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Bonjour les zamis

Etant dans l'attente d'une commande pour terminer mon GMC blindé en Indochine, je ressors des cartons un projet commencé il y a plus d'un an et mis de côté faute d'inspiration.



Soit donc, un Laffly V15T de chez Blitz, un canon antichar de 25mm Heller, un chauffeur et un chef de bord également de chez Blitz et un soldat détruisant un panneau indicateur de chez Des-kit. Le tracteur léger Laffly V15T a été construit à environ 200 exemplaires (moitié directement par Laffly, moitié par la Sté Licorne sous licence) pour tracter les canons antichar de 25 mm. La documentation de base se trouve dans les N°99 et HS2 de GBM.



Le début du montage. Il va falloir reprendre le ponçage des joints sur les roues. Il aurait été plus simple de le faire avant de monter les roues me direz-vous... Un moment de distraction est si vite arrivé



Le montage des suspensions et de la transmission est assez délicat ; mais une fois que c'est fait, ça rend plutôt bien.



Par contre le montage du canon Heller se fait sans problème particulier ; il faut encore ajouter le barda installé sur les flèches. J'entends déjà la question :"pourquoi tu n'as pas pris le canon de chez Blitz qui est plus beau, plus mieux, etc. ?". Tout simplement parce que j'avais deux canons Heller en stock et que, comme je l'ai indiqué dans un autre post, je ne conçois pas de ne pas utiliser un kit que j'ai acheté avec des sous.



Le diorama représentera le véhicule sur un pont. C'est une ancienne référence JMP que j'ai modifiée ; le kit d'origine correspond à la partie entre les deux traits rouges. Je remercie à nouveau mon camarade Jacky qui m'a fait cadeau de ce décor ; je le remercie d'autant plus chaleureusement que j'ai découvert hier avec effarement le prix atteint par ce pont sur E-bay...



J'ai dupliqué certaines parties pour allonger le pont.





Ça devrait donner quelque chose comme ça avec, sur la gauche, le poteau indicateur en cours de destruction. Selon l'inspiration du moment, il y aura peut-être quelques éléments supplémentaires.

Merci de vos commentaires
J-F

superbe diorama en perspective

Super projet.

Je pensais que le V15 était arrivé très tardivement ?

chouette projet

Belle idée et bel ensemble en perspective Jean François.

Le vieux 25 Heller aurait peut être mérité un bouclier en PE
Par contre tu peux facilement affiner les bords en trompe l'oeil

Warnerzaz a écrit : Je pensais que le V15 était arrivé très tardivement ?

Pour résumer l'article de GBM : la fourniture des V15T a fait l'objet de trois marchés :
- un en novembre 1938 pour 100 exemplaires attribué à Laffly, la livraison des matériels s'échelonne de novembre 1939 à janvier 1940
- un en décembre 1939 pour 95 exemplaires (destinés à l'origine à la Pologne) attribué à Licorne sous licence Laffly
- un en septembre 1939 pour 286 exemplaires, nombre augmenté de 1100 en décembre 1939 attribué également à Licorne

Des retards de fabrications récurrents dans l'exécution des deux derniers marchés font que les 95 ex-polonais seront livrés entre mai et juin 40 ainsi que seulement 5 (semble-t-il) du troisième marché.

On peut donc effectivement parler de livraisons tardives

J-F

Merci

J ai du retard sur les GBM ... va falloir que je rattrape ça a l occaz.

B'jour tout le monde,

Le montage du V15T est terminé ; le voici sous-couché en blanc. Le pare-brise n'est pas collé pour l'instant. L'arrière est un peu bas ; on va dire que les coffres de l'engin sont lourdement chargés... Le bouclier du canon a été affiné du mieux possible.

Les figurines m'ont donné pas mal de fil à retordre ; le chef de bord accepte de se mettre en place après un peu de ponçage, par contre impossible de positionner le conducteur Blitz dans l'engin. Pour l'asseoir dans son siège, il faut lui couper les pieds ; mais une fois là, il a les mains en avant du pare-brise... J'ai fini par laisser tomber et j'ai sorti de la boite à rabiot un conducteur de char Heller qui après chirurgie lourde a bien voulu jouer le rôle. J'ai remplacé sa tête d'origine par une Hornet ; après réflexion, je vais lui laisser sa veste en cuir. En effet, les photos d'époque montrent que toutes sortes de gens s'étaient procuré des cuirs qui n'étaient pas dans la dotation normale de leur unité.











Merci de vos observations
J-F

Normalement l'écartement des roues avant et arrière doit être le même, je ne sais pas si c'est les photos, mais le visuel est vraiment asymétrique...
Sinon

damned81 a écrit :Normalement l'écartement des roues avant et arrière doit être le même, je ne sais pas si c'est les photos, mais le visuel est vraiment asymétrique...
Sinon

oui ça m'a également sauté aux yeux!

La première photo montre bien qu'il y a un problème au niveau des trains de roulement. Tu dois pouvoir rectifier.

damned81 a écrit :Normalement l'écartement des roues avant et arrière doit être le même, je ne sais pas si c'est les photos, mais le visuel est vraiment asymétrique...
Sinon

zebulon a écrit : oui ça m'a également sauté aux yeux!

Ça c'est de l’œil pointu. Effectivement !!

