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Resalut les Painteux

Le malheur des uns faisant le bonheur des autres ça met le Flak 18 en lumière J'en avais déjà commis un en d'autres temps et autre lieu auquel je n'avais ajouté que mon set de détails du système de freins à air. Fabrice et Jacques venant d'acquérir un de ces merveilleux set, que je vous conseille vivement , j'en profite pour en monter un second avec en plus du set Panzart les sets Eduard et Voyager En espérant ne pas paumer la moitié des pièces j'attaque le Flak qui servira de notice de montage pour le circuit de freins.

Pour mémoire et pour ceux qui ne le connaissent pas.











Le nouveau sera le même plus tous les trucs dits plus haut.





























































Voilà pour les présentations le seul kit n'ayant pas de notice étant celui du système de freinage au boulot!

@+

Bon le premier kit était déjà superbe, donc le suivant avec tout les ajouts devrait être un bijoux . Je vais suivre ce montage Michel, .

un montage multiplans!!!

ça va briller sur ce kit,bon montage à toi

Ben Michel, tu es au taquet !!! tant mieux pour nous, ça va être sympa à suivre tout ça

Je plussoie, le kit de circuit de freinage est un bijou Il faut juste que je trouve le temps de le poser sur mon 88...
Je m'installe pour suivre ton montage

Salut,

Un Acht-Acht, je te souhaite un bon montage pour ce kit;

Mosko

Bonjour,

C'est de la gourmandise à ce niveau, mais qui s'en plaindrait ?
Un beau montage en perspective.

Christian

Déjà une première version superbe avec mention pour la fig , mais là ... il va falloir trouver de nouveaux superlatifs !!!

Salut les bigorneaux à poils durs

J'attaque dans le vif du sujet, j'ai l'impression d'être un musicos qui lit plusieurs partoches à la fois À chaque pièce assemblée il faut consulter 1- la notice AFV, 2- l'Eduard, 3- la Voyageur pour vérifier que je n'oublie rien, c'est fatigant! Plus les tofs des engins sauvegardés pasque bien sur malgré l'abondance de photo dec ce n'est jamais complet et comme je veux en faire ma référence y'a toujours plein de chtiotes conneries à ajouter...

D'abord les tofs de la première mouture le berceau du fût





Et la nouvelle version



Si vous possédez le set de détail Eduard je vous déconseille de monter ces pièces ça fout l'boxon plus qu'autre chose. En plus d'être hyper ianch à monter il faut modifier grave la pièce A 25 (voir la notice étape 8) si l'on veut insérer le fût sur le berceau



Ce que j'utilise comme brunisseur

Première grosse modif



Refaire le fourreau de l'axe d'éjecteur



C'est mieux comme ça mais ça reste faut si comme moi vous voulez présenter un attelage en mouvement, ce fourreau doit être replié.



Première pièce du support du fourreau



J'ai refais la pièce n°52 de Eduard qui ne m'a pas convaincu (support du fourreau replié)







Remplacement de la tige de vérin du récupérateur d'énergie par une tige d'acier au chrome poli.



Mise en place non sans mal du fût à cause de la pièce A 25



On voit très bien le support du fourreau lorsqu'il est replié







Ce qu'il faut ajouter pour être conforme



Carré de 0.5x0.5mm sur une tige de 0.8mm



Et mise en place



La vis et le couvercle





Position du fourreau replié en version transport



Support de la lunette d'approche panoramique Rbl.F.32





Et valà c'est tout pour l'instant ça m'a déjà bien pris la tête et quelques heures...
@+

Salut,

Une bonne maîtrise de ton sujet; c'est pas mal du tout et j'attends la suite!

Bonne continuation,

Mosko

Sacré travail. Bravo.
Serge

Holalala!!
ça promet du Grand Michel tout ça!!

je te comprends pour le jonglage entre les plans....pour le sdkfz 10/5 ça a été sport (remarque,pour le sdkfz7 tractant le 10,5 aussi!)

Tu es un grand malade ! Jongler entre trois notices plus des photos de référence
Mais le résultat est là. (et voilà pourquoi je ne mets pas des années à monter mes trucs )

Bonne continuation.

tu nous chie une pendule à 13 coups pour un petit canon de 7
,5 cm et tu te lance dans ce projet Michel tu es un grand malade !!!

Un montage qui va bien piquer les yeux

Extra ce pinaillage!

Ca détaille sévère ici,

Thierry

Du haut niveau

Et t'as même fait la patine sur la brucelles courbe

Un sacré détaillage que voilà, ça promet pour la suite !!!

On sent la maitrise du sujet....

