[Terminé] Spitfire IX - Eduard 1/48

[ve-jeff]

Amis du dimanche, bonjour,

Je vais, provisoirement, faire une infidélité à mes blindés habituels ; mais c'est la faute de mon camarade Didier qui m'a fait cadeau de cette boite



Ce sera pour moi, une double découverte : premier avion au 1/48 et première maquette Eduard.

Premières impressions en ouvrant la boite : les grappes comportent de nombreuses pièces qui ne seront pas utilisées. Je suppose qu'elles ont été conçues pour alimenter plusieurs kits différents. La gravure est de très bonne qualité. Les pièces transparentes sont présentées en rond dans une grappe circulaire (encore une première...). La boite contient également une magnifique planche de photodec colorisée (que j'ai oublié de photographier avant de la cannibaliser) et deux planches de décalcomanies permettant 5 décorations possibles ; la plus petite comporte une foule de minuscules marquages dont je subodore que la pose, avec mes gros doigts, va être un moment de franche rigolade.



Toutefois, pour rester dans ma thématique habituelle "franco-française", j'ai choisi de faire la décoration correspondant à l'avion de Bernard Dupérier (as de la chasse française avec 7 victoires homologuées et Compagnon de la Libération) au sein de l'escadrille "Ile de France" (squadron 340) à Biggin Hill en 1942.



Commencement du montage avec un début de barbouille par les sous ensembles du poste de pilotage.



La planche d'instruments de bord réalisée au moyen de 4 pièces en photodec superposées est magnifique.



Les harnais, en photodes également constituent un énorme plus pour le réalisme du poste de pilotage.



Comme je suis d'une ignorance crasse en matière d'avions, quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert la pièce triangulaire qui est attachée à la sangle droite du harnais ?

Merci de vos avis et commentaires
J-F

[Navy]

Un bon début pour un sujet qui te change

De très beaux kits les Spit Ed

[@ntoine]

ça ne pourra être qu'une expérience positive, c'est toujours bon de savoir sortir de sa zone de confort.

Comme je suis d'une ignorance crasse en matière d'avions, quelqu'un pourrait-il me dire à quoi sert la pièce triangulaire qui est attachée à la sangle droite du harnais ?

Un système de dégrafage rapide.

[sundowner]

Je prend un siège, bon montage.

[joel64]

Le Spit c'est jolis, ça se mange sans faim, surtout les Eduard.

Tu verras c'est un très bon kit et sans aucune difficultés particulière, juste le joint du capot moteur un peu galère à faire disparaitre mais c'est tout.
La pièce triangulaire est le dégrafage rapide de l'Harnais Sutton, du coup il faut qu'il pende en fait. Le tableau de bord est nickel, pour chipoter ton vert intérieur est trop foncé mais on va pas pousser pour ton premier.

Bonne continuation car ça part très bien

[SebTartar]

Bien parti!
Une valeur sûre le Spit Ed.

[ve-jeff]

Merci pour l'info sur le système de dégrafage rapide. Je vais me coucher plus instruit ce soir

pour chipoter ton vert intérieur est trop foncé

La notice de montage indique d'utiliser du Gunze H312 pour le vert de l'intérieur. Sur internet, j'ai trouvé un tableau de concordance qui donne comme équivalence le Tamiya XF26 "dark green", couleur que j'ai utilisée ; j'espère ne pas être trop à côté des clous.

J-F

[Normandyard]

Jean-François - Avion, j'ai eu du mal à faire le lien.
De plus l'avion est glaouche ...........................
Posté juste après l'heure légale de l'apéro, j'ai pensé à un moment d'égarement causé par l'abus d'une boisson celtique fabriquée au Japon.
Mais que nenni puisqu'il persiste le bougre.
Bon le pilote est Français, ce n'est donc que demi mal.
Beau début, je vais m'installer pour la suite.
Serge

[joel64]

Merci pour l'info sur le système de dégrafage rapide. Je vais me coucher plus instruit ce soir

pour chipoter ton vert intérieur est trop foncé

La notice de montage indique d'utiliser du Gunze H312 pour le vert de l'intérieur. Sur internet, j'ai trouvé un tableau de concordance qui donne comme équivalence le Tamiya XF26 "dark green", couleur que j'ai utilisée ; j'espère ne pas être trop à côté des clous.

J-F

Voilà une image pour te donner une idée de la teinte "interior green"


Le XF26 est bien trop foncé, à la limite il aurait fallu prendre le XF-71.

[Globetrotter08]

[ve-jeff]

Jean-François - Avion, j'ai eu du mal à faire le lien.
De plus l'avion est glaouche ...........................

Oui, je sais. Ca peut faire un choc

Quant ton allusion à une boisson, c'est de la médisance pure !!

