Warpaints.net

J'ajoute un "superbe" à cette longue liste de compliments.

Superbe, travail de fou

Salut
Content de t avoir rencontré hier.
T'es un psychopathe du Detaillage

Bon plus de suspense ! Ca fera une médaille d'or à Saumur ... comme d'hab

J-F

ou la la ..toujours aussi dingue


Stormshadow prod

j'en ai marre thierry
tu me saoules !
t'es un bouffeur d'adjectifs
je ne sais même plus quoi dire
on a souvent dit que la folie cotoyait le génie et inversement, et bien tu en es la preuve vivante

au risque de me répéter:
superbe
finesse
précision
et tout le reste

alors là, beau boulot

Et bien franchement toutes mes felicitations ; l'interieur du bmp est tres difficile a apprehender et aucune compagnie de resine ne s'y est risqué (si ! pardon AEF design qui s'en etait pas mal sorti ; une compagnie toujours décriée par la mauvaise qualité de sa résine mais dont les dimensions et les masters etaient souvent tout à fait juste) ; c'est un scratch des plus fideles ; c'est sur qu'on peut ergoter (ainsi le rebord interne des parois descend en s'elargissant que Trump n'a pas su faire) mais ca serait vraiment pour emmerder le monde et tu as super bien rattrapé les erreurs du kit
quand je vois un taf pareil je me demande (mais c'est une question toute perso) pourquoi ne pas faire un master ; parce que je pense que ca pourrait interesser du monde, mais on entre dans un autre domaine..
en tout cas bravo !
ATTENTION : en épave, le bmp n'est pas TOUT en alu !



la par exemple trumpeter a fait la paroi droite puis directement à plat alors qu'on voit bien que c'est oblique et en s'élargissant ; de toute façon trumpeter n' avait pas pour objectif de faire un interieur a l'inverse de son bmp 2.




je dois avoir d'autres vues internes " en situation" si tu veux

suite, en esperant que ca t'aide

Superbe !!

Que dire de plus .......
Un travail de malade.
Serge

J'ai monté les deux intérieurs AEF. C'est tout de même du sport et de mémoire la partie oblique n'était pas présente. Sur le BMP-2 j'avais du la faire.
Bonne continuation.

Tommy a écrit :Et bien franchement toutes mes felicitations ; l'interieur du bmp est tres difficile a apprehender et aucune compagnie de resine ne s'y est risqué (si ! pardon AEF design qui s'en etait pas mal sorti ; une compagnie toujours décriée par la mauvaise qualité de sa résine mais dont les dimensions et les masters etaient souvent tout à fait juste) ; c'est un scratch des plus fideles ; c'est sur qu'on peut ergoter (ainsi le rebord interne des parois descend en s'elargissant que Trump n'a pas su faire) mais ca serait vraiment pour emmerder le monde et tu as super bien rattrapé les erreurs du kit
quand je vois un taf pareil je me demande (mais c'est une question toute perso) pourquoi ne pas faire un master ; parce que je pense que ca pourrait interesser du monde, mais on entre dans un autre domaine..
en tout cas bravo !
ATTENTION : en épave, le bmp n'est pas TOUT en alu !

je dois avoir d'autres vues internes " en situation" si tu veux

Merci Tommy pour les photos

En fait Trump n'a pas trop mal représenté le rebord interne des parois (ça ne se voit pas trop sur les photos), mais le rebord va bien en s'élargissant de l'arrière du véhicule à l'avant (ça suit la forme du blindé qui est plus étroit à l'arrière qu'à l'avant.
Ensuite, ce rebord est bien légèrement incliné de l'extérieur vers l'intérieur et la hauteur du rebord diminue bien de l'arrière vers l'avant (de 2 à 2,5 mm environ sur le kit). C'est bien présent, mais peut être moins marqué que dans la réalité, épaisseur du plastique oblige.
Pour les master, de toute façon, je ne sais pas faire. Et de plus, pour le scratch intérieur, je m'arrête là pour correspondre à mes photos. Je ne fais pas tout l'équipement (donc l'intérêt serait limité).

Je n'ai pas compris le BMP tout en alu ? Toute la caisse est en acier non ?
J'ai des vues de l'intérieur où l'on voit bien que ça a rouillé (intérieur et extérieur d'ailleurs).

Le plus dur a été de trouver des photos avec des intérieurs complètement cannibalisés avec tout l'équipement démonté ou arraché.
Idem en ce qui concerne la tourelle.
Bon WE à tous

Thierry

Wahou, je viens de passer adjudant CHEF



Bon WE

Thierry

le bmp a des parties en alu qui ne reagissent pas pareil a l'incendie au cas ou ton projet est de faire une epave brulée...
merci pour les explications, je ne voyais pas bien sur les photos..;

AEF a toujours été d'un montage "sportif" mais pour les T 34/100 et 122 par exemple les cotes etaient bonnes, alors qu'Accurate Armour avait plutot fait du 1/32..les convertions "tomabient" pile poil sur les caisses en injecté ; j'en ai encore 3/4 boites non montées, du vintage quoi...

