20mm Oerlikon 15cwt, 4X2, AA (20mm)

[phil wirton]

salut les gars

en fouillant ma doc hier , je suis tombé sur une photo d'un 20 mm Oerlikon at gun porteee sur chassis CMP ( ford ou chevrolet ) j'ai retrouvé la source de la photo et le film d'où elle a été extraite en plus l'unité donc je craque , je retournerai vers la toundra finlandaise plus tard sorry . un véhicule peu vu en maquette .......et pour ceux que celà intéresse le lien vers l'extrait de film de L IWM :

https://www.iwm.org.uk/collections/item ... 1060019647

ha oui , l'unité , 119th Light anti aircraft regt de la 15th Scottish infantry division , secteur Caumont l'éventé ...........

phil

[PéDéGé]

ça, je pense que ça va être à suivre une fois de plus

l'oerlikon 20 mm, c'est un truc qui me tape dans l'oeil depuis pas mal de temps

[Patrice DEBUCQUOY]

Bonjour Philippe,

Encore un sujet original.
Quelques infos supplémentaires (si besoin) :
Dénomination : Truck, 15cwt, 4X2, AA (20mm)
Base Ford (apparemment construits pour les Brits)
Les immat possibles : Z 5194731 à 5196440, 5348761 à 5349680, 5216219 à 5216418, il y en a aussi dans la tranche Z 5541690 à 5543689 mais mélangés à des GS (j'ai aussi la trace d'un seul 4X4 Z 6167447, un proto ? )
Armé d'un Polsten, chacun des 4 coffres à munitions à l'avant peut contenir 4 chargeurs de 60 cps ou 8 de 30 cps, les autres coffres sont pour l'outillage et les munitions de 20mm dans des cartons.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

[phil wirton]

Bonjour Philippe,

Encore un sujet original.
Quelques infos supplémentaires (si besoin) :
Dénomination : Truck, 15cwt, 4X2, AA (20mm)
Base Ford (apparemment construits pour les Brits)
Les immat possibles : Z 5194731 à 5196440, 5348761 à 5349680, 5216219 à 5216418, il y en a aussi dans la tranche Z 5541690 à 5543689 mais mélangés à des GS (j'ai aussi la trace d'un seul 4X4 Z 6167447, un proto ? )
Armé d'un Polsten, chacun des 4 coffres à munitions à l'avant peut contenir 4 chargeurs de 60 cps ou 8 de 30 cps, les autres coffres sont pour l'outillage et les munitions de 20mm dans des cartons.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Merci Patrice pour ces infos intéressantes

phil

[phil wirton]

en usage aussi à la 7th armoured div en Net B et version colorisée

[Lostiznaos]

J'ignorais l'existence de ce montage, mais c'est très beau projet!

[joel64]

Typiquement le genre de projet que j'aime bien

[FAB60]

Super projet Philippe

Que je vais suivre avec intérêt

So british

FAB60

[Patrice DEBUCQUOY]

Re,

Je viens de voir sur la boîte Best Value que la base utilisée est un IBG F15A, est-ce qu'Azimut fournit la conversion en F15 ?
La remorque tirée derrière les F15 AA de la vidéo est une GS, 4.2" Mortar and Mortar ammunition carrying trailer et qui malheureusement n'existe ni chez Graham ni chez Libor.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

[phil wirton]

Re,

Je viens de voir sur la boîte Best Value que la base utilisée est un IBG F15A, est-ce qu'Azimut fournit la conversion en F15 ?
La remorque tirée derrière les F15 AA de la vidéo est une GS, 4.2" Mortar and Mortar ammunition carrying trailer et qui malheureusement n'existe ni chez Graham ni chez Libor.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

tu peux me donner les différences entre le F15 et le F15A stp mise à part la taille des roues ,le pont arrière et la forme des réservoirs 4x4 pour le 15A si la différence unique est le 4X2 oui c'est fourni dans la boite , pas simple je viens de regarder dans ma bible " Drive to Vitory " ........

pour la remorque Accurate en fait une mais je me contenterai d'une remorque résicast .....

Phil

[Patrice DEBUCQUOY]

Bien vu pour la remorque : la K153.
Le F15 est un 4X2, le F15A est un 4X4.
Donc pour le F15 : pas de boîte de transferts ni de levier en cabine, pas de pont avant, sinon tout le reste est identique.
Si tu as du F15 Mirror, tu peux voir la diff sur la notice.





Amitiés maquettistes,
Patrice.

[phil wirton]

Bien vu pour la remorque : la K153.
Le F15 est un 4X2, le F15A est un 4X4.
Donc pour le F15 : pas de boîte de transferts ni de levier en cabine, pas de pont avant, sinon tout le reste est identique.
Si tu as du F15 Mirror, tu peux voir la diff sur la notice.





Amitiés maquettistes,
Patrice.

c'est ce que j'avais compris , merci de me confirmer .

