Warpaints.net

merci à vous tous
où ça du mastic ?

c'est aussi pour montrer que ça n'est pas compliqué
si je vous avez mis les photos après ponçage, vous n'auriez pas vu le boulot de la même façon

quand aux petits malins qui essayent de faire de l'humour
vous me copierez 10 lignes de 100 rivets à l'emporte pièce

Chirurgie esthétique

Après avoir pas mal discuté avec François Vauvillier du nez de la bête, il était évident que je ne pouvais pas laisser l’avant comme ça.

Du coup, je perce, je carotte, je découpe, je plie, je colle






L’arrière du nez descend d’environ 2.5 mm.
Allez, j’prépare l’mastic !

Bon jusqu'à maintenant ça me parait très simple come réalisation.

Il ne va pas rester grand chose d'origine!

Le nez revu est pour "coller" à ton sujet ou c'est un défaut d'origine sur le S35 Tamiya??

Ah ouais... c'est un sacré taf quand même pour... une reprise en douceur!
J'aime beaucoup cette version "pour les nuls", on y voit des photos qui ne sont habituellement pas publiées et qui aident à comprendre le boulot de transformation

Thierry

Plus je le vois avancer, plus je comprends pourquoi tu disais qu'il aurait été plus simple de scratcher totalement la caisse!
Courage.

merci à vous tous

@ Normandyard:
je te confirme qu'il n'y a rien de compliqué, juste du perçage et du pliage

@Seb
des choses d'origine ? si si ! il va bien rester un ou deux trucs
le nez du S40 est plus bas que celui du S35
Le nez du S35 de Tamiya est conforme

@Thierry
je pense que nous sommes tous pareils, on veut faire simple mais on ne peux laisser passer certaines choses
c'est vraiment ça la série "pour les nuls"
partager et expliquer si possible simplement

@Gilles
tu vois c'que je voulais dire !
et c'est rien
je me demande si je ne vais pas un peu rabaisser un peu la partie supérieure
parce que c'est maintenant ou jamais.

après pour la suite ce sera plus simple
François Vauvillier m'a confirmé qu'il n'existait pas plus de doc que ça, et à priori les gilles moteurs devaient être identiques
du coup, on ira vers le plus simple.....................ou pas !



Notes techniques:
En fait, comme le train su S40 a été relevé à l'avant, cela rehaussait toute la silhouette
du coup, le nez a été baissé et le glacis supérieur a été modifié (en pente vers l'avant)
le tout devait arriver a garder la tourelle à l'horizontale
c'est aussi pour cela que la tourelle a été rabaissée et que la mienne n'est plus conforme

Whaaa c'est de la maçonnerie là

Thierry

Tu fais une Lampoule quoi, t'achète un kit histoire de faire croire que t'es un gars normal et pi tu refais 90% de celui ci ... tout ça pour pas avouer être accro à la CP, c'est moche d'en arriver la

Sacré transfo de la caisse

C'est carrément hontable et lamanteux abimer un si joli petit kit, la perversité n'a aucune limite!
@+

c'est très bien de ne pas se laisser aller à la facilité et de tout reprendre Très interessant à suivre

"Âmes sensibles s'abstenir ", tu devrais indiquer dans le titre.

C'est comme la chirurgie esthétique, faut juste voir avant/après et pas pendant l'opération.

Au point où tu en es, tu es effectivement obligé de reprendre l'horizontalité du dessus de caisse.

c'est une boucherie , oui
Je me demande ce qu'il doit penser des fromtheboxeurs
Tu sais, il y a des lois anti casseurs.

Bonne continuation

je ne pourrai jamais faire "une Lampoule", je n'ai pas assez de patience pour ça
mais comme le dit si bien Guillaume, j'vais m'péter l'toit

Pour ceux qui auraient du mal à suivre les modifications en cours voici les profils de caisse comparés du S35 et du S40.



Le nouveau train de roulement inclinant l'avant de la caisse vers le haut, il a fallut "pincer" le nez pour dégager le champ de vision du conducteur et ramener la circulaire de tourelle à l'horizontale.

merci
d'où l’affaissement du toit en cours

La suite est une histoire sans paroles

Rhoooooooooooooo c'est impressionnant, quel boulot mais effectivement... âmes sensibles s'abstenir

Le masticage est vraiment très très impressionnant!!! Tu prépares le mastic par kilos dans une auge?

Bon....

Thierry

Impressionnant tout ce travail... Merci pour les profils, c'est clair qu'on se rend bien compte des changement!

Il est fou!

Eh bé...
Tu fais pas semblant.

Avec le crobar de Guillaume, je comprends mieux la raison de cette chirurgie lourde mais jamais je ne m'embarquerais dans de telles modifs.

ben quoi ?
c'est pas grand chose
et c'est nettement plus fastoche que de monter de l'ACE au 1/72

après, c'est zen
j'adapte juste les grilles aux modifications, et puis on repasse au Fromeuh the Boxeuh

Mer il et foux!

zebulon a écrit :Mer il et foux!

ah ? parce qu'un Poissoumarin ,c'est p'tête pas d'la folie môssieur !

PéDéGé a écrit :et c'est nettement plus fastoche que de monter de l'ACE au 1/72

Il est vrai que le bonheur se mesure par comparaison!

mais quelle nouille tu fais !

j'vais p'tête passer au 1/16eme finalement !

Salut PéDéGé, belle transfo comme à ton habitude...
La doc, la doc et un peu de doc il y a rien de plus vrai..pour faire une belle construction ( à la truelle)

Merci Didier
Tu le verras peut être l'année prochaine à Palavas

Bon, bientôt des photos............
La reflexion est sur l'arrière de la caisse
En me basant sur la photo de la caisse sortie de fonderie, j'ai décidé de placer les portes à l'arrière droit
Pour après réaliser la fameuse "boursouflure"

çà commence à prendre forme, et même sérieusement


c'est pas mal basé sur la photo de GBM
la boursouflure est en fait le bord de grille
ça peut paraître bizarre, mais c'est le raccordement logique entre le flanc droit presque vertical et la positionnement des grilles arrière

voilà ce que ça donne




l'avant remodelé



une vue de côté
on voit bien le train de roulement remonté vers l'avant
la caisse plongeant pour conserver le parallélisme entre le dessus de caisse et le sol.



à bientôt