Salut les filles,

Retour au 72, avec du maousse cette fois-ci: Le Tupolev Tu-22M3 Trumpeter au 1/72.



Pour faire cours, et malgré les apparences, pas grand chose à voir avec l'actu du jour, d'une part parce que la boite était déstockée depuis un peu plus d'un an, dans l'attente d'un créneau et d'une envie, d'autre part parce que sauf erreurs, toutes les machines récupérées par l'Ukraine ont été ferraillées il y a une quinzaine d'années.
Enfin, le choix de la déco est dicté plus par goût perso, plutôt que parti pris dans le conflit actuel.
Je ne confond pas les loisirs (lire maquettisme) et la politique.

Sinon, concernant la présentation des grappes, Trumpeter fait ça nickel, tandis que Google vous trouvera bien un historique du bestiau.

Débuté il y a moins d'une semaine, j'ai déjà bien avancé le montage, et même attaqué la peinture.
J'aurais pu le présenter en second rideau du GB Bimoteur, mais je me suis réveillé trop tard, et j'ai eu beau supplier Tom à genoux, il m'a renvoyé direct dans mes buts à coup de pompes dans le fondement.
Tant pis!

Ah oui, c'est une grosse bête, même au 1/72!
Bon montage malgré l'inqualifiable violence de Tom...
Mais telle que tu la décris, la séquence a dû être intéressante!

Ca fait un sacré morceau au 1/72

Ouaip, sacré morcif, même au 1/72.

Il me semble que Joël en a monté un il n'y a pas si longtemps, non?

Il y a une déco UKAF dans la boîte ou tu vas utiliser une planche de décals dédiée?

Comme je n'aime pas faire comme tout le monde, je démarre avec.. l'armement.

Je m'occupe d'abord du défensif, un simple affût double double de 23mm monté à la base de la dérive.
Pas de commentaire particulier.



Puis l'offensif.
J'ai volontairement laissé de côté les bombinettes montées sous voilure, une ribambelle de FAB-250, ainsi que le barillet de six Kh-15 situé dans la soute, pour me concentrer sur les Kh-22 sous les ailes.

Le montage des Kh-22 suppose en effet une mission antinavire à longue distance en stand off, hors de portée des défences ennemies, donc pas tout à fait compatible avec les bombes... Et comme je n'avais pas l'intention de laisser la soute ouverte, le barillet à missiles peut disparaitre.

Et sur ce coup-là, ça fait tout de même deux grappes qui sautent, ce qui n'est pas rien!!!

En parlant de soute, la voici montée.
Elle est relativement bien détaillée, mais par contre, elle est prévue pour être montée... ouverte!

Ce sera un problème récurent sur ce montage, beaucoup de sous-ensembles "mobiles" sont prévus pour se trouver dans des positions qui ne me conviennent pas (soute ouvertes, ailes en flèche mini avec spoilers et volets sortis... bref!).

Les logements du TP ont également été montés et mis en place.




La partie tourelle de la dérive est également collée en place.

Salut,

En voilà un montage fort intéressant, pour le mien j'ai prévu la même configuration avec juste les missiles anti-navires, j'avais pris un cockpit neomega pour pouvoir représenter les verrières ouvertes.
Tu va tout fermer de ton coté?
J'avais bien galérer aussi à trouver une planche de décals car les décos de la boite ne me branchait pas plus que ça.

Sinon pour Seb c'est un Tu-128 que j'avais monté

On ne t'arrête plus!

joel64 a écrit:Sinon pour Seb c'est un Tu-128 que j'avais monté

Oups. Rien à voir! C'est moche de vieillir...

@ntoine a écrit:...
J'ai volontairement laissé de côté les bombinettes montées sous voilure, ainsi que le barillet situé dans la soute, pour me concentrer sur les Kh-22 sous les ailes.
...
Et sur ce coup-là, ça fait tout de même deux grappes qui sautent, ce qui n'est pas rien!!!

Je vois que Môssieur fait dans la facilité

Gros morceau, bon montage camarade !