Merci pour les infos

phil

[ve-jeff]

Houla, du lourd et du technique !

Pas commun comme modèle. Allez, Phil, fais-nous une merveille avec ça.

J-F

[phil wirton]

Houla, du lourd et du technique !

Pas commun comme modèle. Allez, Phil, fais-nous une merveille avec ça.

J-F

on va essayer JF, sinon voilà la production de l'AM avec le début de la cabine et la réponse à la question de Patrice pour les modifs en F15 4X2 avec le plan et une très belle pièce en résine avec la plate forme .

phil

[phil wirton]

Re,

Je viens de voir sur la boîte Best Value que la base utilisée est un IBG F15A, est-ce qu'Azimut fournit la conversion en F15 ?
La remorque tirée derrière les F15 AA de la vidéo est une GS, 4.2" Mortar and Mortar ammunition carrying trailer et qui malheureusement n'existe ni chez Graham ni chez Libor.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

Bah voilà Patrice , j'ai craqué j'ai investi dans la remorque Accurate et du coup je me suis pris aussi pris çà la Morris Light Recce Car, pour rentabiliser les frais de port , c'est de ta faute çà il ya longtemps que je veux me faire cette affreuse Recce car c'est un euphémisme pour du blindé Brit !!!!!





@+
phil

[Patrice DEBUCQUOY]

Re,

Excuse-moi d'intervenir encore mais là je suis obligé avant qu'il n'y ait trop de boulot de fait :
De par ta photo tu es en train de monter un Chevrolet, je ne sais pas si c'est Azimut ou IBG qui te vend ça pour du Ford.
Quelques points rapides pour les différencier :
*Ford : écusson ovale Ford sur grillage à mailles carrées, manilles avant verticales, partie supérieure du pare-chocs avant boulonné derrière le pare-chocs principal, pont Split, moteur V8.
*Chevrolet : écusson Chevrolet sur grillage à mailles losange, manilles avant horizontales, partie supérieure du pare-chocs avant boulonné en partie devant et en partie derrière le pare-chocs principal, pont Banjo, moteur 6 cyl en ligne.

Bien joué pour la LRC, je l'avais il y a longtemps mais j'ai préféré le modèle de chez Cromwell qui avait un intérieur, qui se montait facilement et surtout qui avait la grille arrière beaucoup plus détaillée mais c'était dans les années 90, peut-être qu'AA a revu sa copie concernant l'arrière qui est très visible...à moins que dérouler la bâche.



Amitiés maquettistes,
Patrice.

[Globetrotter08]

Bonne continuation !

Un sujet fort intéressant !!


Le Globetrotter

[phil wirton]

[quote="Patrice DEBUCQUOY"]Re,

Excuse-moi d'intervenir encore mais là je suis obligé avant qu'il n'y ait trop de boulot de fait :
De par ta photo tu es en train de monter un Chevrolet, je ne sais pas si c'est Azimut ou IBG qui te vend ça pour du Ford.
Quelques points rapides pour les différencier :
*Ford : écusson ovale Ford sur grillage à mailles carrées, manilles avant verticales, partie supérieure du pare-chocs avant boulonné derrière le pare-chocs principal, pont Split, moteur V8.
*Chevrolet : écusson Chevrolet sur grillage à mailles losange, manilles avant horizontales, partie supérieure du pare-chocs avant boulonné en partie devant et en partie derrière le pare-chocs principal, pont Banjo, moteur 6 cyl en ligne.

oui tu as raison les 2 macarons sont fournis je vais changer le grillage , bonne remarque comme d'habitude , j'ai intérêt à faire gaffe !!!!!!!!

@+

phil

[Franz]

Ça promet du beau , à suivre

[Patrice DEBUCQUOY]

Bonjour Philippe,

Le Ford et le Chevrolet dans la même boîte, c'est ta caisse à brol qui va être contente de recevoir tout ce rab'.
Tu as raison, il va te falloir faire gaffe et tout vérifier car tu n'es pas aidé sur ce coup là.
Azimut a encore fait un gros travail de recherche sur ce kit : il te dit que c'est un Ford F15 et je vois sur ta photo de sa notice un moteur et un pont de Chevrolet !

Bon courage et, promis, je n'interviens plus inopinément,

Amitiés maquettistes,
Patrice.

[phil wirton]

Bonjour Philippe,

Le Ford et le Chevrolet dans la même boîte, c'est ta caisse à brol qui va être contente de recevoir tout ce rab'.
Tu as raison, il va te falloir faire gaffe et tout vérifier car tu n'es pas aidé sur ce coup là.
Azimut a encore fait un gros travail de recherche sur ce kit : il te dit que c'est un Ford F15 et je vois sur ta photo de sa notice un moteur et un pont de Chevrolet !

