Episode 1:
Allez, on démarre par les présentations.
Pour ce défi, j’ai jeté mon dévolu sur un des engins emblématiques de la 21 Pz.Div. en Normandie et plus précisément de la StuG. Abt. 200 du Major Alfred Becker : le leFH18/40 auf Geschutzwagen 38 H (f).
C’est un des très nombreux bidouillages, fabriqués par le Baukommando Becker, qui équipaient cette division blindée qui fut la première à faire face au Débarquement.
Je pense qu’il existe suffisamment d’informations à la fois sur l’engin, le Major Becker et la Division pour ne pas en faire de description.
Pour ceux que l’histoire de cette unité intéresse :
Ce bouquin est devenu quasiment introuvable ou à des tarifs complètement absurdes mais, AMHA, c’est une très bonne référence.
Il passe très rapidement sur la destinée de la 21. après la campagne de Normandie et l’iconographie sur la période allant de la campagne des Vosges à la fin de la guerre est famélique. Mais je suppose que les sources manquaient.
Rapide présentation des éléments qui vont me servir pour le blindé de ce défi :
- La maquette Bronco Models CB 35005
Une des premières maquettes de la marque. Selon plusieurs reviews, elle serait meilleure que la Trumpeter mais elle n’est de toute façon pas exempte de défauts.
Je n’ai pas regardé en détail, on verra en avançant !
En tout cas, le gros avantage de cette conversion est de gommer le plus gros défaut du kit d’origine du H38 : l’étroitesse de la caisse…
- Un jeu de chenilles Friul ATL-68
Rien à dire, c’est du Friul.
Celles du kit semblent tout à fait correctes mais j’aime le poids que donnent les Friul et l’effet naturel de sagging qu’elles donnent. Important sur ce type de train de roulement.
- Le set d’amélioration Blast Models 35066K
Ce set est à l’origine prévu pour la maquette Trumpeter mais semble s’adapter parfaitement à la maquette Bronco.
Une très belle résine, impeccablement moulée et en prime quelques conseils pour gommer certains défauts du kit Trumpeter.
Set commandé peu après la réouverture du site : disponible pour de vrai et livraison ultra-rapide.
Et bien entendu, carte plastique, tube plastique, fil de cuivre, barquette alu et boîte à rabiot.:pirate:
Tout aussi important pour moi que la maquette et les accessoire, la doc:
- Le Spielberger, pages 166 à 169 :
- Panzer Tracts 10, pages 36-37 :
Il contient une superbe vue de l’intérieur de la casemate.
- Sur le web, un site avec une review du petit frère à canon de 75mm PaK40 qui liste certaines améliorations à apporter au kit :
http://www.track-link.com/reviews/1927
- Et surtout, une quinzaine de photos de l’obusier de 10,5cm et une cinquantaine de l’engin prises à Saumur en 2013. Auxquelles s’ajoutent celles prises d’un des Hotchkiss du musée.
Episode 2:
Le montage a débuté par la caisse:
Z'allez me dire:"De quoi qu'y cause, l'a rien monté ce fainéant". Certes.
Mais la trappe ronde d'évacuation est moche et surélevée. Ce qui n'est pas le cas sur le vrai.
Donc, perçage et retaillage d'une nouvelle trappe dans de la CP:
Manque les pattoches d'attache de la trappe et ce sera bon.
Ensuite, toujours sur la caisse, j'ai amélioré le rendu des parties moulées dont la texture était plate et uniforme.
Mr Surfacer 500 et brosse à poil dur tapotée dans le frais:
C'est plus sympa, je trouve.:closedeyes:
J'en ai profité pour remplacer les manilles et les "fusées" de réglage de la poulie de tension par celles de Blast, beaucoup plus belles que celles du kit.
J'ai aussi cassé les angles et rajouté des boulons sur les ouies d'aération sur l'avant.
J'ai un peu amélioré le système de transmission car Bronco a oublié les capotages. Pas top mais ça ne se verra probablement plus!:dry:
Je peux vous expliquer comment j'ai fait pour avoir un espacement constant sur les troutrous.
Comparaison des blocs de boîte de vitesse Bronco et Blast:
Y a pas photo! Bronco a oublié le bloc instrument et le détail est sommaire.