J-F

[ve-jeff]

Voilà une image pour te donner une idée de la teinte "interior green"


Le XF26 est bien trop foncé, à la limite il aurait fallu prendre le XF-71.

Ah oui, quand même. Merci pour l'info. Mais je crois que c'est un peu tard pour changer maintenant. Je regarde au cas zou.

J-F

[Arvernix]

Bienvenu chez les avionneux,
Excellent choix que de démarrer par un kit Eduard, cela se monte bien sans trop besoin d'avoir recours au mastic.
Bon montage

[ve-jeff]

Bonjour,

J'ai quasiment terminé le montage du Spit. J'attends la livraison de la peinture pour attaquer le barbouillage. J'ai une série de questions pour les spécialistes des avions. J'ai honte (un peu ) du niveau, mais, bon, je débute dans le zinc au 1/48. Par contre, j'adore l'idée d'être un débutant à mon grand âge



Question 1 : comment faites vous pour fixer les câbles (antenne radio ?) qui relient l'extrémité des ailerons à la carlingue (grosso-modo à hauteur de l'arrière de la verrière ? petits trous pour introduire l'extrémité du fil ? Création de petits anneaux de fixation ?







Question 2 : je suis très perplexe quant à la présence de ces 3 trous sous chaque aile ; ils semblent faits pour y introduire une pièce (support de réservoir additionnel ? support d'armement ?), cependant il n'y a rien à ce propos dans la notice de montage. Il n'y avait quand même pas des trous de 10 cm de long dans les ailes des vrais avions ? Que fais-je ? je bouche ces trous ?



Question 3 : faut-il vraiment monter sur les roues ces "flasques" en photodéc ? Ca va cacher la jolie forme de la roue... Si oui, ne faudrait-il pas en percer le centre pour que la "flasque" se positionne autour du moyeu ?

Merci de vos réponses
J-F

[hauptmann]

Salut
je ne suis pas un " avionneux" mais je pense que pour ta question N° 2 , ce sont les ouvertures pour l'évacuation des douilles du canon et des étuis des mitrailleuses .

[joel64]

Alors on va essayer de répondre aux questions.

Pour la première, je pense que ça va t'arranger, normalement plus de câble d'antenne sur Spit MkIX, tu est donc débarrasser. Sinon généralement je perce un tout petit trous dans le fuselage puis collage de fil élastique (Ushi pour moi) à la cyano sur la pièce plastique.
Ils ne sont pas collés sur les ailerons qui sont au bout des ailes mais sur les profondeurs. Je vais voir si je trouve quelque chose pour l'avion de Duperier.

Pour tes trous sous les ailes c'est bien les ouvertures pour l'évacuations des obus et des étuis des mitrailleuses et canons, tu les laisse donc ouvert.

Pour ta roue, certains Spit avaient effectivement des caches pour les moyeux, à voir sur les photos de l'appareil que tu veux faire et ce que dis la notice. Pour la mise en place il faut poncer l'espèce de petit ergot en relief au milieu du moyeu pour que tout se colle bien à plat. Du coup tu peux t'en passer sans problème c'est pas choquant, on en voit bien plus sans qu'avec.

A+

[@ntoine]

J'ai quasiment terminé le montage du Spit. J'attends la livraison de la peinture pour attaquer le barbouillage. J'ai une série de questions pour les spécialistes des avions. J'ai honte (un peu ) du niveau, mais, bon, je débute dans le zinc au 1/48. Par contre, j'adore l'idée d'être un débutant à mon grand âge

Pas à avoir honte, les questions débiles sont celles qu'on ne pose pas...

Pour les trous, Hauptmann t'as donné la bonne réponse, mais je vais ramener ma science pour les flasques.
C'est un élément de protection, mais sa présence n'est pas impérative, l'avion peut voler sans, ça ne lui fera ni chaud ni froid.

Il est démonté dans quand il s'agit de réparer une crevaison ou de changer un pneu usé, ou lors de l'entretien courant, pour nettoyage graissage des roulements, ou vérification des garnitures de freins. C'est un élément facilement "oublié" par les mécanos, ça fait toujours cinq ou six vis de moins à enlever...

[MOSKO]

Salut,

Intéressant ce montage, bonne continuation...

Mosko

[Navy]

Il a bien avancé ton n'avion

[ve-jeff]

Merci à tous de vos réponses. Me voila un peu moins ignorant

J-F

[@ntoine]

Et pour en remettre une louche, j'ai vérifié dans un bouquin sur le No. 340 Sqn, ou j'ai trouvé quelques photos de Spit IX à la même époque:
Aucun d'entre eux ne porte les flasques de roues.

Mais toujours garder en tête que l'absence de preuves n'est pas la preuve de l'absence...

