Warpaints.net

Bonjour les amis,


Que faire ?
Après mûre réflexion, le B1 ter a été mis de côté et sera peut être le prochain sur la liste.

J’avais envie de repasser sur roues.
J’ai donc choisi un petit modèle !
La Lorraine 28


Et pour éviter de faire un post gnangnan, un peu de technique :
Moteur Lorraine 4 cylindres, 4710 cm3
Puissance maxi 55 chevaux
Poids mort 3780 kgs
Charge utile 2720 kgs
Empattement, 2 mètres à l’avant, 1.15 mètres à l’arrière
Garde au sol 0.33 mètres
Longueur 4.84 m
Largeur hors tout 2.08 m
Vitesse maxi 60 km/h
Monté sur châssis tube licence Tatra
Roues directrices indépendantes à l’avant
4 demi-essieux moteurs à l’arrière
Il s’agit donc d’un 6 x 4 (même si cette dénomination n’existait pas à l’époque)


Historique:
Il y a eu 3 versions, transport de troupes (10 hommes), citerne et PC. Il faut noter que la version citerne ne comportait pas de roues de franchissement.


Ah oui, la Lorraine 28, c’est quoi ?

C’est ça


Ou ça

Sources aviarmor.net

Travail à priori un peu moins compliqué puisque j’ai pas mal de documentation, notamment un superbe article dans le GBM 75.
Le modèle sera simplifié, comme à mes habitudes, pas de motorisation, châssis peu détaillé…

Ce sera sûrement un véhicule PC, même si la version citerne me tentait bien.
Mais je n’ai pas encore fait de PC. Le tracteur Lorraine chenille en version PC attendra son tour !
A noter qu’un prototype a été réalisé en version anti aérien. Concernant ce modèle, si Blitz avait sorti son Hotchkiss jumelé AA, je n’aurais pas hésité.




A l’ouverture de la boite, nous avons
Ça


Et ça


Comme d’habitude, j’ai pas été foutu de trouver une notice de montage.
Quelle feignasse je suis !

Voili voilou, à bientôt pour la suite.

Hé hé...
Cela vous sent la tuerie à plein nez!
Tes pneus ont quelle origine?
A+
Gilles(Lostiznaos)

Merci Gilles

Pour les pneus, j'avais acheté un stock à la casse de Blast
Un jour je les fabriquerai, mais tu me connais.............j'en fait le moins possible

Un "petit" modèle !! Sans rivets !!! Avec de la doc disponible !!!!

Tu donnes vraiment dans la facilité.

Jean-François

C'est bon, installé, tu peux commencer

Ouais, du fastoche
Je suis en mode feignasse et je le resterai, et toc !

Yvan, pense à bouger de temps en temps
Je ne suis pas toujours très rapide

Intéressant aussi celui-là!

Alors là.....!!!
Tu vas faire un(des jaloux), après les Lafflys c'est mon camion préféré !
Je vais suivre ce montage avec grand intérêt.

Merci à vous les gars
Et oui Damien, c'est aussi un concurrent des Laffly
Moins technique au niveau du châssis mais très intéressant comme modèle




Les roues, pouah ! C’est pas ce que je préfère
Bon, j’ai fait quelques concessions, notamment au sujet de la gravure des pneus.

Là, je me rends bien compte que je manque de matos, ce serait un régal des faire les jantes avec un petit tour !

Il y a déjà 146 pièces de montées juste pour les roues
Chaque roue de franchissement double comporte 13 pièces
Les roues avant en comportent 22
Les roues arrière 19

Rien de bien compliqué
Une rondelle en carte plastique ajustée au pneu résine, collée à la cyano.
Puis montage des autres pièces plastique

J’ai aussi réalisé les suspensions.
Une transversale donc pour l’avant et deux longitudinales pour arrière



Le train arrière



Là il est encore très simplifié, mais sera peu visible en finalité
Deux ponts de récupération en résine liés par un bout de fil de cuivre (fil électrique redressé avec un petit marteau d’horloger)
Les ponts sont entretoisés pour respecter l’empattement.(tube plastique)
Fidèle à mon habitude, les roues ne toucheront pas toutes le sol, on ne sait jamais, si un jour un diorama suivait……………….

Ha là là, on va encore se régaler sur ce nouveau projet
Je prends place à côté d'Yvan
Oui, dis donc, le train arrière est très simplifié pour un système Tatra

Allez bonne continuation

Thierry

C'est parti fort !!!

lampoule a écrit : Je prends place à côté d'Yvan

Si j'amène un tabouret, je peux me mettre avec vous ?

J-F

Installez vous bien

OUi Thierry, c'est ma marque de fabrique aussi
Simplifier pour donner envie

Et avec Tatra.............Tatrappe la flemme !

ce type de véhicule me plait bien , du coup je m'installe aussi, bon courage pour cette fabrication

Merci à toi
Le courage est toujours là (à moins que ça ne soit un soupçon de folie! )

mais!
tu continue à ne pas t’arrêter!
c'est de la folie

zebulon a écrit : c'est de la folie

Quand son psy va savoir ça, il ne va pas être content !

Jean-François

Merci Zeb.