Le bloc instruments Blast semble inexact (trop long) comparé aux photos de l'intérieur de l'engin de Saumur mais on n'en verra rien ou presque.
J'ai juste refait la grille et le levier de vitesses.
Autre comparaison le "schmoul" de la transmission (je sais pas à quoi ça sert:pardon:).
La pièce Blast a les bonnes dimensions mais est incomplète:
On va y remédier.
Vous remarquerez au passage (ou pas!) que la cloison pare-feu de Bronco est fausse et qu'il manque une espèce de "silencieux".:baton:
Je bosse dessus...
Episode 3:
A la demande générale, une technique de ouf tirée de la recherche aérospatiale:passur:
En fait, c'est un peu plus basique que ça mais ça m'a pris du temps avant d'y penser!!
Etape 1: marquer les prétrous avec le moletage d'un cutter sur de la feuille d'alu.
Etape 2: les finir avec une grosse aiguille.
Et voilà, y a pas plus bête...:pardon:
La limite est de ne pas pouvoir varier les espacements mais pour le cas présent, ça le fait.:rire:
Episode 4:
Modification de l'arbre de transmission (coton tige):
Le siège du pilote a gagné en réalisme comparé à la bouse proposée par Bronco:
Je lui mettrai des coussins pour qu'il n'ait pas mal aux fesses le pôvre.
Le gros du boulot a porté sur la cloison séparant compartiment moteur et compartiment de combat, très mal traitée par Bronco (et Trumpy):
Pas certain à 100% de la forme de la grande trappe mais pas trouvé de bonnes photos.
Il manquait une partie sur la pièce Blast refaite en CP ainsi qu'une sorte de silencieux.
A noter que ces pièces manquent aussi sur le Becker de Saumur mais sont bien présentes dans le H39!
Episode 5:
J'ai posé des attaches sur le glacis. On voit bien 3 plaques soudées sur le blindage sur l'exemplaire conservé à Saumur. Une large en dessous du symbole Hotchkiss et 2 petites sur le dessus.
Sur les photos d'époque, on voit que le câble de remorquage est attaché à cet endroit. J'ai donc muni les plaques de crochets:
J'ai pratiquement fini l'intérieur.
Je me suis basé sur les photos de l'automoteur de Saumur que j'avais prises et celles glanées sur le Web et de vues de l'intérieur du H35/39 de Saumur trouvées sur le Web.
Tout d'abord j'ai totalement refait et repositionné correctement les 3 pédales (et non 2 comme representé par Bronco).
C'est sommaire mais on ne verra pratiquement rien une fois tout refermé.
Ci-dessous, le siège a été muni de coussins et j'ai posé un extincteur à droite du pilote. On peut en voir les attaches sur l'exemplaire de Saumur. Du moins, c'est ce que j'ai supposé.
La manette à droite du pilote a été oublié par Bronco:
J'ai ajouté derrière le siège du pilote sur le sol ce que je pense être la trappe d'évacuation des douilles. Ce détail et la trappe ventrale d’évacuation d'urgence n'existent pas sur l'exemplaire de Saumur mais je me suis dit que le plancher n'avait pas forcément été refait sur tous les engins:
Ci-dessous, on voit l'espèce de silencieux ainsi que la pièce qui manquait sur la pièce Blast. J'ai fait tous les carters de l'arbre de transmission. C'est moins joli que les pièces brutes mais en condition de combat, ç'aurait été suicidaire de ne pas les mettre!
J'ai prépositionné la nappe de câbles comme sur l'exemplaire de Saumur.
J'ai aussi mis un tuyau hydraulique qui se raccorde au bloc transmission: absent sur le Becker de Saumur mais présent sur le H39.
Enfin, j'ai remplacé la pièce Blast par un rack batterie fait maison. Je suis certain que les batteries se trouvaient à cet endroit car on voit encore le rack et les connecteurs sur l'automoteur de Saumur. En revanche, sur le panzer tracts, on a une belle vue arrière de l'engin et la pièce Blast ne paraît pas déconnante par rapport à cette photo. Alors, le doute subsiste...
J'ai modifié la cloison que j'avais faite.
Il est très probable que les Allemands aient enlevé le réservoir d'essence d'origine puisque repositionné pratiquement au-dessus du moteur sur l'automoteur.