Ost

Un gros morceau. Un bel avion, et avec des possibilités de décos sympa, comme ukrainiennes. Original.
Bon courage!

joel64 a écrit:Salut,

En voilà un montage fort intéressant, pour le mien j'ai prévu la même configuration avec juste les missiles anti-navires, j'avais pris un cockpit neomega pour pouvoir représenter les verrières ouvertes.
Tu va tout fermer de ton coté?
J'avais bien galérer aussi à trouver une planche de décals car les décos de la boite ne me branchait pas plus que ça.

Sinon pour Seb c'est un Tu-128 que j'avais monté

Service minimum pour cette maquette.
Pas de cockpit résine, celui en plastique est plutôt correct à mon goût. Il y a dix pièces par siège, tout de même!
Je n'aime pas les verrières ouverte, surtout de type clamshell, trop cassante.

Et pour les décos, avec deux utilisateurs au max, je ne crois pas qu'il puisse y avoir beaucoup mieux que la boite...

Un bien bel oiseau

@ntoine a écrit:Et pour les décos, avec deux utilisateurs au max, je ne crois pas qu'il puisse y avoir beaucoup mieux que la boite...

C'est pas trop pour l'utilisateur car on à guère le choix comme tu dis mais plus pour le choix des décos, il y en à de bien plus attrayantes que celle de la boite dont certaines avec de jolis dents de requins par exemple.
On trouve ça chez Authentic Decals
https://www.aircraftresourcecenter.com/ ... on/00.shtm

Pour moi, ça reste dans la même veine que les décos de la boite.
Il est des avions pour lesquels je n'hésiterais pas à me procurer une planche de décals pour ne
e serait-ce qu'un code ou un serial... mais le Tu-22 n'en fait pas partie.

Bon...
Moi qui ai horreur du travail répétitif....




Bon, plus que douze....

Pour me consoler, j'ai attaqué quelques travaux de peinture, en l'occurrence les tuyères des deux Kuznetsov NK-25.

Je commence par une sous-couche d'apprêt acrylique polyuréthane noir.
Puis directement une couche de True Metal gun metal au pinceau, que je laisse tranquille 24h avant un bon lustrage au coton.
Ce dernier agit comme un abrasif, et le noir de la sous-couche ressort par endroit.
L'effet est voulu, et la recette pour l'éviter est de passer après la sous-souche un premier voile de TS-30 ou AS-12 Tamiya, ce que j'aurais fais s'il avait été question de peinture de la cellule, les True Metal servant alors ensuite uniquement à moduler la teinte.
Puis j'applique au coton tige et alternativement sur le bout des pétales des touches de True Metal bleu et violet, que je fond ensuite au pinceau brosse dont j'ai trempé le bout dans du gun metal.

Les photos ne sont pas top, mais le résultat est intéressant, idée à creuser.




Et essai de mise en place.

L'effet rend bien, une méthode à retenir si un jour je me lance dans un montage de chalumeau......

Le résultat est très intéressant effectivement!

Pas mal, la méthode pour les tuyères !
Le résultat est chouette.

Pas mal du tout comme méthode, à explorer, bonne idée Antoine

Les deux 1/2 fuselages arrière (parce qu'il y a aussi deux avant!) sont assemblé après moult essais à blancs.
Je procède au collage par épisode, petite longueur par petite longueur, pour tenter d'avoir une jonction irréprochable.
Le tout se fait à grand renforts de pinces et d'élastiques, mais c'est peine perdue sur de grandes coques comme celles-ci, il y a toujours un défaut, décalage ici ou là. On réparera ça un peu plus loin dans le montage.



On continue également tant que faire se peut le collage de différents sous-ensembles. Entrées d'air, pylônes des Kh-22, moignons d'ailes, profondeurs.

C’est chaudet au niveau de la découpe des pièces.

Et puis on tente un essai peinture.

La teinte des surfaces supérieures indiquée par Trumpeter est un gris H308.
Pas évident de confirmer l'exactitude de la teinte, mais Trumpeter semble être dans le vrai.

Après une couche d'apprêt, plusieurs passages de H308 tel quel, puis sur la fin du godet, rajout d'une ou deux gouttes de blanc pour éclaircir aléatoirement le centre de quelques panneaux.
Puis, vraiment avec le fond, rajout de deux gouttes de gris très foncé, avec par contre cette fois-ci une nouvelle dose de diluant, et passage aléatoire sur les lignes de structures les plus importantes, notamment la découpe du gouvernail.
Rien que du classique, quoi.
Vernis brillant, puiss pose des décals, puis revernis sur ceux-ci.

