) en version befhels, mais c'est basiquement le même hormis principalement les plots d'antenne supplémentaires
Va y avoir du charcutage. 
T'es sûr Yvan ?Navy a écrit : Vu que tu montes un late avec les 3 galets de retour en acier, il faut aussi monter les pots late soit les 2 verticaux et pas le gros horizontal
Et il n'y a donc pas besoin de zimmerit
Bon non c'est pour ca que j'ai ajoutégibsonfndr a écrit :T'es sûr Yvan ?Navy a écrit : Vu que tu montes un late avec les 3 galets de retour en acier, il faut aussi monter les pots late soit les 2 verticaux et pas le gros horizontal
Et il n'y a donc pas besoin de zimmerit
Vu que comme le dit le Zeb fort justement, c'est un peu le boxon dans les productions a cette époqueNavy a écrit :Il y a eu des exemplaires hybrides produits au moment de la bascule early / late avec donc 3 galets de retour et pot horizontal, mais doit pas y en avoir des masses, je ne saurai dire si ceux ci ont été zimmerités vu que la bascule a lieu au même moment ou le zimmerit est abandonnée, soit Sept-Oct 1944 ...
D'ailleurs je ne suis pas certain non plus que ces "hybrides" aient eu les 2 premiers galets du train de roulement tout acier
Le mieux c'est de se référer a une photo pour choisir une config
On sait que tu ne le pense pas vraiment ... c'est pas possible !S.Tank a écrit : Après pour le reste c'est du teuton, donc je laisse la parole au vanvan sans gouts et à son suppôt
ici il ne s'agit pas vraiment de "boxon" car l'apparition des trois galets de retour précède largement l'apparition des deux pots "cache flames" ... mais sinon, oui, sans photo c'est duraille !Navy a écrit :
Vu que comme le dit le Zeb fort justement, c'est un peu le boxon dans les productions a cette époque
D'ou trouver la photo qui va bien pour choisir une déco
Intéressant ... en fin de guerre, j'ai l'impression que tout était possible dans l'armée allemande !zebulon a écrit :j'aime la ligne ramassée de ces chasseurs de chars,tout comme les Stug d'ailleurs
le montage à l'air très propre,pour le pot d’échappement,je n'ai pas de certitude
mais comme évoqué par Yvan,au moment des transitions de modèles,les pièces du lot précédent devaient être utilisées jusqu’à épuisement
il me semble me souvenir d'un débat sur les versions du pzIV ou il en ressortait:
-les différents sous ensembles étaient fabriqués par des sous traitants,ces sous ensembles faisaient l’objet de commandes échelonnées (50 pots pour le moi de mars,60 pour avril,40 pour mai,c'est un exemple),puis étaient convoyés/livrés et assemblés dans l'usine "mère"
-les cadences de productions de ces sous-ensembles n'arrivaient pas forcement au même rythme du fait des aléas de la guerre
-le syndrome du magasinier: plutôt que de déplacer en devant de "rayon" l'ancienne production,faute de temps ou de place,il pouvait être tenté de stocker le nouvelle arrivage en début de file,on pouvait donc se retrouver à un moment ou l'autre avec des pièces d'un modèle précédent
voila,j'ai bien conscience que ça fout un peu plus le bordel
Oui? Qui me parle?S.Tank a écrit :Après pour le reste c'est du teuton, donc je laisse la parole au vanvan sans gouts et à son suppôt
). 
laquelle choisis-tu ?shadowken a écrit :Merci à vous. Je vais partir sur la photo du 333. Les décalcomanies du 333 sont noir chez dragon avec 2 décos proposées, une hivernale et l'autre 3 tons.
http://www.1999.co.jp/eng/image/10096231a10/20/10
Oui.shadowken a écrit :Merci pour ton aide mais je vais essayer le camo 3 tons du 333. Au moins, on est sûre qu'il a le bon type d'échappement.
tu veux dire un qui existe toujours ?steben a écrit :Peut-etre c'est l'endroit ici parmi les IV70 "freaks"de demander s'il ya un IV70 existant?
gibsonfndr a écrit :tu veux dire un qui existe toujours ?steben a écrit :Peut-etre c'est l'endroit ici parmi les IV70 "freaks"
Oui bien sûr.
Il y a au moins celui d'Aberdeen dont j'ai posté la photo plus haut ... de mémoire il y en a encore au moins deux ... sans compter les pz IV L70 comme celui de Saumur.
Merci pour l'info.Il y a un Panzer IV L\70 (A) à Saumur.
Il y a un Panzer IV L\70 (V) à Aberdeen ou au Patton Museum de Fort Knox, un autre à Ottawa, un à Kubinka et sans doute ailleurs.
Un Jagdpanzer IV L\48 à Munster, ainsi que le modèle de test avec casemate en acier doux et les bords arrondis.
Il en existe très certainement d'autres ailleurs mais c'est ce que j'ai trouvé en un seul coup de Google
3 avec une recherche rapide sur le web. Mais en cherchant un peu plus, il y en a aussi un à Sofia et, a priori, il y en a 2 aux USA.steben a écrit : Je voulais dire le IV/70 de Vomag.
Donc il y 3 examples connus? pas mal.