Je me suis donc dit qu'ils avaient probablement récupéré l'espace libre.
Ce que semblent corroborer les photos de l'exemplaire de Saumur.
Il reste encore du ponçage à faire dans cette zone mais je m'en occuperai une fois que j'aurai posé la casemate car ça promet d'être coton niveau ajustements...
Episode 6:
J'ai attaqué le train de roulement.
J'ai d'abord posé les supports de barbotin. Et là, impossible de louper un des défauts de ce kit:
Sur le vrai, ces pièces sont moulées dans la masse du blindage avant et présentent donc des arrondis très prononcés!:colere:
'Va falloir corriger ça... Le Milliput est mon ami.
Ensuite, j'ai attaqué les ressorts des bogies.
Sur le vrai, il y a 2 ressorts l'un dans l'autre. J'ai donc fabriqué de petits ressorts et viré la grosse tige de chaque "cylindre".
Je l'ai remplacée par une plus petite, même si elle n'existe pas en vrai, pour faciliter l'alignement entre les 2 cylindres. Elle ne devrait pas se voir.
Ca donne ça:
Bon, on ne peut pas dire que ça change la face du monde mais ça me fait plaisir!:pardon:
Episode 7:
J'ai refait le galbe du blindage avant.
- Pour mémoire, l'original:
- La pièce proposée par Bronco:
- Après milliputage, MrSurfaçage et ponçage:
Pour les bogies, plus je regardais les photos de l'original et plus je les trouvais moches.
Donc, j'ai repris les plaques support pour y ajouter une "cornière" trop peu visibles sur les pièces d'origine (à gauche):
Les "coupelles" des ressorts de suspension n'en étaient pas. J'ai fabriqué un master que j'ai moulé en silicone et moulé 12 coupelles. Une fois le tout assemblé, c'est plus joli, je trouve. Mais bon, 'faut le savoir...
Episode 8:
Les bogies sont montés:
Les plaques couleur crème sur les bogies avant (avec plaques de blindages) sont issues du set Blast. Mieux dessinées que les Bronco.
Je suis content de mes coupelles en résine.
J'ai aussi refait les hideuses poulies de tension Bronco. Je les ai entièrement refaites en CP en récupérant le moyeu d'origine et, emporté par mon élan, j'ai fait la version avec 5 rayons et bien entendu la bande de roulement "creusées".
Petit bémol: je n'ai vu ce modèle sur aucune photo d'époque. On voit des roues à rayons sur l'exemplaire conservé à Saumur et sur au moins une photo de la variante PaK40 mais elles sont ajourées.:mur:
C'est ballot...:padbol:
Bon, au pire, elles iront bien sur un autre engin (j'ai en stock 4 modèles sur châssis H35/39) ou je percerai les trous entre les rayons.
Le Sieur Panzerfilou a l'élégance de m'envoyer les poulies Trumpeter. Je verrai bien si elle sont de meilleure facture.
J'ai attaqué le compartiment de combat. Je posterai des photos demain.
Le set Blast, bien que prévu initialement pour le kit Trumpeter, s'adapte parfaitement au kit Bronco. C'est un pur bonheur: la résine se travaille bien, ses éléments remplacent très avantageusement les pièces du kit d'origine et le nettoyage/ponçage est minimal.
Episode 9:
J'ai percé les poulies de tension pour me rapprocher du modèle vu sur les photos d'époque et sur l'exemplaire conservé à Saumur.
Sur les bogies, les cornières qui raccordent les plaques support des galets de route sont creuses. Ce n'était pas le cas sur les pièces Bronco. Jes ai donc creusées:
Là, maintenant, c'est fini pour de vrai!
J'ai attaqué le compartiment de combat.
J'ai refait certaines pièces en CP car leur épaisseur était trop énorme.
J'en ai bien bavé pour câbler les postes radio.
Les pièces Blast s'adaptent parfaitement et elles sont nettement plus fines que les Bronco. J'en ai donc utilisé la majeure partie.
Quelques ajouts perso sur la base des photos de Saumur mais rien de majeur.
L'autre côté devrait aller plus vite car je n'aurai rien à câbler!!:rire2:
Episode 10:
Allez, j'ai fini l'autre côté du compartiment de combat.