Ce n'est pas terminé, mais on verra le reste plus tard.
Les ailes et les profondeurs seront traitées de la même manière séparément, histoire de faciliter la manipulation, vous comprendrez pourquoi à la photos d'après...




C'est le moment d'un petit montage à blanc.
Le bestiau fait près de 60cm de long à ce moment...

En effet, d'un seul bloc ça doit être chaud à travailler

Chouette la dérive

Évidemment au 1/72, au secours la taille et comme dans le cas présent les fuselages tronçonnés en 2.

Il faut aussi penser aux ailes, qui nous réservent une petite surprise à la Trumpeter.

Tout le monde à pu remarquer que la voilure était à géométrie variable... mais Trumpeter semble penser qu'elle ne peut être représentée que déployée, avec toutes les trainées sorties, alors que la plupart des maquettistes chercheront au contraire à minimiser au max l'encombrement dans la vitrine!

Mais rassurez-vous, l'option tout rentré reste possible, moyennant quelques heures de boulot supplémentaire.
Nous allons voir comment.

La maquette présente donc des ailes avec chacunes trois dispositifs mobiles différents.

Les deux premiers, dont on se débarrasse rapidement, sont les becs de bord d'attaque et les spoilers ou destructeurs de portance.

Les becs sortis permettent d'augmenter l'angle d'attaque en faisant augmenter le Cz max, le coef. de portance maximum, au delà duquel survient le décrochage. Pour les monter rentrés, ils suffit juste de ne pas utiliser leur support, et de les fixer direct sur la voilure.

Les spoilers ont plusieurs fonctions dont celle d'aérofrein si la sortie est symétrique, et jouent un rôle d'aide aux ailerons en sortie différrentielle.
Ici également, il suffit de laisser de côté les supports pour coller les spoilers directement en place.

Viennent ensuite les volets, dont le but est d'augmenter la portance dans les phases de décollage et d'atterrissage.
Ils sont ici de type Fowler, car ils reculent en s'abaissant, augmentant ainsi la surface portante.

Exemple sur les intérieurs.




Volets sortis dessus et dessous.

Pour les représenter rentrés, il suffit de découper la pièce représentant le rail en lui laissant environ 4mm de largeur.
Elle est ensuite cdllée dans sont réceptacle dans l'aile, avec le volet qui vient par dessus.



Vue de dessus.




Vue de dessous.

Tuojours aussi clean comme travail!
La présentation des ailes change considérablement la silhouette de l'avion, mais c'est vrai que l'encombrement de l'avion en mode tout déployé doit être considérable!
Au sol ils se présentent comment d'ordinaire, tout ouvert je suppose?

En collant ensuite les deux autres éléments de volets, on s'assure d'une belle continuité dans le bord de fuite.

Ayant prévu de peindre les ailes à part, je prévoie une saignée dans l'aile me permettant de venir la cliper sur son axe de rotation.
Prenez garde à ce que la largeur de cette saignée soit inférieure au diamètre de l'axe à la jonction des deux, faute de quoi l'aile ne pourra tenir en place.




On procède ensuite à quelques essais jusqu'a trouver le bon compromis.

Lostiznaos a écrit:Au sol ils se présentent comment d'ordinaire, tout ouvert je suppose?

Salut Gilles, c'est un peu particulier, l'encombrement minimum commande d'avoir les ailes en flèche maxi, repliées on va dire.
Et dans ce cas, les volets sont obligatoirement remontés pour permettre à l'aile de pivoter, car les volets intérieurs rentrent dans le moignon.
Il n'y a pas de manœuvre différentielle possible sur les volets, donc ils sortent et rentrent tous ensemble.

Pour les becs, ils peuvent être automatiques, c'est à dire rentrer et sortir seuls en fonction de l'attitude de l'avion (Cas du Bf 109), mais sur des avions de cette taille, ils sont en général jumelé avec la commande des volets. Si les volets sortent, quelque soit l'angle, les becs sortent.

Les spoilers sont eux automatiques, et agissent suivant les phases de vols, la position de repos est rentrée.

Tu peux creuser en allant visiter ce lien, très bien fait. (onglet à gauche "cellule des avions")