Warpaints.net

Salut les P'tits Loups

Comme dis lors de l'inscription à ce GB, je ne sais pas le temps que je vais pouvoir y consacrer puisque je viens de m'attaquer à un chantier titanesque...
En attendant je vous présente tout de même l'oiseau, ou plutôt la baleine parce que l'outil est 'confortable'...





Le bois en arrière plan fait partie du chantier en question, quelques années de travail en perspective.





Peu de grappes pour ce kit, trois seulement plus une de transparent.



Deux décos





La notice est particulièrement claire et simple, vu le nombre de pièces y'aurait fallut qu'y z'inventent...













Ce que j'ajoute avec les Friul ATL-104 que je viens de commander , les chenilles vinyles sont trop dégueux



Valà c'est tout pour me moment j'ai d'autres trucs sur le feu.
@+

Encore un beau projet

Thierry

Je serai content de suivre ton projet, et de le voir en vrai, car je n'en ai vu que dans des revues (et encore rarement); Et je le trouve original et intéressant. Bon montage. .

On se motive pour terminer .

Quel drôle d'engins, mais j'aime bien ce coté mi-bateaux mi-char.

Un montage intéressant à suivre

Bronco l'ont aussi sorti zischönmabüz.
Ça aurait pu faire un chouette sujet de montage en double.

Edit: la comparaison a déjà été faite par Terry Ashley sur PMMS. Ca plaide pas en faveur de HB. http://www.perthmilitarymodelling.com/r ... 82430.html

Voui! j'avais vérifié malgré les quelques merdouilles, diamètre de galets ou barbotins me rappelle p'us, le HB n'était pas si mal.
@+

La longueur surtout: trop court.
Et une définition des détails moins bonne. Mais bon...

Chouette engins,bon montage.

C'est vraiment un drôle d'engin, bon montage!

Le nez du HB est très court.

Reste que l'engin est peu connu pour que tout le monde s'en aperçoive et son côté atypique est inimitable !

Bon montage Michel

Malgré les défauts du kits à priori, l'engin a quand même une sacrée tronche, bon montage

C'est clair que cet engin a une sacrée tronche.

En plus, je ne suis pas certain que quiconque remarquerait les défauts sans avoir le Bronco à côté.
Quand tu mets le Bronco et le HB côte-à-côte, ça saute forcément aux yeux.
Mais pris isolément...

Bon montage Michel and good luck

Salut les Painteux

Je sens bien que la motivation n'y est pas trop sur ce projet, même si le sujet du futur dio est déjà acté. Je monte de façon complètement anarchique, passant de l'étape 3 à la la 7, de la 5 à la 2 etc... en allant pas au bout de chacune d'elles.
Bon en fin de comptes j'ai tout de même avancé un peu et entre temps j'ai reçu les chenilles Friul donc je me doit d'aller au bout.

Première opération les ouïes d'aération du moteur.
Pour éviter une épaisseur trop importante, qui ne manquerai pas de se voir après le perçage des trous, j'ai commencé par diminuer celle ci à la fraise boule au doit des aérations.







Après cette opération indispensable le treuil de poupe qui est assez caca Récup d'écrous et boulons sur des pièces de la boite à rabiot.



Montage de l'accès au compartiment de l'équipage.





Problèmes récurrents sur ce kit LES ÉNORMES PASTILLES D’ÉJECTION



Partout!!! Une chose que je n'ai trouvé nul part, c'est les système de fermeture de portes et différentes trappes donc si quèqun à des infos sur le sujet je suis preneur.



Le treuil est en place (fin de l'étape 5 )



Le vilain tableau de bord, je ne sais pa encore si je vais le reprendre



Toujours ces p'taings de pastille ici en relief.



C'est vrai que le détail n'est pas le point fort du kit et si vous voulez laisser les trappes principales ouvertes il va falloir leur donner un peu de corps...



Les TROUS sont bouchés mais je n'ai toujours pas compris le système de fermeture des ces doubles portes







Un chtiot caillebotis en bois d'arbre pour mettre dans le poste d'observation du chef d'engin.







