Une récente chute du rendement m'a conduit à renouer avec le basique pour une recette qui à fait ses preuves: Une maquette connue au montage simple, Tamiya de préférence, ou à la rigueur Hasegawa. Paf!!!

J'ai déstocké un Zero Hasegawa (Un A6M3 pour lequel j'ai un petit faible à cause des bouts de plan carrés!), et roule mimille!!!
Et alors que je commençais à tailler dans le plastique, je me suis souvenu de deux en-cours (Gilles, si tu me lis....) sur le même thème.
J'ai aussitôt plongé tête la première dans l'armoire aux en-cours (Oui, une armoire complète!!! Combien d'en-cours? c'est classifié, monsieur!), pour en ressortir avec deux autres boites.




Et me v'la parti sur le montage d'une triplette de Zeros!!!

Les deux machines entamées étaient rendues au stade du cockpit, sur lesquels j'avais bloqué après avoir accompli la quasi totalité du travail.
Pas formidable, mais ils tiennent la route tout de même. J'ai fait quelques retouches, puis assemblé les 1/2 fuselages et collé les sous-ensembles en place. Pas de photos toutefois, car je n'avais pas encore décidé de me faire le pazapas... J'en ferais en cours de route, d'autant qu'il me reste encore les sièges à monter sur les Hasegawa.

Malgré un départ en décalé, l'A6M3 à pris rapidement sa place dans le peloton de tête.

Et après grosso merdo deux soirées de boulot, les voilures sont en place.

La découpe à ce niveau est presque la même pour les deux marques.
Chez Hasegawa, les ajustements sont corrects dessus dessous, mais la tige d'étiré de fin diamètre sera de rigueur pour combler un léger jour discontinu sur toute la longueur du Karman sur le dessus, et sur le dessous au niveau du joint intrados/dessous du fuselage à l'aplomb de la chute de la verrière.

3 fois Zéros, ça fait quand même zéro...
Bons montages !
Le concept de faire (ou continuer) plusieurs kits en même temps n'est pas mal du tout.
Quand la "lassitude" apparaît sur l'un, on passe à l'autre(s).

Les kits ont l'air très jolis, ça donne envie de faire du Zéro.
Dommage, pas la bonne échelle...

Bruno COLLIN a écrit:Dommage, pas la bonne échelle...

Elle me va très bien, comme toutes les autres, d'ailleurs: Je ne suis pas un intégriste!

Et tu crois que tu vas faire passer une avancée majeure sur le monument du rien comme ça l'air de ne pas y toucher??

Pour ma part, les montages en parallèle, je n'y arrive pas. J'en comprends l'intérêt mais ça me découragerait plus qu'autre chose.

@ntoine a écrit:

Bruno COLLIN a écrit:Dommage, pas la bonne échelle...

Elle me va très bien, comme toutes les autres, d'ailleurs: Je ne suis pas un intégriste!

Moi, si !
Blindés !: 1/35
Avions : 1/72
Et toute autre échelle est une hérésie !

Salut,

Trois Zero en même temps dont le retour du Rufe, ça s'arrose
Tout me semble bien partis en tout cas et on attend la suite.

Bruno COLLIN a écrit:

@ntoine a écrit:

Bruno COLLIN a écrit:Dommage, pas la bonne échelle...

Elle me va très bien, comme toutes les autres, d'ailleurs: Je ne suis pas un intégriste!

Moi, si !
Blindés !: 1/35
Avions : 1/72
Et toute autre échelle est une hérésie !

Le cas est grave, limite désespéré...

3 d'un coup, ça va sacrément alléger ton stock d'en cours.
Je m'installe, j'aime bien le Zeke et dérivés.

Castor a écrit:3 d'un coup, ça va sacrément alléger ton stock d'en cours.
Je m'installe, j'aime bien le Zeke et dérivés.

Alléger mon stock d'en-cours!!!!
Avec trois pauvres boites en moins!!!
Elle est bien bonne!!!


L'une des boites provient du stock non entamé. Les deux autres, ça va faire un peu léger face à une armoire complète (ou presque!!!).

Je vais dissocier un peu les montages à l'attaque de la peinture. Le A6M3 et le A6M2-N sont prêts, mais le A6M5a à pris un peu de retard, il y a tout de même plus de pièces à assembler, et l'assemblage général diffère un peu face aux deux autres.
Et puis je compte faire quelques tests niveau peinture, le décalage m'évitera de faire les mêmes erreurs sur toute la série.

On attaque donc avec une couche de surfacer sur l'A6M3. Quasi nickel, juste un saumon à rattraper.

@ntoine a écrit:Le cas est grave, limite désespéré...

Ho oui, et depuis longtemps...
Dis, qu'est-ce que tu utilises pour masquer ton cockpit ?

De la mousse de callage.

Je suppose que tu mets le manche et les différentes poignées/volants/etc du cockpit après peinture ?