L'empattement mesuré sur l'extérieur des pneus est de 50,5 mm à l'avant et 49 à l'arrière. Mais... Les roues avant sont calées sur des butées moulées sur l'arbre ; je suppose donc qu'elles sont à leur place. A l'arrière l'extérieur des pneus frotte quasiment sur la carrosserie ; on peut difficilement avoir plus grand

J-F

builder52 a écrit :La première photo montre bien qu'il y a un problème au niveau des trains de roulement. Tu dois pouvoir rectifier.

Si c'est de cette photo dont tu parles, la position de la roue arrière gauche a été modifiée depuis pour la rapprocher de la carrosserie.



Mais comme expliqué ci-dessus, il y a toujours 1,5 mm de différence...

J-F

Jolie attelage!!!

Mon cœur de France 40 se régale!!

Bravo

Attention également au fut de carburant, la marque de jonction est très visible.
Serge

j'ai l'impression que tes roues avant devraient etre plus rentrées et les arrieres plus sorties
il y a des roues arrieres et avant selon la notice?peut-etre as tu interverti

sur ta photo tu as la roue en bas à gauche qui n'est pas axée !

ve-jeff a écrit :B'jour tout le monde,



Merci de vos observations
J-F

Je parlais de cette photo. Allez :enconstruction:

si ça peut t'aider :

http://www.cardesign.ru/portfolio/ama/9329/2165/19961/

J'ai eu le même problème sur d'autres lafflys, quelques coups de cuter et le tour est joué.

Merci à tous de vos interventions

Pour Lampoule : les 4 roues sont identiques

damned81 a écrit : quelques coups de cuter et le tour est joué.

Après quelques heures d'hésitation, et comme je ne peux pas écarter les roues arrières davantage, j'ai scié le pont avant et poncé un petit mm de chaque côté. Maintenant, l'empattement fait 49 mm à l'avant et à l'arrière. Bon, ça m'embête d'avoir fait ça parce que le Laffly, sûr, il passera pas le prochain contrôle technique...



Et le premier qui me dit qu'il y a des problèmes de parallélisme, ben c'est plus mon copain

J-F

Superbe ensemble bien original!!

ve-jeff a écrit :Merci à tous de vos interventions

Pour Lampoule : les 4 roues sont identiques

damned81 a écrit :
quelques coups de cuter et le tour est joué.

Après quelques heures d'hésitation, et comme je ne peux pas écarter les roues arrières davantage, j'ai scié le pont avant et poncé un petit mm de chaque côté. Maintenant, l'empattement fait 49 mm à l'avant et à l'arrière. Bon, ça m'embête d'avoir fait ça parce que le Laffly, sûr, il passera pas le prochain contrôle technique...



Et le premier qui me dit qu'il y a des problèmes de parallélisme, ben c'est plus mon copain

J-F

Heu… j'avais encore rien dit moi
Tu as bien rattrapé le coup

Thierry

lampoule a écrit :
Heu… j'avais encore rien dit moi
Tu as bien rattrapé le coup

Thierry

Désolé
Je ne sais pas pourquoi je t'ai attribué la question de zébulon...

J-F

ve-jeff a écrit :

lampoule a écrit :
Heu… j'avais encore rien dit moi
Tu as bien rattrapé le coup

Thierry

Désolé
Je ne sais pas pourquoi je t'ai attribué la question de zébulon...

J-F

Peut être parce qu'ils sont autant fêlés l'un que l'autre !
OK !.....................je sors !

Ah bravo, c'est vachement mieux comme ça !

Opération bien réusie

ve-jeff a écrit : Après quelques heures d'hésitation, et comme je ne peux pas écarter les roues arrières davantage, j'ai scié le pont avant et poncé un petit mm de chaque côté. Maintenant, l'empattement fait 49 mm à l'avant et à l'arrière.

Pour info, il s'agit de la voie, l'empattement est entre l'essieu avant et l'essieu arrière.

Thierry90 a écrit :
Pour info, il s'agit de la voie, l'empattement est entre l'essieu avant et l'essieu arrière.

Merci de la précision. C'est fou ce qu'on apprend en faisant des maquettes

J-F

Voila les avancées sur le petit dernier. Rien n'est fini, ni le véhicule qui a juste reçu ses teintes de base (camouflage conforme aux indications de "couleurs de guerre" et de GBM), ni le diorama qui est simplement ébauché. Le pare brise du tracteur tient par l'opération du Saint Esprit et le bidon n'est encore attaché sur les flèches du canon.



La rivière a été faite avec le produit Natur Wasser de Faller. Je suis moyennement satisfait du résultat.





Je n'ai toujours pas trouvé avec quoi faire la route. Habituellement j'utilise du papier de verre très fin ; mais là, la longueur totale dépasse celle d'une feuille d'abrasif. Ça va faire un joint moche.

J'ai envie de mettre un "point défensif" derrière un mur de sacs de sable ébauché à gauche de la route. J'y ai mis un mortier pour l'exemple. Question pour les spécialistes de l'armement : vous verriez quoi à cet endroit ? Un fusil mitrailleur 24/29 ? Une mitrailleuse Hotchkiss ? Le mortier (j'y crois pas trop) ?







Merci de vos suggestions
J-F

Pas le mortier.

un 24/29, pas original mais réaliste.