[Normandyard]

Beau travail.
Serge

[ve-jeff]

Bonjour les Warpaintiens,

J'ai, après bien des essais, passé la couche de base. Il m'a donné du fil a retordre, le bougre. Sur la notice de montage, les couleurs sont indiquées avec des références Gunze, marque que je n'utilise pas.



J'emploie les peintures de la marque Model Color ; ici des Model Air, utilisables directement dans l'aéro. L'expérience montre que le Dark Green Model Air n'a pas grand chose à voir avec le Dark Green de Gunze... Idem pour le gris. j'ai donc été contraint de faire une foule d'essais (et de repeindre l'avion en totalité une fois, car, après séchage, c'était encore pas ça). Au final, je suis arrivé à des teintes qui, à défaut d'être totalement justes, ne me semblent pas trop fausses.







Depuis que les photos ont été faites, j'ai passé une couche de klir. Prochaine étape, marquage des creux avec le produit Panel line Accent color de Tamiya ; ça va encore être une grande première pour moi. Et puis, pose des décals ; là, je suis carrément inquiet car, outre les grandes décalcomanies avec les insignes de nationalité, il va falloir coller des tas de toutes petites décalcomanies (il y en a déjà 16 rien que sur l'hélice...). Avec mes très gros doigts et mes yeux de quasi aveugle, je pense que ça va être joyeux.

Merci de vos avis et commentaires
J-F

[joel64]

Salut,

A mes yeux j'avoue que certaines de tes couleurs sont un tantinet bizarre, à voir si c'est un soucis de photos ou pas

Le Dark green ça passe mais sur mon écran ton Ocean grey à une nette tendance violette et non ce gris/bleu que l'on doit voir normalement. Pareil pour le dessous, sur ton medium sea grey c'est juste gris, il lui manque aussi ce coté bleu très léger.

Normalement la casserole d'hélice et la bande de fuselage à l'arrière du fuselage est en Duck egg green qu'on appelle aussi "Sky" et non pas blanche.

Dernier point les camouflages Anglais sont à bord net, les teintes étaient passées à l'aide de pochoir, du coup les délimitations entre les deux teintes doivent être franche et non pas fondus comme sur le tiens.

Le Spit est un avion que je connais un peu et du coup ce sont des détails qui me saute aux yeux à moi, rien de méchant car ça reste un jolis montage/peinture

Je te met un lien vers un de mes montages fait avec les teintes Tamiya qui font assez consensus pour les couleurs Anglaises, ça te donnera une idée même si sur un écran c'est pas toujours évident.
http://maquette72.free.fr/amis/JIzard/2 ... _ai136.php

Hésite pas si tu as des questions.

Pour le panel line Tamiya, tu le passe dans les creux avec le pinceau fournis, tu attend 10/15mn que ce soit sec puis tu essuie dans le sens du vent avec un mouchoir en papier légèrement imbibé d'essence F. Ça devrait bien se passer.

[ve-jeff]

Merci Joël pour tes infos.
Bon, mes photos sont, une fois de plus, ratées

Dans la réalité, le gris n'est pas violet ; la casserole d'hélice et la bande arrière ne sont pas blanches...

J-F

[joel64]

Aie, peut être une balance des blancs à faire sur ton appareil si c'est possible?

[Globetrotter08]

[PéDéGé]

tu t'en sors vraiment bien pour ton premier piaf
bon, je ne suis pas spécialiste, mais je le trouve bien

[ve-jeff]

Aie, peut être une balance des blancs à faire sur ton appareil si c'est possible?

Les photos ont été faites avec mon téléphone Ceci explique peut-être cela...

Promis, la prochaine fois j'utilise l'APN et j'essaie de m'appliquer

J-F

[ve-jeff]

Bonjour tout le monde,

Je considère le Spit comme terminé ; il m'a donné bien du mal, le bougre. La pose des petites décalcomanies avec les infos techniques ("ne pas marcher ici", "tel type de carburant", etc.) a été, avec mes gros doigts et mes yeux de quasi aveugle, un grand moment de zénithude ou, plus exactement, trois moments ; car le nervous breakdown guettant, j'ai divisé l'opération en trois étapes.

J'ai essayé de m'appliquer pour les photos ; mais le résultat me semble encore bien moyen... Je pense que je vais arrêter d'utiliser ce fond qui, bien que gris clair, tire les teintes vers le bleu.

Voila le résultat : l'avion de Bernard Dupérier (as de la chasse française avec 7 victoires homologuées et Compagnon de la Libération) au sein de l'escadrille "Ile de France" (squadron 340) à Biggin Hill en 1942.















J'ai lancé mon camarade Guillaume (Normand kits) sur la piste d'une boite de figurines "personnel RAF" qui a eu existé. Selon le résultat, l'avion ira sur un petit diorama ou restera comme ça.

Merci de vos avis et commentaires
J-F