit montage en parallèle pourrait être sympa. Il ne m'a pas fallu longtemps pour me décider, et c'est donc parti pour un double montage dans le cadre de ce défi.

L'intérêt sera de pouvoir comparer le contenu des deux boites et les choix techniques fait par les deux fabricants, et au final de terminer deux montages au lieu d'un. Je ne pense pas que le gain soit significatif en terme de temps de travail passé, mais l'utilisation de l'aérographe entre autres sera optimisée, et je pourrais au choix passer d'un kit à l'autres ou traiter certains sous-ensemble en même temps.

Je démarre donc avec le F.3, avec liberté de mouvement quand au suivi de la notice, et j'attaque par les ½ fuselages avant. Je dispose d'une planche de PE Zoom, et j'ai fait le choix de l'utiliser, bien que le cockpit Hasegawa soit plutôt d'un aspect correct avec des consoles en reliefs ou des décals, au choix.

La première étape consiste à supprimer la console centrale, qui sera remplacée par de la PE.



A ce stade, je détache également des grappes la plupart des grosses pièces afin d'en coller un maximum avant de passer aux travaux de peinture. Je colle ainsi les ailes, après avoir percé les trous nécessaires aux pylônes d'emport de charge. Le Tournedos possédant une voilure à géométrie variable, je me décide à procéder à un montage en sous-ensemble, qui facilitera la mise en peinture. Les ailes et la profondeur seront ainsi préparées et peintes à part puis montées en dernier lieu.

Ainsi, une fois les ailes collées, je découpe à la dremel munie d'une défonçeuse de petit diamètre une petite tranchée reliant le passage du pivot à l'extérieur, et je l'agrandi progressivement en augmentant le diamètre de la défonçeuse. En faisant en sorte que la largeur de la tranchée soit moins large que le diamètre du pivot au point d'aboutissement, de manière à créer une sorte de clip, assurant le maintient en place de l'aile une fois qu'elle sera en position.




Les moitiés de fuselage sont ensuite assemblées à blanc pour tester la mise en place.




Le test est concluant, sous réserve d'un ajustement à petits coups de lime sur la partie venant fermer l'espace dans le fuselage en arrière du bord de fuite des ailes.




Qu'on ne s'y trompe pas, il ne s'agit pas de permettre de faire joujou avec la géométrie variable une fois le montage fait, mais bien de faciliter la mise en peinture, en permettant de peindre chaque élément à part proprement. Le choix de la position finale sera fait au moment du montage, et les ailes collées définitivement, puis les pylônes dans la position adéquate.

[SebTartar]

Je retiens l'astuce!

[joel64]

Bien vu le coup de l'aile Antoine

[@ntoine]

Je retiens l'astuce!

Pas certain que ça puisse se faire aussi facilement à la maquette revell, je n'ai pas encore décidé si j'appliquerais la même recette.

[Castor]

Ahhh, tu débutes enfin...
Tu vas procéder par sous-ensembles ok, mais si tu dois mastiquer, ça risque d'être chaud, non?

[bat 21]

Salut Antoine
Je viens de découvrir votre défi, et figure toi que pour le groupe build guerre du désert un de mes choix( pas encore défini) est justement un Tournedo à la bolognaise sauce locusta.
Bémol j'ai tout ce qu'il me faut sauf les decals, j'ai bien la planche hi-decals, mais les cocardes sont pas top, et un seul serial possible sur la planche, le 19, j'aurais aimé avoir un peu plus le choix pour l'avion, pas moyen d'en trouver une ici.
TOP votre défi, je vais suivre ça avec intérêt. .

Le pit de seb est terrible, j'adore.

A+ Steph

[Castor]

Les "pit" de Séb sont toujours terribles....

[@ntoine]

Ahhh, tu débutes enfin...
Tu vas procéder par sous-ensembles ok, mais si tu dois mastiquer, ça risque d'être chaud, non?

M'astiquer???
Mais pourquoi donc?
C'est un truc de marin, ça.


Mais sinon, tu veux mastiquer quoi? Je ne suis pas sûr de comprendre...
Tout les sous-ensembles sont des parties mobiles, juste un point de colle pour les mettre en place et basta.
A moins que tu ne veuilles parler du pit?
Si c'est le cas, il ne fait pas partie des sous-ensembles, donc rien à craindre.

[Castor]

M'astiquer???
Mais pourquoi donc?
C'est un truc de marin, ça.

