Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

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Stéphane
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Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par Stéphane »

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La RAF en France, 1939-1940 (4° partie) - "Les Bristol Blenheim en France"

Sommaire:

-Le sacrifice des équipages de la RAF (septembre 1939-juin 1940).

-Les Bristol Blenheim MK. I & IV.

Le plus terrible de la guerre ce n’est pas de tuer ou de se faire tuer.
Le plus terrible de la guerre est de voir la tragédie de la guerre, les morts, les blessés, les blessés déchirés par la douleur, pour lequel on ne peut rien faire
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Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par scye70 »

merci :D
ImageA plus et bon montage Image
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Warpaints Asso

Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par PéDéGé »

J'ai rien à dire
Si ce n'est que c'est cool de te "retrouver"
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

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Warpaints Asso

Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par Arvernix »

Merci Stéph, je pense que je vais le prendre ce w-e , les piafs de la campagne de France sont dans mes sujets favoris
Méfia te Image
:hello: Jacques
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Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par PanzerVI »

Merci !!
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Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par Greif62 »

Reçu ce midi! A noter que le dossier historique du Blenheim occupe près de la moitié du numéro. ;)
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Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par Stéphane »

Greif62 a écrit :Reçu ce midi! A noter que le dossier historique du Blenheim occupe près de la moitié du numéro. ;)
Bien apprécié ce numéro, comme les autre d'ailleurs. ;)

Avec comme anecdote; l'Ingénieur en chef de Blenheim, qui était interdit de vol par la firme car connu comme étant très mauvais pilote, qui malheureusement finira par se tuer en testant un ulm de sa conception.

Remplacé au pied levé par son bras droit, qui lui était relation conflictuelle permanente avec la direction.

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Warpaints Asso

Re: Batailles Aériennes n°71 - Janvier 2015

Message par PéDéGé »

Stéphane a écrit :l'Ingénieur en chef de Blenheim, qui était interdit de vol par la firme car connu comme étant très mauvais pilote.
Terrible !
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

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