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Plein de bonnes résolutions pour la nouvelle année (bon comme chaque année en somme! ) j'ai fini par boucler la mécanique de mon FT...



Je n'ai pas réussi à faire des photos très précise hélas, les robinets ont été repris plusieurs fois, j'ai creusé les coupelles mais difficile d'être très précis, je touche aux limites de mes gros doigts...





L'ensemble est peintoullié et prêt à rentrer dans sa boite...



Ne pas oublier de se munir d'un bon chausse pied pour installer tout le matos dans la boite d'allumette de la caisse, normalement cela se passe bien avec un peu de patience,
On installe à ce stade la sortie d'échappement solidement rouillée et la durite basse du circuit d'eau.





Le réservoir se place en dernier, il faut faire attention à son sens, il n'est pas symétrique...



Et on ferme...
Le char est prêt à passer à la barbouille, je traiterai peut-être les deux en même temps, j'hésite...

Tout à fait réussi ce détaillage et cette peinture

C'est bien tout ça, bravo pour les robinets et les coupelles

Thierry

Beau boulot sur le moteur.

mais c'est beau ça dis donc

avec quoi as tu fait les antiparasite en bleu?de la gaine thermoformable?

Merci les gars!

zebulon a écrit :mais c'est beau ça dis donc

avec quoi as tu fait les antiparasite en bleu?de la gaine thermoformable?

En fait c'est de l'isolant de fil téléphonique dont je découpe des longueurs et que j'insère en force sur la tige plastique. c'est assez souple et en variant les sources on trouve pas mal de diamètres différents (Réseau, Téléphone, Informatique etc).

Et une petite pour le fun...



L'ABC des années Vingt!

Très beau résultat sur les coupelles et les robinets, . et belle peinture sur ce beau petit FT! Bon maintenant que tu as relevé ce défi, il faut que je trouve autre chose pour te donner du fil à retordre .

Hé hé hé...

Et puis du coup pour toi c'est électricité et lattis maintenant... Et moulurées les baguettes électriques je te prie...

Ce combat est sans pitié!

Très réussi le moteur Ça va être bien bien top tout ça

Bonjour Gilles,

Excellent travail comme toujours.
Un détail qui me turlupine : j'ai toujours pensé que les fils de bougies se vissaient direct sur la bougie.





Quand l'usage des manchons antiparasites s'est-il généralisé ?

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Alors là tu as touché un point sensible auquel je n'avais pas pensé.
Je me suis fondé sur différents FT restaurés dont celui de Saumur qui ont certainement été rééquipés sans vraiment me poser la question.

J'espère juste qu'un char engagé en 40 a pu bénéficier d'une modernisation de son faisceau électrique, mais sur le fond tu as probablement raison...

Que dire! ..... rien! de regarde.

Du très joli travail cet intérieur est superbe.
@+

Historiquement je pense que les antiparasites sont apparus bien plus tard
Je viens de faire des recherches mais j'ai fais chou blanc

Il y a des véhicules antiparasités dès le début de la guerre. Sur les engins anglais ou américains il me semble que c'est même indiqué dans les nomenclatures et sur les immatriculations.
Mais cela ne peut guère concerner que des engins équipés de radio ou faisant partie de groupes radio, dans tous les cas cela ne peut guère être le cas de mon FT...
Cela me fait braire parce que cela aurait été plus simple à réaliser, mais il va rester comme cela, je ne peux plus le démonter.
On va dire qu'il a été utilisé pour des expérimentations, on s'en sort comme on peut...

Cela fera un point de moral pour la victoire de mon sardinier favori, mais clair que je vais scruter son boulot à la loupe pour le récupérer au plus vite!

Très jolis détaillage sur ce FT, bien impressionnant comme boulot.

il va bien piquer les yeux ce défis

Ca le fait méchamment cet intérieur

Et puis ces antiparasites lui vont si bien
De toute façon il est d'enfer ce FT

Waouh, c'est splendide! Bravo, encore du très bon boulot!

C'est beau ce que vous faites tous les 2 !

La vache ça pique les yeux ,superbe mon Gilou

Et bien moi je trouve que ces antiparasites donnent un vrai plus sur ton moteur; Et on sait bien que dans l'histoire de ces engins, il y en a toujours qui échappent à la règle, donc ça ne me dérange pas, tu peux conserver ton "point moral" .
J'ai fait une petite pause bâtiment pour reprendre le Somua. La tourelle est équipé de pièces Azimut, Blast (pour le tourelleau), ICM pour la Reibel et un peu de scratch. Puis j'ai poursuivi l'intérieur avec du scratch un petit plus poussé que celui de mon concurrent sur son FT . Faut pas pousser, c'est quand même un défi .
J'ai aussi découpé un garde boue afin de mettre ceux de la planche Eduard ... mais chose étrange, les Eduard sont moins large que ceux du kit Tamiya alors que les chenilles Friul (en cours d'assemblage) sont , elles, un petit peu plus large que les Tamiya . Ca fait vraiment Ch..r.

Bref, je conserve celle du kit, et après observation des photos du Somua 42, les garde boue étaient très peu abîmé. Je les ais donc juste affiné et très légèrement déformé.

La tourelle en cours, il y a encore quelque détails à affiner. L'intérieur, la cloison par-feux a demandé pas mal de travail, et bizarrement j'ai bien galéré sur les poignées. Les casiers à munitions sont en cours et juste posé pour la photo; idem pour le plancher. Il ne faut pas oublier que l'on ne verra pas tout , et je vais passer moins de temps sur le poste de conduite. Je viens de commander la planche de décalques Histopic et j'ai aussi reçu le kit Blast Model que j'ai surtout pris pour les grilles moteur; mais les autre pièces sont bien et vont apporter de la finesse. J'ai un peu avancé la 222, mais j'ai eu un rythme moins élevé depuis 15 jours à cause d'un crève à répétition qui m'a mis vraiment HS.
Ca va mieux donc je reprend un peu la forme.

Un boulot de malades que vous nous faites là, les gars !


A+
pascal

très bien cet intérieur

Thierry

Excellent!!

ha mes fripouillots!!
vous nous régalez avec vos montages!!
bravo

magnifique

Au top aussi cet intérieur

salut
bravos a tous les 2 j adore les détailles que vous avez fait
a+hubert