.

Je te donnerai des astuces pour éviter la lassitude...

Je parlai entre les parties avant et arrière du fuselage, biffin!

[@ntoine]

J'ai appliqué le même traitement à l'autre aile.
Avec l'habitude, on va plus vite... avec toute les chances de se planter!
J'ai dérapé un poil, mais au final, rien de grave.

J'avais anticipé la difficulté de mettre en place les deux ailes du fait de l'engrenage, mais c'est tout de même un peu galère et ça augmente le risque de casse, même si au final elles sont destinées à n'être mises en place qu'une seule fois.
Sans aucun regret, j'ai donc coupé la première dent sur chacune des ailes, et la mise en place peut se faire sans aucun soucis, avec un positionnement solide.




Reste à fixer le cockpit (qui est déjà bien avancé), terminer les entrées d'air (qui sont un des points faible du kit, j'y reviendrais), et mettre en place le plan vertical.

J'aurais aimé garder ce dernier comme sous-ensemble à fixer en dernier lieu, mais la découpe ne le permet pas sans avoir à envisager ensuite à reprendre le raccord avec le fuselage.

[bison126]

Je parlai entre les parties avant et arrière du fuselage, biffin!

Biffin? Tu fais bien un grand honneur à cet adepte de boîtes de conserve.

Ça bosse dur ici aussi.

[@ntoine]

Biffin? Tu fais bien un grand honneur à cet adepte de boîtes de conserve.

Ne te fatigue pas, Olivier, ça fait des lunes que j'essaye de le lui expliquer, mais il n'y a rien à faire, c'est un marin.

[@ntoine]

Assemblage à blanc des derniers éléments.

Je reviendrais ultérieurement sur le pit, mais je regrette presque de ne pas avoir utilisé celui d'origine, qui aurait fait l'affaire avec les décals posés sur les consoles en relief, alors que le set Ed apporte surtout des emmerdes...

La partie avant s'enquille plutôt bien, et ne devrait pas poser de soucis.

La dérive (On comprend pourquoi le Tournedos avait écopé du surnom "the Fin" dans la RAF) ne pose pas de soucis, mais on comprend la nécessité de la coller définitivement avant peinture, du fait du joint à traiter sur l'avant au niveau de l'épine dorsale.

Les entrées d'air restent à cloisonner sur le côté. C'est le gros point noir du kit, j'y reviendrais.

Restera les tuyères et le train, sans soucis à signaler de ce point de vue.




En dernier lieu viendra l'armement.

Bien qu'Hasegawa soit en train de changer de politique depuis quelques années en proposant des kits équipés de leurs armements, cette boite appartient à la génération d'avant. Mais... elle fait un peu exception, en ce sens qu'elle propose une config'... qui à faillit être correcte.

En regardant dans le détail, les gros réservoirs de 2250l surnommés "Hindenburg" sont bien présent, ainsi que les quatre Skyflash (Dérivé du Sparrow US), comme on peut le voir sur la photo.
Mais d'une part, les AIM-9L sont bons à jeter aux ordures, et d'autre part, Hasegawa n'a prévu qu'un missile de chaque côté monté sur l'épaule intérieure du pylône, alors qu'ils sont en réalité quatre, montés par paire de part et d'autre du pylône.

Deux rails de lancement à scratcher, donc, et il faudra sourcer les missiles dans la boite à rabiot... à moins de réquisitionner le set complet Eduard d'AIM-9L/M de la gamme Brassin acheté à l'origine pour l'IDS. Bref, à voir.

Par ailleurs, pour Desert Storm, le F.3 étant relativement nouveau ne possédait pas une suite d'autodéfense complète, et emportait de ce fait à la place de l'un des sidewinder un pod lance-leurre Phimat... que je devrais pouvoir sourcer dans une boite de Mirage F.1 SH.

[bison126]

Biffin? Tu fais bien un grand honneur à cet adepte de boîtes de conserve.

Ne te fatigue pas, Olivier, ça fait des lunes que j'essaye de le lui expliquer, mais il n'y a rien à faire, c'est un marin.

[joel64]

Bien les assemblages du F3 , pour pallier aux quelques oublis du kit j'avais trouver un set de chez Fligpath il y à quelques années.

[SebTartar]

Un gros weekend rugby ne m'a pas vraiment permis d'avancer: j'avais match à Deflandre hier soir et à Espinassou cet après-midi!

