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Salut a tous,

Je reprends ici le montage déjà commencé depuis un moment de cette locomotive Allemande la BR 86. je commencerai par mettre d'abord les photos déjà prise
du début du montage, pour ceux qui ne le connaissent pas encore, pour arriver au plus récentes prise dernièrement.



Voici donc la vedette principal, la BR 86 de Trumpeter.







Elle sera accompagnée du set de PE E.T Model ainsi que de nombreuse améliorations résine de chez L.Z Model, un plus inévitable pour obtenir
une loco digne de ce nom



Pour la doc je me suis servi de cet excellent livre de 144 pages de photos consacré a la BR 86, une mine d'or pour le maquettiste. On y voit les photos de la BR 86 001
la 86 283 et l'intérieur cabine de la 86 1049 qui me sera bien utile pour le montage.

C'est partie.





































Voila pour cette première partie, je reprend après parce que j'ai des problèmes de connections et j'ai du mal a poster en ce moment.
a plus pour la suite

Jean- claude

Bon ben on continue












Le support de cloche est refait en chute de PE











Les sets résine L.Z Model



La pompe a graisse, les lanternes, la dynamo et divers prises de courant pour le branchement électrique.



Le système de freinage.



Le compresseur Knorr.





La dynamo est posé.

La suite après

Jean-claude

Ah ah le retour de la bête....superbe un vrai plaisir a (re)découvrir

Je continue pour la suite, tant que ça marche.





Toujours dans les améliorations.


























Je reprend après pour la suite.

Jean-claude

Nous y voila, je vais rien rater de cette affaire. En prevision ...

Superbe, gros boulot pour une grosse machine.
Bon courage dans ce projet que je vais suivre avec grand intérêt.

Salut;

du superbe boulot sur cette belle loco.

Bon courage pour la suite.

@+mathieu

Merci a vous pour les coms

Je continue donc pour les photos.





La pompe a huile L.Z Model, très jolie et fidèle a la réalité



La voici posée.



Les boites a eau sont poncées pour supprimer l'anti dérapant, sur toutes les photos que j'ai elles en été dépourvue donc j'ai préféré l'enlever.



Ensuite une modif s'impose pour accueillir le compresseur Knorr.





Le compresseur est maintenant a sa place.




To be continued.

Jean-claude

La suite.

Sur cette partie ce sera tuyauterie et câblage électrique.

Déjà un énorme boulot sur cette loco

Merci Yvan,

Aller hop on continue,

Ce sera tuyauterie et tringlerie.

les améliorations et détaillage apportent un vrai plus,bravo!

Juste un mot: SUPERBE!!!.

C'est la construction et le montage d'un orfevre, que du beau!

On continue avec la tuyauterie, c'est qu'il y en a sur cette loco.























Voila pour la tuyauterie, la suite avec l'intérieur cabine.
Bon dimanche a vous.


Jean-Claude

Merci a vous Zebulon et Zeus

Cette machine pourrais presque fonctionner,tellement le réalisme est de mise !La tuyauterie est superbement pliée ,collée,assemblée,tout ça pour un rendu de grande classe !

Je reste là ,j'attend les prochaine photos,je ne bouge pas !!

Superbe tout ça !!
Tu comptes faire un dio après pour la mettre en situation cette BR86 ?

cougar94 a écrit :Superbe tout ça !!
Tu comptes faire un dio après pour la mettre en situation cette BR86 ?

Salut cougar94,

Un dio est effectivement prévue mais bon on est loin d'y être, elle sera mise en situation avec des wagons déjà montés et qui attendent bien sagement
le jour j .

Petit Bn a écrit :Cette machine pourrais presque fonctionner,tellement le réalisme est de mise !La tuyauterie est superbement pliée ,collée,assemblée,tout ça pour un rendu de grande classe !

Je reste là ,j'attend les prochaine photos,je ne bouge pas !!

Merci a toi petit Bn, charmante appréciation du travail réalisé, ça fait plaisir. merci encore
Bon dimanche a toi

Jean-claude

C'est une vraie dinguerie!

fichtre !!un boulot ...!!!!!!!

Juste " énorme " !!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci Seb Tartar, merci Christophe 24 et merci Hauptmann

Avant de passer a la cabine on va se pencher un peu sur le système de freinage, bien mis en valeur par l'ensemble résine de L.Z Model.



Les pièces sont belles, finement moulées, que du plaisir. un bon plus pour cette machine.



Le montage se fait sans difficultés en faisant quand bien attention au sens des pièces.



Le voici posé.



Passons maintenant a l'embiellage, rien de compliqué sauf qu'il faut bien faire attention de ne pas poser les grosse bielles a l'envers.









Je finirai cette série en vous postant une de mes photos perso d'une BR 64 250 une de ses petite sœurs prise a Dinant en Belgique
a l'époque ou elle roulait encore.



a suivre...

Jean-claude

Le méchant morceau d’orfèvrerie

Déjà que je monte 3 kits par an, le jour ou j'attaque un truc pareil ce sera 1 kit en 3 ans

Navy a écrit :Le méchant morceau d’orfèvrerie

Déjà que je monte 3 kits par an, le jour ou j'attaque un truc pareil ce sera 1 kit en 3 ans

Merci Yvan, pour la durée je dois pas être loin des trois ans. Fichtre ça passe vite

beau montage

C'est sublime, quel détaillage

Thierry

D'apres ce que j'ai vu non seulement tu excelles dans le montage mais aussi dans la soudure. Tu es un digne maitre de par ton modele que ceux proposes par FULGUREX et METROPOLITAN.
A plus pour la suite.

aller la suite




























La suite avec l'intérieur cabine.

Jean-claude