Gros chantier, trois kits d'un coup, j'aurais peur de mélanger les pièces.

Bruno COLLIN a écrit:Je suppose que tu mets le manche et les différentes poignées/volants/etc du cockpit après peinture ?

Manche et siège en dernier, c'est suffisant.
Quand j'y pense...

Arvernix a écrit:Gros chantier, trois kits d'un coup, j'aurais peur de mélanger les pièces.

Les trois boites sont ouvertes devant moi, toujours dans le même ordre, avec chacune des maquettes devant. Quoi qu'il arrive, tu ne travaille que sur une pièce à la fois. Quand tu as terminé, elle est sur la maquette, ou elle retourne dans la boite.
Quand bien même, l'A6M2-N et l'A6M3 ont beaucoup de pièces communes, et pas possible de se tromper sur ce qui ne l'est pas.
Et la découpe légèrement différente des pièces Tamiya fait que si le risque existe bien, il est réellement minime, voire négligeable.

Le soleil se couche, les conneries continuent! (proverbe tankiste).
Après avoir lustré consciencieusement le Surfacer (du 1200, qui à toujours un léger aspect rugueux, je n'arrive pas à le sortir bien lisse... et je ne sais même pas si c'est possible!), j'ai peint les parties entoilées avec des teintes AK Real color, donc du RC304 IJN D1 Deep Green Black dessus, et du RC303 IJN J3 SP Amber grey dessous. Pas un voile, mais plusieurs vraies couches. J'ai ensuite bien laissé sécher, puis j'ai masqué.

Tous vont subir plus ou moins le même sort, seules les teintes pourront différer, aussi, je ne posterais pas à l'identique pour les autres machines. Je repréciserais les teintes utilisées, vu qu'elles peuvent être différentes suivant les avions.

J'avais prévu au départ d'utiliser un set AK, le 2060 dédié aux couleurs IJN WW2, mais je n'arrive jamais à obtenir une peinture homogène avec (je ne nettoie l'aéro que sommairement au cours d'une même séance, il est vrai), même avec le diluant adéquat, aussi je suis passé aux AK RC, que je maitrise mieux, même si elles m'obligent à utiliser le diluant de la marque.

Pour la suite, avec le travail des teintes qui s'annonce conséquent, ce sera un mélange de AK RC, Gunze et tamiya, acryliques ou laque pour ces deux dernières.

Les conneries ont continué tard dans la nuit...

Après la séance de masquage des parties entoilées, passage d'une nouvelle sous-couche de ma teinte métal favorite, la TS-30 Tamiya, décantée directement dans le godet. Il n'y a pas plus solide en peinture métal, voire en peinture tout court.



Je profite de l'occasion pour préciser que questions choix des couleurs, je me base sur le Combat Colours No.9 consacré au Zero. C'est simple, tout y est, et il est écrit par Nick Millman, qui est l'encyclopédie vivante des teintes Japonaise WW2.



Et comme je ne suis pas franchement le gars le plus créatif d'un point de vue artistique (Je suis bien meilleur pour inventer des conneries à faire), je me base sur un très bel article écrit par mon ami Yang Yu Pei (Eric, +10 ans déjà depuis cette expo dans la banlieue de Taipei!), sur la peinture d'un magnifique Mitsubishi F1M dans un n° de The Weathering Aircraft consacré aux hydravions. Yu Pei à toujours été d'une grande inspiration pour moi, et je suis heureux de le voir maintenant proposer des articles dans le mag' Avions de Combat. J'en profite pour souligner qu'il parle (et écrit) un excellent Français, ne le laisser pas vous embobiner quand il vous dit qu'il se débrouille mieux en anglais!



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Petit aparté pour revenir sur la TS-30 Tamiya.

J'utilise cette bombe très régulièrement depuis quelques années, principalement pour ses qualité au niveau de l'état de surface et de la solidité de la couche. La bombe utilisée à été entamée très récemment, et j'ai noté sur le couvercle un autocollant d'une couleurs différente que d'habitude.

J'ai eu quelques surprises à la première utilisation, avec un contenu plus mousseux et moins liquide que d'habitude, et une teinte métal plus flashy, ce dernier point me convenant tout à fait. Mais après application, j'ai un poil déchanté, en constatant qu'elle ne séchait pas... et qu'il me suffisait de passer le doigt dessus pour enlever la peinture.

D'habitude, avant utilisation, je laisse tremper la bombe dans un bain d'eau chaude une dizaine de minutes, pour bien fluidifier le contenu, et je la secoue ensuite énergiquement, mais il peut arriver que je la passe directement, sans plus de problème. En l'occurence, je ne l'avais pas fait cette fois-ci, et j'ai donc procédé à un second essai un peu plus tard, en préparant la bombe correctement. Plus de soucis, mais j'ai un doute tout de même, et je ne serais pas étonné d'apprendre que la composition à changé.