A+
Pascal

Salut les Painteux

Suite du montage avec le flanc droit de l'affût. D'abord le fourreau d'éjecteur replié pour le support



Si vous n'avez pas le set Voyager mais le Eduard il va falloir étamer à la soudure liquide quelques pièces pour leur donner un aspect acier, c'est le cas du rapporteur d'élévation. Il suffit de badigeonner la pièce avec de la soudure très diluée pour ne pas empâter la gravure et de chauffer très rapidement à la flamme d'un briquet pour éviter la déformation.





Et pis après j'ai regarde le set Voyager qui a le rapporteur en Arcap et très finement gravé, donc démontage pour mettre en place le plus bô. (je conserve l'Eduard qui va certainement aller sur la première mouture.







Pour marquer les graduations, un peu d'huile noire diluée à l'essence F pour un séchage rapide et essuyée avec le doigt (n'importe le quel, ça n'a pas d'importance... )



Préparer les deux récepteur d’azimut et d'élévation pour recevoir les câble électriques



Les divisions des récepteurs ont été percé à 0.4mm pour donner un peu de profondeur après peinture



Pour l'instant j'ai rendu le siège du pointeur mobile pour faciliter la patine future, il sera collé définitivement par la suite.





Pour finaliser cet ensemble il faudra ajouter les têtes de vis sur la commande d'élévation, complètement absentes. J'attends un ensemble Master Club pour terminer celles que j'ai en stock sont trop grosses. Les volants seront mis au dernier moment avant peinture pour éviter la casse et les cadrants Voyager en dernier après patine pour ne pas les saloper. Ne pas oublier de se confectionner un petit anneau en bout de la chaine de sécurité qui viendra se glisser dans l'attache du stabilisateur droit.

@+

amitiés
hubert

Excellent travail du détail
Merci pour l'astuce d'étamer le " rapporteur "
Si celui-là il dégomme pas un T34 ce serait le comble

Jamais été emballé par la PE Eduard trop grossière . Voyager est vraiment un niveau au-dessus !

C'est très légèrement détaillé

Il est à fond notre Michel. C'est du super boulot que tu nous fais.

superbe travail Michel

ca fait peur d'attaquer le sien

Le kit semble bien détaillé même si il est un peu ancien, que vaut il par apport à l'équivalent dragon, j'espère qu'il sera tracté par un semi chenillé où mis en scène sur un diorama

T'as pas mieux à faire sur un PaK 97/38 ?
Magnifique boulot, bravo.

Un petit effort et le prochain sera totalement fonctionnel...

Pas trop fou, fou les détailles

Bravo Michel! Hate de voir la pièces finie pendant une expo... un jour

Salut les p'tits Clous

suite du Flak 18 avec le flanc gauche un gros travail aussi de ce côté qui n'est pas encore fini.



Élimination des câbles moulés



Perçage et préparation du boitier électrique





Et nouveau câble



Préparation du gros boitier de dérivation avant





Pour bien faire il aurait fallu refaire les grosses prise, AFV s'est gaufré dans l'épaisseur de celles ci, normalement elles sont plus épaisses et le point d'arrivé se situe dans l'épaisseur de la prise et non pas en dessous mais je n'ai pas eu le courage d'en refaire trois...



Le boitier en place ça ne se verra pas trop



Comme j'ai reçu entre temps les vis Master Club mise en place aussi sec

Sur les photos d'époque on voit beaucoup de Flak 18 tractés sans les boucliers, si cette version vous tente il faut ajouter quelques bricoles que l'after market ne propose pas





Perçage de la pièce AFV, usinage d'une petite rondelle de laiton de 0.25mm et perçage Remarquez que j'utiliserai le bouclier et une fois en place on ne voit plus rien



Pour pouvoir mettre en place le cadran Voyager il faut couper le téton de centrage et boucher le trou du support du ZF-20, en version transport seulement. Si le Flak est en batterie ce n'est pas nécessaire de boucher le trou le ZF-20 étant en place, mais il faudra de toutes façons couper le téton pour la pièce voyager.



Réalisation du bouche trou



Mise en place, n'oubliez pas de percer la petite languette pas que dans la vraie vie c'est comme ça et AFV ne l'a pas fait.



Soudage pour que se soit costaud



Araser l’excédent de soudure



Et brunissage



Les tiges de vérin d'origine



Après remplacement par de l'acier Stub





Il y a deux types de curseur de secteur d'élévation





Il faut d'abord le percer



Ajouter une petite plaque pour faire l'épaisseur et les renforts longitudinaux, si vous optez pour ce type. AFV fourni l'autre type moins sympa

Valà valà j'ai encore avancé un chtiot peu mais ça sera pour la prochaine fois.
@+

du beau travail MICHEL