[Montage en cours] Chenillette UE et AMD 178 sans tourelle- "juin 1940, défense de Loire"

[Alan77]

Il est magnifique ce moteur

[Lostiznaos]

+1!
Et c'est vrai que c'est plus motivant avec un véhicule dans lequel on peut voir...

[GuillaumeDep]

Très prometteur ton montage !

J'avais zappé l'existence du kit d'intérieur Azimuth.

[builder52]

Magnifique

[lionel]

c'est impressionnant, je suis impressionné
superbe ce détaillage.

A+ Lionel

[Thierry Tish]

Je sais que c'est c*n comme remarque mais l'équipage devait vraiment vraiment... vraiment avoir chaud juste à côté du moteur

Ca devait être insupportable d'être enfermé dans cette boîte-à-conserve-micro-onde!!!!! (je dis ça même si j'aime beaucoup la gueule de l'engin)

Thierry

[bruno ginocchio]

Le plus chaud c'est que les réservoirs d'essence leur servaient de dossier... Fallait vraiment être courageux, et ils l'étaient.

[Thierry Tish]

Le plus chaud c'est que les réservoirs d'essence leur servaient de dossier... Fallait vraiment être courageux, et ils l'étaient.

Oui surtout que c'était quand même pas fort blindé ces petites choses là...
Franchement je ne les envie vraiment pas


Thierry

[bruno ginocchio]

Suite du moteur et de l'intérieur. Le fonds à reçu un jus acrylique noir et marron (50/50) en deux couches. Je ne veux pas le faire en noir pour garder de la lumière. Puis jus "brown wash" enamel pour les cloisons et reprise au white après 3/4 d'heure de séchage.
Mise en place à blanc pour voir ce que ça donne. Il y a encore ds étapes avant de coller les éléments, mais ça va venir.
J'ai commencé à refaire la structure qui reçoit le tableau de bord, et le tableau de bord. La pièce du kit ne me permet pas de faire les compteurs comme je veux, et même redressée ça ne s'ajuste pas bien . En plus il;manque le coté droit ! . Le coté droit (le mien) n'est pas encore détaillé, mais il le sera moins car peu visible avec l’échappement et la Reibel.

A +

[ve-jeff]

Ta mise en peinture est de toute beauté !!!

J-F

[Alan77]

Superbe mise en couleurs de cet intérieur

[Thierry Tish]

C'est beau et bien parti pour le tableau de bord

Thierry

[S.Tank]

Plop

Belle reprise de l'intérieur, ca va amener un sacré plus quand on voit la pièce en résine à coté.

[bruno ginocchio]

L'intérieur est enfin collé Il y a eu quelque imprévu et j'ai du deplacer la pièce en quart de couronne (je ne connais pas sa fonction) sur le coté gauche. C'était un peu sport. Puis finition de la structure transversale avant, qui reçoit le tableau de bord.
Les indicateurs du tableau de bord (recup )sont collé à la colle blanche sur un morceau de CP qui se colle ensuite sous la structure pour avoir l'effet de profondeur. Les commandes des chenilles sont amélioré car les pièces de départ sont franchement moches. Puis les tringles sont en rond Evergreen de 0,5mm et en fil de pèche.

Après on colle tout les éléments... enfin . . La cloison arrière Azimut n'est pas droite et c'est difficilement récupérable sans la refaire; c'est d'autant plus dommage qu'elle est bien détaillée. Je laisse comme ça, ça ne va pas beaucoup se voir. Il reste deux durites de refroidissement, le circuit essence,(le câblage de la dynamo si j'ai le courage) quelque salissures et je referme le couvercle.

[Navy]

Y'a pas a dire ca le fait

[lampoule]

Whaou ça pique les yeux, beau détaillage de la boîte d'allumettes

Thierry

[step D]

ton intérieur est vraiment très beau

[zebulon]

c'est petit mais richement détailler
je pense que ce que tu appelle le quart de couronne doit servir à caler la vitesse (avance très lente, lente, rapide...) un régulateur de vitesse avant l'heure?

