Salut a tous et j'espère que vous passez un bon dimanche!
Quelques progrès sur le whippet - et quelques considerations techniques également.
Une fois l'assemblage terminé, j'ai pulvérisé sur l'ensemble une couche de primer Mr. Surfacer couleur chocolat.
C'est véritablement un super produit et je l'utilise presque systématiquement comme primer.
Ici, cela répondait a un autre avantage. Etant donné que je peins l'ensemble avec les chenilles montées, j'ai passé une petite couche de laque avant ma peinture de base. Ce qui m'a permis de la retirer et de laisser apparaitre le primer chocolat sur les chenilles. Ansi, il me sera très facile d'ajouter les teintes de rouille au pinceau, et cela me gagne un peu de temps, car je n'ai pas a recouvrir l'ensemble des chenilles d'une teinte marron avant de commencer la patine. la couleur du primer est parfaite comme base pour cela.
Puisque l'on parle de couleur, je me suis rangé a l'avis de Gilles, et j'ai opté pour un Whippet mud brown, similaire a l'ensemble des véhicules britannique de l'époque. Apres avoir fouillé un peu, j'ai la nette impression que la théorie du vert ne tient pas a grand chose d'autre qu'une repetition par les maquettistes qui fait office de verité. Le whippet de Bruxelles est sensé être dans sa couleur d'origine, et il apparait vert gris sombre sur certaines (mauvaises) photos. Néanmoins, l'on sait bien que la peinture évolue dans le temps, les couleurs changent et rien au final ne prouve que les whippets aient quitté l'usine en vert foncé.
Dans tous les cas - le vert sombre du whippet de Bruxelles est très loin des whippet verts prairies voir fluo que l'on voit sur le net ou sur certains profils.
Le choix du mud brown est un choix personnel, que je ne pretends pas être le bon. Il me semble juste le plus plausible et le plus réaliste compte tenu des informations a notre disposition. Il représente aussi un choix esthétique, c'est une couleur que j'avais envie de travailler et qui change un peu.
La couche base est peinte en melange deux teinte Tamiya - les marquages sont réalisés avec des transferts a sec Letraset, j'évite autant que possible les decals et préfère les transferts de manière générale. J'ai choisi un numero de série pour lequel je n'ai pas vu de photo afin de me laisser une petite marge de manoeuvre sur la patine, le A367. Aussi afin de realiser un char different que les CAESAR II ou le Firefly que l'on voit souvent en maquette.
La prochaine étape - bandes d'identification, peinture des details, puis en avant la patine!
tu as craqué 
