[TECHNIQUE] comment installer les volets sur un jet

[iroquois63]

tatousse .
une question aux zavionneux , j'aimerais réaliser un jet prenant un virage dans les airs en l'accrochant discrètement a un palmier , les volets d'ailes seraient a installer comment ? que se soit pour un virage a gauche ou a droite , on inverse , ça , pas de problème .
me suis-je bien fait comprendre .
merci .
phil .

[joel64]

Salut,

Alors ce ne sont pas avec les volets qu'un avion tourne ce sont avec les ailerons, les volets sont là pour augmenter la surface portante de l'aile, pour réduire la vitesse d'attéro par exemple.
Pour tourner ils vont agir de façon dissymétrique sur chaque aile, l'un sera vers le haut et l'autre vers le bas le tout venant créer un mouvement de roulis.
Wikipedia l'explique bien mieux que moi:
https://fr.wikipedia.org/wiki/Aileron_( ... onautique)

En gros sur l'aile la plus basse dans ton virage l'aileron est vers le haut et vers le bas sur l'autre, pas besoin de mettre beaucoup d'angle.

A+

[@ntoine]

Normalement, on conjugue l'action sur le manche pour actionner les ailerons avec un peu de "pied" (Action sur le palonnier) pour conserver la symétrie du vol, et la bille au centre.
J'ajoute également qu'il existe de nombreux types de volets, et que la plupart n'augmentent pas la surface portante à la manière des Fowler qui glissent vers l'arrière avant de s'abaisser, mais la portance tout simplement.

Pour creuser un peu.

Sur ce, je vais débuter la journée en réglant les commandes de vol d'un DR 400.

[iroquois63]

les gars .
merci , ben la , j'ai toutes les infos pour faire mon idée .
impec , j'ai plus qu'a creuser comment installer le tout et que ça tienne .
phil .

[iroquois63]

les gars .
je déterre mon propre post parce que je me réintéresse a mon F100 super sabre .
j'aimerais installer le F100 dans la position ou il monte et vire a gauche , pour les volets qui sont a l'arrière de l'aile , je sais comment les installer .
mais les bords d'attaque sont mobiles sur ces ailes , lors de cette manoeuvre , sont-ils vers le bas , ou au milieu "position repos " j'appellerais ça .
c'est de ceux-là que je veux parler :

et le plan de la maquette :

je pose cette question juste parce que j'ai la PE Eduard pour cette endroit mais si ça se voit pas , je mets rien .
merci pour vos réponses , les djeun's .
phil .

[joel64]

Salut,

Du coup là on parle des becs de bord d'attaque, en gros ça sort quand ça va pas vite et qu'on à de l'incidence.
pour un virage en monter à gauche pour moi c'est tout rentré

[@ntoine]

Les becs du F-100 sont automatiques, c'est à dire qu'ils sortent ou rentrent sans avoir besoin d'être actionnés depuis le cockpit, ils ne sont pas motorisés, mais libres.
Si ton avion est au ras des arbres en virage et en montée, c'est qu'il vient d'effectuer sa ressource, et selon la vigueur de celle-ci, les becs ont pu sortir.
Et si le pilote maintient le facteur de charge en partant aussitôt en virage, il y a des chances pour qu'ils n'aient pu rentrer.

Un lien utile.

[iroquois63]

les gars .
merci pour vos réponses a tous les 2 .
comme dit @ntoine , dans la position ou je veux l'installer , c'est possible qu'ils soient ouvert vu qu'il lui faut plus de portance donc je vais les installer ouvert et utiliser la PE , ça sera plus sympa et plus chiant a faire .
nickel , maintenant yapluka avec une future ouverture de post pour vous montrez tout ça dans les règles et me faire traiter de fou , comme d'hab .

phil .