Un peu de détail sur le puits d'aération





Encore une interrogation sur ce kit, Bronco ferme complètement cette cheminée, HB la laisse partiellement ouverte. Pas non plus trouvé d'infos sur le sujet, à vot'e bon cœur.



Interprétation perso ou l'art du faut détail qui fait vrai



Mais ça c'est exact.





Ça ne doit pas être tout à fait complet mais c'est très ressemblant.



Récup d'une chtiote boite dans l'tas rabiot il faut en faire une plus grosse côté opposé, boite de jumelle?



Et insertion du bidule dans l'machin



Et l'machin dans l'truc.





Valà c'est tout pour le moment.
@+

Ben pour quelqu'un de pas motivé, cela fait déjà un superbe travail!
Ne lâche pas!

Plop Michel

Sujet intéressant et te voila reparti pour faire un joli machin plein de trucs dans le bidule

J'adore

Joli sabot!
tu en achètes deux et tu peux aller danser la bourrée!

ça commence à détailler fort par ici

Ha oui, ça commence fort

Thierry

Lostiznaos a écrit :Ben pour quelqu'un de pas motivé, cela fait déjà un superbe travail!

C'est exactement ce que je me disais en voyant la quantité de détails ajoutés

Bon montage
J-F

Heureusement que tu n'es pas motivé!

Fais toi un petit coup de from the box, tu vas voir ça détend

Navy a écrit :Fais toi un petit coup de from the box, tu vas voir ça détend

, je ne crois pas que Michel soit paramétré pour le "from the box", .
Très beau départ, . Effectivement le coup des double portes est intrigant . Je bosse sur des bateaux de toutes sorte depuis 25 ans, et je ne vois pas... j'vais me renseigner et si j'ai une info je t'en cause.

Nickel le détaillage de la cheminée (le disque horizontal à l'air un chouïa sous dimensionné).

Trojca indique aussi la présence d'un grillage sans plus d'indication...

Bien percées les aérations.

Pour les portes, à mon avis, les concepteurs HB ont dû fumer des trucs pas catholiques...

Page 37 du livre H&C sur les véhicules amphibies allemands, on peut trouver une photo de la porte grande ouverte vers l'extérieur. L'intérieur est très sombre mais on constate bien l'absence de porte intérieure à moins que celle-ci ne s'ouvre vers la droite.

La porte extérieure comporte sur sa face intérieure des renforts horizontaux et plats et une grande poignée verticale.

Tant qu'on y est, tu l'auras sûrement remarqué, Michel, mais les 2 disques extérieurs de la face arrière sont des sorties d'échappement.

HB et Bronco se sont plantés là dessus.

GuillaumeDep a écrit :Tant qu'on y est, tu l'auras sûrement remarqué, Michel, mais les 2 disques extérieurs de la face arrière sont des sorties d'échappement.

HB et Bronco se sont plantés là dessus.

Ben ouais! Y'a pô d'moteurs thermiques sans échap'ment je suis en train de rectifier ça J'ai vu sur le oueb des malheureux qui ont fais confiance à HB avec les plaques pintent en rouge façon catadioptres, funeste erreur... C'est le sujet des prochaines tofs.
@+

Une paille fine fait très bien l'affaire pour représenter les tuyaux.

Ça pue les colins (seul les plus de 60 balais et avoisinant peuvent comprendre )

Bon continuation du sabot flottant avec les échappement comme l'a fait justement remarqué Guillaume.

Perçation des dites plaques





Pose des centreurs anti vibratoires



Et des toyaux Leur extrémité est en coupe biaise pour mieux canaliser le flux des gaz.





J'ai aussi avancé sur plein d'choses mais là j'ai pas l'temps de poster j'chuis débordé...
@+

"Ca pue les colins"... Point n'est besoin d'être âgé de plus de 60 ans pour apprécier cette fulgurante contrepèterie.

Bien faits ces échappements.

Sacré travail de remise à niveau sur cet engin, suis totalement fan du travail sur les échappements