[Alan77]

Superbe travail toujours aussi bien réalisé

[PéDéGé]

très bon montage
quel détaillage !

je languis l'AMD sans tourelle

[bruno ginocchio]

Merci à tous, merci Zebulon pour l'info. Pour L'AMD il faut attendre un peu car depuis un moment j'ai très peu de temps libre, ce qui explique mon rythme très lent.

[manu]

Je tombe dessus par hasard, et quand je dis je tombe, je tombe de haut. Impressionnant !!!!

[Patrice DEBUCQUOY]

Bonjour Bruno,

Joli travail sur la UE.
3 précisions :
* le"quart de couronne" est le levier de fermeture/ouverture du crochet d'attelage ; quant au mécanisme situé juste en arrière de ce levier, c'est la commande pour basculer la benne arrière ou pour la ramener en position (pour des raisons de place pour le pilote, cette manivelle est démontée en marche normale).
*l'accélérateur à main se situe sur le levier de direction gauche (fonctionne comme une poignée d'accélérateur de moto).
*si la boîte de vitesses est bien située dans l'axe médian de la chenillette, le moteur quant à lui doit être décalé d' 1.5mm vers la droite (je ne sais pas si Azimut en a tenu compte, quoique, une fois fermée...).

La "Notice descriptive et d'entretien" parle d'une tôle de protection "côté moteur" mais je n'ai pas plus d'info (apparemment le moteur n'est pas en contact direct avec l'équipage) , sur des photos de TRC36 on voit bien des tôles qui ont l'air de former un carter de protection.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

[bruno ginocchio]

Bonjour Patrice,

Merci pour ces infos, "le quart de couronne" dont je parle est situé sur le coté gauche du moteur, et si je comprend la pièce dont tu parles est sur l'intérieur de la parois gauche du véhicule. Ça tombe bien car je ne savait ce que commande cette poignée. Et derrière je savait que c'était le mécanisme de la benne. Merci c'est intéressant.

Pour les protections entre le moteur et l'équipage je n'ai vu aucune photo me permettant de savoir, mais ça m’ennuierai de cacher le moteur. Pour le décalage ,la pièce Azimut est moulée d'un bloc moteur + boite, je vais regarder, mais il est trop tard pour modifier. Je viens de vérifier sur un plan de l'UE, est c'est vrai que le moteur est décalé sur la droite.

Merci pour ces infos, et n’hésites pas à poster des photos de ta chenillette.

Bruno

[Patrice DEBUCQUOY]

Re,

Tu as bien interprété mes infos.
Ton "quart de couronne" sur le côté gauche du moteur est...le démarreur à main ! Appelé secteur de lancement, moteur en marche la manivelle est maintenue par une lanière.

Amitiés maquettistes,
Patrice.

[ve-jeff]

Arf ! Je viens de baver sur mon clavier tout neuf

J-F

[bruno ginocchio]

L'intérieur est enfin terminé ... j'ai finalement reproduit les câbles de la dynamo, et le circuit d'alimentation d'essence des deux réservoirs avec la vanne de sélection. Ce sont des petites pièce en CP et les tuyaux sont en fil de pêche noir. Leur souplesse permet de coller sur un réservoir ,puis le second, puis au moteur (capsule à dépression et carburateur) .

Le collage a été sport, comme si il ne voulaient pas y aller! Mais comme c'est moi qui décide, je ne vais pas capituler devant 3 bout de fils et un bout de plastique!!
Le collage des cables dynamo n'a pas été simple non plus.

Enfin quelque salissures au sol, taches d'huile... , la terre et les douilles de la mitrailleuse viendront après. quelques vues de l'ensemble terminé.

Puis un léger détaillage du dessus grace au photos prise à Saumur et ... fermeture de la boiboite

Je suis dans la photodécoupe extérieure qui est presque finie. Photos à suivre cette semaine.

[Navy]

C'est vrai que c'est un peu gâché d'être obligé de fermer mais bon restent les photos

[bruno ginocchio]

Comme les trappes restent ouvertes et qu'il n'y en a pas coté copilote, on voit très bien l'intérieur . (sinon j'en aurai fais moins)

[SebTartar]

Yep, toujours un moment de bonheur le câblage à la dynamo!

En tout cas, cet intérieur est splendide et la patine subtile.