[Terminé] HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
C'est une maquette déjà ancienne pour ne pas dire très ancienne.
l'avion représenté : Halifax du 102 bomber squadron abattu au dessus d'Ailly le haut clocher dans la Somme lors d'un retour de mission sur Manheim le 6 Décembre 1942.
la patine est assez prononcée car l'avion lors de sa chute avait 400 heures de vol .
l'avion représenté : Halifax du 102 bomber squadron abattu au dessus d'Ailly le haut clocher dans la Somme lors d'un retour de mission sur Manheim le 6 Décembre 1942.
la patine est assez prononcée car l'avion lors de sa chute avait 400 heures de vol .
- Paulpolino
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Warpaints Asso
Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Je trouve la patine très réussi et j'imagine très proche de la réalité. Pendant la guerre ils ne devaient pas passer beaucoup de temps à nettoyer leurs avions.
Ton tarmac aussi est sympa
Ton tarmac aussi est sympa
- Lostiznaos
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Warpaints Asso
Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Ah oui, il est magnifique!
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Gilles(Lostiznaos)
On dira ce qu'on voudra, il faut admettre que l'histoire des blindés s'arrête à la fin des années 30...
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Warpaints Asso
Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Rare comme avion dans nos pages... Et très bien fait pour une vénérable antiquité...
In T-72, we trust!...
Et comme le dit le Sieur Brunault d'Olone: "A l'endroit ou à l'envers, on s'en fout, du moment que ça touche parterre"... Na...
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Warpaints Asso
Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Un superbe montage/peinture avec des photos qui mettent le tout bien en valeur.
C'est vraiment super sympas surtout quand on connait la base de départ, un grand bravo
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- Navy
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Warpaints Asso
Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Beau travail de peinture qui rend bien l'état d'usure de cet avion.
Serge
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Heureux les fêlés, ils laissent passer la lumière.
Michel Audiard
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Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
la prise de vue de cette belle réalisation est magnifiquement faite, du bel ouvrage
- @ntoine
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Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Superbe!
Tu en as d'autres comme ça?
Pour ma part, je pense que la patine n'est pas spécialement liée à un nombre d'heure de vol particulier, mais plutôt au contexte.
Je ne connais pas le pas de visite adopté pour les Halifax du Bomber Command, mais j'imagine qu'il y avait au moins vidange des moteurs à 50h.
Il devait faire deux à trois raids par semaine, et en comptant les vols d'essai, les 50h devaient être bouclées sur 15 jours en moyenne.
La machine à donc pu mettre cinq à six mois pour faire ces 400h.
Six mois pendant lesquels elle à couché dehors, mais en voyant la mécanique au moins seize fois, sur un terrain en dur, piste compris.
Alors, 400 heures, ce n'est pas énorme dans la vie d'un avion, la plupart des cellules étant certifiée pour au moins 10000hr de vol.
J'ai même appris récemment que Cessna permettait de pousser certains modèle dont la technologie date des années 50 jusqu'à 40000hr.
Mais 400hr, c'est aussi long à l'échelle du Bomber Command, considérant le très fort taux de pertes infligé par la FLAK, les Nachtjäger et les accidents divers.
Voilà, fin de la mise en perspective, qui n'est en aucune manière une critique.
Tu en as d'autres comme ça?
Pour ma part, je pense que la patine n'est pas spécialement liée à un nombre d'heure de vol particulier, mais plutôt au contexte.
Je ne connais pas le pas de visite adopté pour les Halifax du Bomber Command, mais j'imagine qu'il y avait au moins vidange des moteurs à 50h.
Il devait faire deux à trois raids par semaine, et en comptant les vols d'essai, les 50h devaient être bouclées sur 15 jours en moyenne.
La machine à donc pu mettre cinq à six mois pour faire ces 400h.
Six mois pendant lesquels elle à couché dehors, mais en voyant la mécanique au moins seize fois, sur un terrain en dur, piste compris.
Alors, 400 heures, ce n'est pas énorme dans la vie d'un avion, la plupart des cellules étant certifiée pour au moins 10000hr de vol.
J'ai même appris récemment que Cessna permettait de pousser certains modèle dont la technologie date des années 50 jusqu'à 40000hr.
Mais 400hr, c'est aussi long à l'échelle du Bomber Command, considérant le très fort taux de pertes infligé par la FLAK, les Nachtjäger et les accidents divers.
Voilà, fin de la mise en perspective, qui n'est en aucune manière une critique.
- Globetrotter08
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Re: HALIFAX MKII série I MATCHBOX 1/72
Bon, je suis mal placé pour émettre la moindre critiquounette, mais j'airais vu un tarmac moins clair et une herbe moins régulière dans son vert.
Les hélices sont vachement plus propres que les traces d'échappement : même pas une tranche de pigeon sur une des pales
Ça donne quand même en semble très bon !, je suis loin de cette compétence !
Les hélices sont vachement plus propres que les traces d'échappement : même pas une tranche de pigeon sur une des pales
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