Source valka.cz
L'Historique
La voiture blindée Berliet Type VUC
Cet engin à 4 roues avait été prévu par Berliet pour deux usages. Tout d'abord comme voiture de commandement, sa désignation étant "VUCM", puis comme voiture de reconnaissance, sous la référence "VUCL".
Il comprenant à l'avant un compartiment moteur et, à l'arrière, une casemate percée de meurtrières, pouvant contenir 4 personnes.
La VUCM n'avait pas d'armement, la VUCL, par contre, était équipée d'une circulaire, supportant une arme sous masque, montée à la partie supérieure de la casemate.
Berliet construisit 3 exemplaires de cette voiture, dont une VUCM et deux VUCL. Elles participèrent aux grandes manœuvres de 1931 mais ne furent pas retenue par l'armée française.
Technique
Caractéristiques de la voiture blindée Berliet, Type VUC
Constructeur: Berliet
Poids: 6 Tonnes (VUCM)
Longueur totale: 4.130 mètres
Largeur totale: 1.995 mètres
Empattement: 3.15 mètres
Moteur: Berliet
Puissance: 40 CV
Nbre de cylindres: 4
Cylindrée: 4 litres (3 969 cm3)
Vitesse maximum: 55 km/h
Armement: La VUCL a une mitrailleuse sous masque
Note: Le poids de la VUCL est de 6.25 Tonnes
Notes complémentaires
Sur une photo de l'ECPA des grandes manœuvres de 1931, la VUCL est armée, la photo n'est pas nette mais il semble bien que ce soit une Hotchkiss.
Le véhicule comporte 2 portes, une à droite et une à l'arrière.
Il sera reproché à ces deux modèles leur poids excessif, leur hauteur et une vitesse insuffisante.
Soudaine séduite par les perspectives qu'ouvrent les minuscules véhicules blindés de ravitaillement, l'armée réoriente définitivement se demande en été 31 vers des véhicules à tourelle, petits et équipés de 2 hommes, ainsi nait en décembre 1931, le programme durable de l'AMR.
Immatriculations
VUCM : 86148
VUCL: 86147 & 86150
Sources:
Gazette des Armes – Les engins blindés français – 1920-1945
GBM – Tous les blindés de l'armée française – 1914 -1940
Vous retrouverez les courbes (les droites plutôt) du Berliet VUDB, et pour cause.
Je dois aussi avouer avoir un faible pour les véhicules "à rivets" mais ça, je pense que nombre d'entre vous les savent déjà.
Faisons simple et appelons ça histoire sans paroles
Il n'y a pas d'erreur dans les photos
J'avais commencé en montant les flancs sous la circulaire en travers
Après discutions avec F.Vauvillier, il s'est avéré que ceux ci étaient droits
à bientôt,