Bon courage et, promis, je n'interviens plus inopinément,

Amitiés maquettistes,
Patrice.

je vais simplifier le problème et prendre le chassis 4X2 de chez mirror models qui a eu la bonne idée de sortir dans la m^me boite le chassis du F15 A et du F 15 ainsi que 2 cabines cab 1 et cab 13 , le problème est résolu !!! merci de ces remarques !!!

phil

[phil wirton]

salut les gars

depuis ce matin je fais des recherches suite aux très bonnes remarques de Patrice, j'ai cherché de la doc :

1/The AA Mk II and III on CMP (Canadian Military Pattern) Chevrolet C15 and Ford F15 chassis was also used.

The gun was mounted to the rear of the chassis, with low depression and high elevation, and could be operated by one man. The load platform was modified to accept the equipment and the original sides were removed. A reinforced bulkhead was welded to the rear of the driving compartment to protect the driver from ejected shell cases or shell fragments, and a metal hood cover was attached on top of the driver's compartment to protect him from powder burns. The gun was fed by a box magazine carrying 30 rounds, and additional magazines were carried in special boxes at the side of the gunner on the running boards. Some equipment towed trailers containing additional ammunition. Four adjustable jacks were provided to give stability when firing.

Et d'apres le sérieux forum MLU:

Chevrolet avec une une série du numero :Z 5194641 to Z 5195730 Contract SM 2485
[1942] "TRUCK 15 CWT. 4 X 2 AA (20 M.M.)" C.15 E.g. Z 5194984!!

ensuite

1/Apres analyse du kit Mirror model qui dénomme son Water Truck et le vend pour un Ford F15 ou F15 A , sauf que le moteur fourni n'est pas un ford et la calandre fournie non plus , seul le châssis en 4 X2 est Ok
2/ je n'ai pas de moteur V8 pour un Ford
3/ Best value models , vend son kit sous la forme générique de CMP sans préciser si c'est un Ford ou un Chevrolet en fournissant une transmission et un moteur de Chevrolet avec la possibilité d'une calandre ford

j'en conclu donc que le Best Value est un
"TRUCK 15 CWT. 4 X 2 AA (20 M.M.)" Chevrolet et vu que les 2 possibilités ont existé alors j'y vais pour un Chevrolet , pas d'erreur chez BVM ,manque juste la précision de la marque du vélo , mais c'est bien je n'ai pas perdu mon temps ce matin et les questions de Patrice m'ont permis d'approfondir sérieusement le sujet .


Dernière question la 15th scottish a t'elle été dotée de Ford ou Chevrolet et là j'abandonne et je vais me remettre à l'ouvrage

Phil

[Patrice DEBUCQUOY]

Re,

Bien vu, j'avais complétement zappé la prod Chevrolet, comme quoi il faut toujours croiser les infos !
Le catalogue des matériels brits (publication officielle HMSO) précise que cette monte sur châssis CMP est dénommée Mk.II (le Mk.IA est sur châssis Bedford MW et Fordson WOT2) , par contre il annonce une dotation 4 chargeurs de 60 cps ou 8 chargeurs de 20 cps et apparemment il y aurait une roue de secours pour l'affût du Polsten.

Encore merci pour tes corrections,
Amitiés maquettistes,
Patrice.

[phil wirton]

Re,

Bien vu, j'avais complétement zappé la prod Chevrolet, comme quoi il faut toujours croiser les infos !
Le catalogue des matériels brits (publication officielle HMSO) précise que cette monte sur châssis CMP est dénommée Mk.II (le Mk.IA est sur châssis Bedford MW et Fordson WOT2) , par contre il annonce une dotation 4 chargeurs de 60 cps ou 8 chargeurs de 20 cps et apparemment il y aurait une roue de secours pour l'affût du Polsten.

Encore merci pour tes corrections,
Amitiés maquettistes,
Patrice.

ce ne sont pas des corrections , je ne me permettrais pas , tu as bien fait de poser les questions ,celà m'a permis de fouiller le sujet , et là je pense qu'on a une bonne synthèse de l'affaire tout en complétant nos infos

cordialement

phil

[phil wirton]

Salut les gars

alors que monte dans mon atelier le doux parfum de la tisane d' Ecosse, voilà le boulot de l'Am :châssis et reprise de la cabine avec des pièces de droite et de gauche .

bonne soirée

phil

[phil wirton]

salut les gars

les avancées de la journée : une 1 iere couche sur le châssis/cabine et début de la caisse , çà se monte bien il faut y aller cool avec la photodec , la résine est de bonne qualité

bonne soirée à tous

phil

[SebTartar]

Encore un truc Brit avec une tronche improbable! J'aime bien!

[Lostiznaos]

Très joli matos cette conversion visiblement!

[PéDéGé]

ça a bien avancé Phil
vivement le oerlikon

[joel64]

Encore un truc Brit avec une tronche improbable! J'aime bien!

C'est exactement ça Tout ce que j'aime en fait.