Je vous présente un matériel assez rare
Le 75 Divisionnaire APX
Bon, il semblerait que je sois attiré par les moutons à 5 pattes
Recette : vous mélangez un soupçon de GBM, un mauvais 75 Schneider RPM et un zest de reste de canon AC 47 de chez Blitz,
vous le mettez dans le PéDéGé Shaker, et en avant pour un nouveau scratch (ou plutôt un semi-scratch).
Et pour une fois, un montage sans rivets !
Pour commencer, les roues en magnésium.
Elles proviennent donc du kit de Blitz. Premières choses à faire, l’ébarbage et la reprise des trous sur le bandage.
Ces trous sont pratiquement inexistants sur les faces intérieures.
La gravure du bandage est reprise de manière succincte.
L’extérieur du moyeu est aussi repris.
Pour le Canon de 75, je ne vous parlerai pas de la qualité RPM. Mais comme je ne vais pas tomber dans l’hyper détaillage, ça suffira.
Le système de la culasse est très largement simplifié
Petit résumé historique simplifié (à partir de l’article du dernier GBM)
Le canon de 75 (modèle 1897) donnant des signes de fatigue, accentués par l’arrivée de la traction automobile, il est décidé d’étudier une version sur affût biflèches.
Le but est de moderniser les appareils de pointage, de conserver la partie canon, et de placer l’ensemble sur des roues à pneumatique ou à bandage.
La glissière d’origine sera aménagée pour faire varier le recul en fonction de l’angle de tir
Dans notre cas, c’est donc la version sur bandage.
Ce modèle sera écarté au bénéfice du canon 75 tous azimuts ABS (Atelier de Bourges)
La partie canon est encore un peu détaillée en fonction des photos glanées sur le net
J’ai du coup prolongé la glissière vers l’arrière
La partie Châssis (Je ne sais pas comme on l’appelle)
N’ayant pas de doc, hormis l’article dans GBM, je suis parti d’une théorie. Un des objectifs étant une traction automobile, le bureau d’étude a décidé de faire évoluer cette zone sur la base du 47 AC.
La base est donc la pièce résine de Blitz. Les axes de roue sont remplacés par le la carte plastique. J’ai collé à l’araldite des plaques sur la pièce résine, simplement pour me faciliter la suite. Da chaque côté, il y a des paliers fixés avec des vis à tête H. Et vers la partie centrale, les supports du bouclier inférieur.
Voilà, finalement peu de choses, mais pas mal de toutes petites pièces.
A l’année prochaine les amis, meilleurs vœux à tous.
Détaillage du canon, côté hausse
J’ai aussi décalé le point de rotation en fonction des photos de GBM
Le bouclier inférieur : poignée en fil de cuivre Ø 0.60 + 4 rivets
L’appareil l de pointage : très simplifié au vu du matériel que j’ai, mais quand même 13 pièces sur 16 mm2
Le bouclier en position
Petit montage à blanc.
Le canon a son bouclier
Un vue en angle de tir négatif (- 10°)
Le début des flèches
Rien de bien compliqué en fait :
Les flèches sont composées de 2 carrés de 3.2 x 3.2 collés ensemble, puis j’ai découpé la pente supérieure.
Les chapes sont fabriquées à part, dans de la plaque de 0.75, les trous sont percés avant et servent à l’alignement lors du collage.
Puis j’ai monté les chapes sur le châssis et après seulement j’ai collé les flèches, en veillant à bien aligner les extrémités.
Il reste à fignoler tout ça, ébavurage, rajout de détails, et surtout à réaliser les extrémités.
Le petit truc en plus :
Pour travailler plus facilement, j’isole mes détails, avec du papier calque, en ne prenant sur les photos que les zones sur lesquelles je travaille
Exemple :
A bientôt pour la suite......
Jacques
mais il faut de la technique quand même.
par contre j'ai trouvé ça par hasard 
