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Bon, ben il est temps d'ouvrir le post...
Le kit : ben, du Zvezda quand ils ont commencé à s'améliorer.

La base, c'est le vieux kit Italeri du BM-13 Katuysha:

45 ans, le pépère et il n'a pas à (trop) rougir.

Zvezda a viré les rampes et a rajouté les pièces nécessaires pour faire la version transport "de base". Oui, j'ai piqué les photos !





C'est quand même encore très correct, moulage propre, pas de retassures, pas de flash et moules pas désalignés. Que demande le peuple ?

Montage sans soucis.
Pour bien aligner les 2 longerons, commencer par coller 10 et 11 ensemble puis entre les longerons avec 12 et ça s'aligne correctement. Rajouter les traverses vers les extrémités.

J'ai pris le parti de ne rien rajouter si ce n'est pas visible. Ça, on garde pour le Hobby Boss, qui ne représente pas la même version.

La benne: Le châssis: Quelques rivets, boulons rajoutés.
Les pare-chocs sont faits en off-set sur le gabarit fourni par Hobby Boss.

La cabine attend sa peinture avant d'être fermée.

Voilà pour l'instant, largement dans les délais

Il a encore de beaux restes ce vieux kit. Tu vas en tirer quelque chose de sympa. Les figurines, tu peux les envoyer en permission...

Il y a eu un coup d'aéro dans la cabine.
Bientôt fermée.
Photos peut-être ce WE, début de vacances.

Il est sympa cet ancien!
J'espère juste que les pneus vinyl ne sont pas les même que ceux d'Italeri qui ont finit pas bouffer les jantes de mon modèle!

Tiens, jamais eu de soucis sur mon modèle, assemblé il y a près de 30 ans pneus en parfait état. Sans doute un coup de chance car pas mal de maquetteux ont connu le même problème.

Toujours le même problème.
Il faut qu'il y ait un "isolant" entre le plastique de la jante et le vinyle.
Peindre l'intérieur de la jante (ou du pneu) suffit généralement.

Bruno COLLIN a écrit :Toujours le même problème.
Il faut qu'il y ait un "isolant" entre le plastique de la jante et le vinyle.
Peindre l'intérieur de la jante (ou du pneu) suffit généralement.

Curieux de la suite : j'ai toujours une hésitation avec ces vieux kits, entre les désigner "Cobayes", direct dans la boîte à rabiots ... et poubelle

Qu'est-ce qui cause ces problèmes de vinyle qui bouffe le plastique ? La matière utilisée dans les années 80 ?

Phil_MTL a écrit :Qu'est-ce qui cause ces problèmes de vinyle qui bouffe le plastique ? La matière utilisée dans les années 80 ?

Aucune idée, n'étant pas chimiste...
Une réaction entre 2 produits synthétiques différents ? Des émanations de l'un ou de l'autre ?

Phil_MTL a écrit :Curieux de la suite : j'ai toujours une hésitation avec ces vieux kits, entre les désigner "Cobayes", direct dans la boîte à rabiots ... et poubelle

Un certain nombre de ces vieux kits, même s'ils ne sont pas aux standards actuels niveau détaillage, sont tout à fait corrects au niveau dimensions.
Ce qui n'est pas le cas de kits récents...
Par exemple, un GMC Italeri ou Heller est largement supérieur au Hobby Boss, qui a tout l'avant raté et pas qu'un peu !

Et le détail, c'est facile à rajouter.
Reprendre la longueur d'un capot, des ailes et surtout d'une cabine, c'est une autre paire de manches !

Autre exemple, le récent Chevy G7107 ICM est pas mal raté également, toujours au niveau de la cabine.
Le Miniart est meilleur mais pas exempt de défauts... et beaucoup plus cher !

De plus, des vieux kits représentent des versions qui ne sont pas toujours reprises par les nouveaux.
Comme indiqué plus haut, HB ne fait pas la même version du ZiS-151 que Zvezda.
Les kits Max/Airfix/Ital offrent une version WWII du Dodge WC51, là où Skybow/AFV proposent une version post 45/Corée.

Après, je suis d'accord, pas mal de kits anciens sont bons pour la poubelle, même pas pour le rabiot.
Que récupérer sur un T-62 Tamiya ? Sur leurs premières moutures de Panther ?...

Donc, ne pas tout jeter "pasque c'est vieux" !
N'est-ce pas, Gilles ?

Je plussoie.
Serge

Bruno COLLIN a écrit : Donc, ne pas tout jeter "pasque c'est vieux" !
N'est-ce pas, Gilles ?

je ne suis pas vieux!
Juste en pleine maturité!

Mais je suis bien d'accord!
il y a beaucoup de maquettes anciennes qui sont tout à fait valables, j'ai été surpris en comparant les pièces du vieux Gladiator Pyro avec le nouvel Eduard de constater à quel point ils étaient superposables en forme!
Le détail naturellement c'est autre chose, mais quand on construisait un Gladiator en 1965, on avait une silhouete tout à fait juste.

Le Zil d'Italeri est très bon, l'arreur c'est de l'avoir vendu comme étant de la seconde guerre mondiale!

Les dernières photos, encore un qui ne sera pas fini dans les délais.
Les ajouts concernent le circuit de freinage pneumatique et un bout de durite de carburant. Durite de carburant Et le câblage électrique sous les ailes Et une dernière des pare-chocs arrière, la précédente photo n'étant pas géniale

Pour moi, le GB s'arrête là.

Tu comptes le finir même hors GB ?

Oui, je pense le terminer, celui-là.
Il faut que je repeigne l'intérieur de la cabine et aller dans le garage par ce temps, bof bof...

Ce n'est pas toi qui "traite" les pneus en vinyle avec un pyrograveur ou un fer à souder plutôt que de les poncer ?
Si tu pouvais développer la technique...

C'est un truc que j'avais fait à une époque avec un pyro graveur, moins chaud quand même qu'un fer à souder!
Le truc était de passer doucement la pointe à plat le long de la ligne de moulage pour faire un à plat. il faut être délicat et régulier mais cela marche assez bien avec les vinyl classiques.

Gilles a répondu

Merci, je vais essayer.

Un autre merci ne coûte rien, donc je le fais ici : Bruno

"Pourquoi ?" me diras-tu ... eh bien parce que je viens d'avoir une opportunité pour un G7101 ICM à -25% et le moteur de recherche du forum m'a amené direct sur ta réponse plus haut : "pas mal raté". Donc, fin de la question.
J'ai comparé aussi 2 vidéos des versions ICM et Mini(f)art et la différence est visible. Comme ton billet est sur le ZIL, je m'arrête donc au remerciement pour avoir répondu à ma question du jour avant de la poser ... trop fort !!