J'ai quand même pu monter quelques bricoles et finir le cockpit.

Cockpit:
Les tableaux de bord sont très beaux sortie de boîte et j'ai tout peint au pinceau en me basant sur quelques photoscopes
Le câblage des écrans ressort bien après peinture. Ca n'a pas été inutile.
Les sièges en résine sont superbes et la PE pré-peinte apporte encore de la finesse. En revanche, pour les harnais verticaux, la PE est franchement pourrie à mettre en forme. Je me suis donc rabattu sur de la bande-cache.

Cockpit07.JPG (140.28 Kio) Consulté 1343 fois

La baignoire terminée:

Cockpit08.JPG (113.16 Kio) Consulté 1343 fois

Cockpit09.JPG (130.8 Kio) Consulté 1343 fois

Là aussi, j'ai gardé les consoles sorties de boîte et les ai peintes au pinceau.
Après peinture, j'ai passé un jus noir et fait un empoussiérage léger avec des crayons aquarellables sable, chamois et "streaking dirt"

Une fois le tout assemblé, c'est bien garni!

Cockpit11.JPG (134.3 Kio) Consulté 1343 fois

Cockpit12.JPG (126.08 Kio) Consulté 1343 fois

Cockpit13.JPG (139.81 Kio) Consulté 1343 fois

Je vais tout de même faire une ou deux retouches.


Maintenant que le cockpit est terminé, je vais m'occuper du montage et de la peinture des tuyères et poursuivre le montage de la cellule.
Ca devrait aller assez vite maintenant.

[Navy]

Superbe ce cockpit en tandem

Si on ne savait pas ce que l'on sait qu'il ne faudrait pas savoir ça serait encore plus mieux

[joel64]

Très réussis ce cockpit

[GuillaumeDep]

Jolis bureaux, les bretelles sont très bien rendues.

[joel64]

Et sinon Antoine il sait que c'est un Gronado F1 qu'il faut faire hein?

[Globetrotter08]

[Franz]

Très belle mise en valeur de tous ces détails ... au 72ème

[bruno78]

J adore le cockpit, sacré boulot

Ça apporte vraiment un gros plus a chaque fois.

Bravo

[@ntoine]

"Français !
À l’appel de Monsieur le webmaster de Warpaints, je prend à partir d’aujourd’hui la
direction de la porte de sortie. Sûr de l’affection de votre admirable association Warpaints qui
lutte, avec un héroïsme digne de ses longues traditions maquettiste, contre des défis
supérieur en nombre et en armes ; sûr que, par sa magnifique résistance, elle a rempli ses
devoirs vis-à-vis de nos dealers de plastique; sûr de la confiance du peuple tout entier, je fais à Warpaints le don de ma
personne pour atténuer son malheur. En ces heures douloureuses, je pense aux
malheureux warpinters, qui dans un dénuement extrême sillonnent nos forums à défaut des expos. Je leur
exprime ma compassion et ma sollicitude.
C’est le cœur serré que je vous dis aujourd’hui qu’il faut que je cesse le combat. Je me suis
adressé cette nuit à Sébastien pour lui demander s’il est prêt à rechercher avec moi,
entre colleurs, après la lutte et dans l’honneur, les moyens de mettre un terme au
défi. Que tous les Français se groupent autour du grand Vania 1er qui préside
pendant ces dures épreuves et fassent taire leur angoisse pour n’obéir qu’à leur foi dans
le destin du forum."

Donc, en toute discrétion, je prend la poudre d'escampette.

Plus dans le match, plus motivé, mieux vaut arrêter maintenant que de continuer en faisant semblant.
Je m'éclate beaucoup plus dans une dispersite effrénées à passer de boites en boites sans contraintes aucunes.
Il me paraissais important de prévenir, par politesse, même si ça ne me plait guère de faire faux bond à Seb'.
Voilà, c'est fait!

[Navy]

Forcement, passer de cigale à fourmi, c'est pas gagné de prime abord

[SebTartar]

Bon, ben, je m’en vais continuer seul mon chemin.
En même temps, je peux comprendre que l’effort de monter un piaf Brit fut au-dessus des forces du Toine.

[zebulon]

c'est sur qu'entreprendre un défi face à un as du seche cheveux et du coup de boule dans le frein d'bouche,ça refroidi un peu

bon et bien bon défi alone pour notre grand argentier