Mon psy ? quel psy ?
Les 4 premiers sont en dépression
les 5 et 7 ne donnent plus de nouvelles
Le 6eme s'est pendu
et le huitième........................ aussi

C'est vrai que le système transmission/suspension n'est pas des plus simples, mais cela est à la fois cohérent et homogène donc...
Je suis moins fan des roues folles à l'avant, la différence de dessin va te gêner à la longue, je pense...
A+
Gilles(lostiznaos)

Super; un nouveau scratch made in pedege ; bon je m'installe devant vanya pour lui cacher la vue.

:pop.gif:

J'ai vu ça Gilles, mais je ne me sentais pas de me "taper" des roues
Je mettrai de la boue sur les rues de franchissement.............
Ah, non, ça c'est pas crédible

En fait je pensais le remplir au mastic
Puis tracer les creux par la suite


Bon, Laurent, il va falloir que j'instaure un système de tickets alors ?

Le châssis

J’en profite pour remercier une fois de plus Pascal Danjou
Ce châssis est donc simplifié, on retrouve la base de la structure, poutre centrale, deux ponts, dessous du moteur, mais pas beaucoup plus.


Vue de dessus
La plaque avant, les traverses et le dessus des ponts sont à la même hauteur
Je n’ai pas encore réfléchi à la partie caisse
Pour être sûr que tout soit aligné, j’ai monté le châssis à l’envers, sur ma plaque de collage**




Vue de dessous
Pas grand-chose de compliqué
Un peu de détaillage succinct sur la partie moteur



On voit que c’est un engin très trapu, les empattements étant assez faibles



**Plaque de collage
C’est une plaque en téflon pour les montages délicats
Rien ne colle au téflon, ce qui fait un excellent support de travail

Ce n’est pas trop évident d’appréhender la suite, mais bon………….

J’ai fabriqué la plaque d’adaptation entre le châssis et la partie supérieure
Rien de bien particulier à ce stade là


Puis le toit
Je ne vous ai pas fait de pas à pas en photos mais voilà le principe
- Plaque de 0.75 coupée au format
- 2 x Carrés 3.2 x 3.2 arrondis sur un côté
- Mise en forme du bout de la plaque de 0.75
- 2 x carrés de 2.5 x 2.5, arrondis à l’extrémité (tracé sur l’arrondi de la plaque)
- Collage des 2 x 2.5 x 2.5
- Collage des 2 x 3.2 x 3.2
- Ajustement de l’extrémité arrondie
- Mise ne forme de l’arrondi transversal, dans l’axe de la plaque
- Plat de fermeture à l’arrière
- Un autre plat de maintien à l’intérieur
- Mastic
- Ponçage
Le toit sera démontable afin d’aménager l’intérieur et de simplifier la peinture (s’il y a)








J’ai attaqué la partie transmission
C’est toujours long à faire ce genre de truc parce qu’il y a plein de petites pièces
Quoi ? Hein ? Ah oui, c’est la première fois que j’en fais, tssssssssssss



Il s’agit de l’équipement d’une voiture du 1er DCuir (Division Cuirassée)
Il comporte 2 Emetteurs Récepteurs ER 30 montés en symétrie
La photo parue dans GBM74 permet de détailler un minimum, jusqu’au câblage
L’ensemble sera placé juste derrière la cabine
Deux strapontins seront été rajoutés entre les banquettes


Signé La Petite Diode

Ben elle a bien bossé la ptite diode, belle avancée
Ca va faire un beau véhicule et avec du détaillage intérieur, super

allez bonne continuation

Thierry

Et maintenant il scratche même des postes radios!

Merci à vous deux

Pour les postes, le plus c****t, c'est de fabriquer les carrés et rectangles
Mais dès que le montage commence, c'est le top !

Le tableau de batterie
Il sera monté à droite des ER 30




Et puis là !
Scrogneugneu, je n’arrive pas à mettre la main sur la notice de montage
Du coup, j’ai pas mal hésité, passer à quoi ?

J’ai donc monté une cloison sur la plaque-châssis, puis les deux renforts arrière



Sur la photo, ma plaque de montage en PTFE.
Vu que le téflon est incollable, c’est nickel pour moi

Ne sachant comment continuer, j’ai décidé de partir de l’avant en constituant les volumes
Rien de bien sorcier, le radiateur, puis le capot moteur si caractéristique



Et la partie avant de la cabine



Voilà où j’en suis



Et voilà avec le toit




A bientôt pour la suite

Ca avance bien

Merci Yvan

Ben ça va ralentir, j'ai retrouvé du boulot et à partir de lundi je serai en déplacement toute la semaine
Du coup, ça ne ressemblera à rien pour Saumur

Ben l'essentiel c'est le travail, le kit attendra
et pour Saumur, après quelques verres de toute manière y'a plus rien qui ressemblera a rien

Navy a écrit :Ben l'essentiel c'est le travail, le kit attendra
et pour Saumur, après quelques verres de toute manière y'a plus rien qui ressemblera a rien

Cool !
Comme ça tout le monde trouvera mes scratchs bien :mdr1:
Ah merde ! ça va pas ça !
A Palavas on m'a dit qu'ils étaient bien, mais personne n'avait bu