Est-ce que d'autres ont eu une expérience similaire?

Plop

En forme le Toine en ce moment, trois d'un coup....bindisdonc

En tout cas ca a une tronche pour le début, vais suivre d'un oeil tes montages.

S.Tank a écrit:Plop

En forme le Toine en ce moment, trois d'un coup....bindisdonc

En tout cas ca a une tronche pour le début, vais suivre d'un oeil tes montages.

En forme de quoi, je ne sais pas...
Mais faut jamais vendre la peau de l'ours devant le mur!


J'en ai déjà eu trois au départ, mais plus forcément à l'arrivée....

Le A6M2-N y est passé aussi, masquage des parties entoilées puis passage d'une couche de...
Ce coup-ci, j'ai voulu varier pour tester, et j'ai utilisé la gamme Super Fine de Gunze. Je me suis trompé, et j'ai pris du Steel au lieu de l'alu... mais pas grave, ça rend bien.
A diluer avec du Rapid Thinner Mister color, même si mon habituel Leveling marche aussi. Par contre mef, le diluant seul bouffe le plastique (Merci Steeve pour le test en direct!)

Et en suite, on met en pause un ou deux jours pour tester deux trois bricoles, et avancer sur le kit Tamiya en le préparant à la peinture.

Question test, c'est le Chipping effect Mig, que je vais utiliser sur un mulet histoire de me familiariser avec le produit.

Et puis aussi la même manip', mais en rajoutant quelques traces de l'apprêt utilisé sur les Zero. Un brun-rouge, comme bien souvent, un peu terne. Nck Millman le donne comme équivalent au FS30109. Je vais certainement tenter plusieurs teintes, pour voir l'effet au chipping.

Qu'est-ce que tu papotes dans tes posts... Mais bon, soyons honnête, c'est intéressant et les avancées bien sympas le méritent , un travail bien organisé. Je n'ai jamais utilisé de surfacer en apprêt, je ne sais pas pourquoi, ça me fait flipper. Les quelques fois où j'ai passé une teinte métallique je pulvérisais du semi gloss Black de Tamiya en guise d'apprêt.

j'avoue que j'aime le projet, je salue l'ambition...

Mais un Zéro avec les bouts d'ailes carrés (sauf les saumons repliés sur le pont d'un Kaga ou d'un Akagi à la limite) c'est scandaleux!

Test du chipping effect sur le mulet. ça me convient plutôt bien.
Bien entendu, j'ai forcé sur les éraflures, histoire de voir comment ça résistait, je tenterais d'être beaucoup plus subtil sur le modèle. On y crois!





Puis, quelques traces de l'apprêt sous la cellule du A6M2-N, a titre de test également.
J'an ai certainement un peu trop mis (il fallait finir le godet), car il a peu de trace d'usure sur le dessous en général, sauf au niveau des flotteurs, qui eux ramassent pas mal. Sur le dessus, je rajouterais une teinte d'apprêt.

Tout se passait bien, quand tout à coup...

J'ai donc attaqué la peinture à proprement parler du dessous de la cellule.
La teinte de base pour première couche, puis j'ai commencé à affadir en éclaircissant, le tout après avoir évidemment passé le chipping effect (une seule couche m'a paru suffisante) et peint les hinomarus de l'intrados, en les masquant ensuite.




A l'évidence, j'ai mal planifié mon coup car une belle pastille de peinture est partie dès que j'ai enlevé le premier masque... Même effet pour le second. Pas trop grave, j'ai pu rattraper avec des décals. Mais j'ai ensuite eu la main lourde et peu alerte sur les éraflures, et le résultat obtenu ne correspond pas à mes attentes...




Restons calmes et buvons frais, on rebascule sur l'A6M3 qui est prêt pour la peinture, histoire de se donner le temps de la réfection pour l'A6M2-N. Ce sera vraisemblablement un décapage partiel, pour repartir ensuite sur l'une des livrées de la boite.

On repart sur des bases saines avec le A6M3.

J'ai fais des masques à la mano et au compas circulaire, pour les six positions.
Ils sont posés après s'être assuré du séchage complet des tâches de rouge.




Puis, passage de deux couches de AK RC303 IJN J3 SP (Amber grey).
J'avais fait un godet un peu plus que suffisant, j'y rajoute sur la fin trois gouttes de blanc pour les différentes éclaircies.
Et... ça se voit très peu sur la photo, mais ça le fait par contre en réel.

Jamais eu confiance dans les capacités à gérer la technique de la laque. Je préfère encore y aller à l’éponge et au pinceau.

Tu tiens le rythme, bravo!
J'ai un peu la même apréhension vis à vis de la lauque. des fois ça marche, des fois ça marche pas...

En l'occurence, je pense que c'est uniquement de ma faute ici.
J'ai un peu précipité les choses, au lieu de planifier de manière intelligente...

Enfin bon. Le montage en triplette permet de rebondir illico sur autre chose.