Salut les petits padawans
Bon voilà, la phase montage terminée pour mon épave. Du coup, il reste plein de trucs dans la boîte

Alors, les portes arrière (je les garde quand même ) mais complètement désossées.
Une vue de la partie extérieure : bouchons de réservoir, épiscopes, poignées et trappe retirés).


Les mêmes vues de l'intérieur avec plus rien non plus ici.


J'ai refait également l'entourage des ouvertures des portes arrière qui sont incomplètes (manque l'emplacement du joint et un retour de tôle).


On passe ensuite à la tourelle. Vue de l'intérieur, pas grand chose car elle est très plate et on ne voit pratiquement rien depuis l'extérieur. Juste les supports d'épiscopes et quelques supports d'ancien équipement. Par contre, réalisation du support du canon.


La tourelle vue de l'extérieur. Découpe de la trappe au-dessus du canon, création de la boursouflure sur le côté du masque qui a été oubliée, pose des détails en photodec et reprise des supports de fumigènes vides avec percements et soudures nécessaires. Le support de tube en alu est fait avec une virole d'un vieux pinceau.


Voilà ce que ça donnera en situation.


Et une chtite vue du dessus pour la route.


Bon, maintenant faut attaquer la phase peinture et c'est pas gagné. Techniques que je n'ai jamais utilisées, bah, faut essayer. Je vais m'entrainer sur une vieille maquette.
Allez bon WH à tous comme dirait Bébert.

Thierry

Ben nandidjiou, ça claque fort dans les rétines...

très beau travail Thierry ; reste le meilleur, la peinture. .

je suis comme bon nombre de nos représentants politiques,je suis sans voix!!

joli travail,c'est net et precis

Vraiment impressionnant !!!!




J'en reste


Si cela peut de servir, un intérieur de BMP1 cambodgien en 1993.




Le Globetrotter

Bon ben voila quoi, 1 rétine de cramée

C'est vrai que ça déchire…

Bah, ça le fait carrément!!

Ja m dégoûte

Je crois qu'il est doué, le Monsieur...

Le montage qui pique carrément les yeux

Salut les loupiots
Bon, ça avance un peu et vu que je serai à la campagne fin avril début mai, il faut que j'accélère un petit peu pour être dans les cordes.
Alors, on passe à la phase peinture que est l'étape que je redoute le plus, ne maîtrisant pas de nombreuses techniques, alors, il faut essayer et si on se plante on refera autrement la prochaine fois.
Première étape, la pose du primaire gris Oneshot. C'est un très bon produit facile à appliquer et résistant.


Ensuite, passage de diverses teintes de rouille du set Rust effects de Mig.

Le résultat me semble pas mal.
Ensuite, j'ai fait des essais sur un vieux kit avec le produit Worn effects, ça marchait bien, mais plus pour des éraillures que pour enlever beaucoup de peinture. Ils ont un autre produit pour ça.
Donc, je passe mon produit en 2 couches, puis ma peinture blanche, ma peinture gris:bleu pour le fond et dès que la peinture sèche, j'humidifie et j'éraille.
He bien non, nada, impossible de retirer la peinture, tout vient avec jusqu'à l'apprêt voir le plastique . Bon, le produit est un peu vieux, c'est peut être ça ??
Donc, passage au Decapfour et on recommence. Mais ce coup ci, j'ai acheté de la vraie laque à cheveux et a marche parfaitement sur les tests.
Donc passage du blanc humidification et éraillage et là ça dépote. J'ai juste refait un essais sur la partie avant avec le Worn car je voulais des effets moins prononcés, en trois couches et là, ça a marché.
Voilà le résultat. Les taches d'oxydation en plus sont faites à la peinture à l'huile et avec un produit light rust.
Sur la baignoire

Puis sur le toit

et une vue de ce que ça donne de l'intérieur

et une fois fermé.

J'ai plus attaqué les parties qui ne sont pas protégés par la carlingue, plus soumises aux intempéries. Pour l'intérieur, je me suis basé sur mes photos.
Dites moi si ça vous semble plausible
Ensuite pour coller à ma photo, on rempli la base de sable et de cailloux. J'ai utilisé du sable de carrière tamisé mélangé à un peu de sable de plage pour avoir une granulométrie assez fine. Et puis c'est tout ce que j'ai, na !



Ensuite on referme la boiboite et on s'attaque à la peinture extérieure. Sur mes photos, la rouille est très sombre, donc je suis parti sur la teinte la plus foncée. Le bas en vert clair c'est pour faire des manques de peinture sur le bas comme sur la photo.

Voilà, teste à passer le vert et a gratter tout ça. J'espère que je ne vais pas me replanter.
A+
Thierry

Bien, bien

Plus que bien !

C'est vraiment un travail impressionnant, je suis incapable d'en faire autant. Le reel et la maquette vont finir par se confondre.