Grosse galère avec le support de MG: celui du kit est pourri et sur le set Blast c'est la seule pièce qui mal moulée.:padbol:
J'ai refait en CP blanche certaines pièces dont l'épaisseur était clairement hors échelle.
J'ai dû repositionné la boîte sous les casiers de munitions de MG. Au départ, je l'avais mise de telle façon qu'il était impossible d'ouvrir le courvercle!:mur:
Je me rends compte en insérant cette photo qu'un des oeillets de bâche s'est fait la malle... :pardon:
J'ai rajouté des boulons dont suppose qu'ils servent à fixer la casemate sur la caisse (entouré en rouge).
Sur mes photos et sur les plans fournis par JYD (:merci:à lui), ils semblent suivre une courbe.
J'ai une question pour les pros sur la binoculaire. Je ne suis pas convaincu par la façon dont elle est fixée sur son support.
J'ai fait comme proposé sur la notice Blast (entouré en rouge).
Ca vous paraît cohérent??:passur:
Episode 11:
J'ai terminé les modifications de la casemate.
Le blindage arrière m'a donné du fil à retordre. Je l'ai refait entièrement en CP car la pièce d'origine (à gauche sur la 1ère photo) était bien trop épaisse par endroits, notamment au niveau du seuil de porte.
J'ai aussi détaillé le plancher avec des têtes de vis et des cornières pour maintenir le tapis de sol en caoutchouc.
Une photo avant-après:
J'ai refait l'échelle d'accès au compartiment de combat pour qu'elle soit conforme à celle de Saumur (et de certaines photos):
Enfin, j'ai pris le pot Blast plutôt que le Bronco. Plus fin, mieux détaillé et surtout orientation de la sortie des gaz d'échappements plus conforme à l'original:
Je l'ai muni d'une tôle de protection comme on voit sur certaines photos.
Episode 12:
Les portes d'accès au compartiment de combat refaites en CP:
Par crainte que ça replante, je n'ai pas trop travaillé la photo...
J'ai attaqué l'obusier.
J'ai pris la culasse Blast, plus belle que celle d'origine. Elle a demandé du boulot d'adaptation, car prévue pour le kit Trumpeter.
Il a quand même fallu faire un peu de détaillage pour la rendre fidèle aux photos prises sur le leFH18 de Saumur:
Pour le canon en lui-même, il y a du boulot!!
D'abord, la photo que j'avais prise:
Les photos de cette partie de la maquette:
Pas très fidèle à l'original...
1. Il va falloir enlever tout ça.
2. Je vais devoir boucher
3. Ca ressemble à rien mais je ne me vois pas refaire cette partie
Je ne vais pas trop me casser la tête car des plaque de blindage viendront cacher une bonne partie de cet ensemble mais je veux reproduire l'espace entre ces plaques et l'obusier.
Episode 13:
Bon, je vais encore faire mal aux mouches...
J'ai avancé (péniblement) sur l'obusier. Les blindages et leurs ajustements n'ont pas été une partie de plaisir puisque j'ai viré les moyens d'alignement pour améliorer l'ensemble.
Pas top propre mais pour ce qui sera visible au final, le dessous est probablement trop détaillé!:rire2:
Le nettoyage du frein de bouche n'a pas été une partie de plaisir mais j'ai préféré garder celui d'origine. Autant le set Blast est top, autant cette pièce était moche.
Episode 14:
J'ai pratiquement terminé l'obusier.
J'ai refait les éléments du bouclier en carte plastique. Toujours pour des histoires d'épaisseur déconnantes par rapport à l'échelle:
J'ai aussi terminé l'assemblage du fut, du berceau et de l'affut:
Au global, l'obusier est quand même bien représenté par Bronco.
Je n'ai pas non plus trop voulu me compliquer la tâche donc les ajouts on tprincipalement concerné l'ajout de boulons, graisseurs et le détaillage de la glissière.
En revanche, les ajustages ne sont pas tops et le montage plutôt rock'n'roll.
Il me reste à terminer de détailler le système de visée. La pièce Bronco n'est pas trop moche mais le détail est grossier.
:lol: 
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: unknown: .le montage et terminé pour moi maintenant étape trop dur pour moi la peinture 
