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Ayé c'est parti alors

Bon départ Bruno !

J'attends avec impatience la transformation des figs.

Je trouve les attitudes de la boite vraiment pas folichones.

Ce Schneider va être une tuerie , amha !!!

A+
pascal

Très bien faite l'ébauche du moteur!

c'est avec un très grand intérêt que je vais suivre cette affaire

Afin de mieux montrer le travail sur le moteur, je poste 2 photos que j'ai prise à Saumur. J'ai précisé au Musée que je mettrai pas mes photos sur le net, mais je fais exception juste pour montrer ça.

La deuxième vue est ce que l'on voit depuis la porte latérale.
Par contre je mettrai les tôle de protection cylindre qui protegaient l'échappement et que l'on voit avant (photo en N et B).
Pour créer les ressorts, j'ai lisser du fil de cuivre 0,5mm au réglet, puis il est enroulé sur une aiguille.
Puis je le colle sur un tube evergeen de 0,5mm de diamètre pour que ça se tienne un peu.
Ce qui donne ça:
On remet une pointe de cyano et on passe au suivant. A ce stade ou ce sont les détails: boulons durites, colliers... je m'éclate. .

A suivre...

C'est beau, c'est fin

Surtout que c'est pas bien gros tout ça !

Rhooo! lui, super bô le chtiot bouzin
@+

Joli travail.

Balèze !

Salut;

du travail d'orfèvre cela augure encore une pièce d’exception

Bon courage pour la suite et merci pour toute les astuces que tu nous offres dans ce post

@+mathieu

Sympa ce scratch de moteur

Thierry

Vraiment chouette ce boulot !!!

çà promet une belle pièce !




A+

Ouch... C'est excellent...

Il y a du lourd par ici

Mais je ne suis pas sûr que tu as respecté le nombre de tours sur les ressorts

Ouh là là...
Cela déchire ici pendant que je roupille!

Ton travail sur le moulin est vraiment superbe, c'est d'autant mieux que si tu ouvre la trappe latérale comme tu l'as prévu, il deviendra assez visible.

De mon côté, il faut bien reconnaître que je vais avoir du mal à tenir la comparaison...

Bon en gros je suis toujours coincé entre mes différent sujets.
Ma préférence allait (et va peut-être toujours) au brave C23, d'autant que New Penguin a sorti une planche qui comporte les marquages. Malheureusement pour l'instant je n'ai pas de réponse à mes mails donc... re

Alors je me repenche en attendant sur le IV prenant son bain dans les Flandres qui avait la faveur du public et qui je dois le dire claque pas mal.
Mais bon...
Noyer un beu Takom très cher là dedans cela fait un peu mal et redétailler le brave vieil Ehmar comme je l'ai fait cent fois n'est plus très motivant, du coup j'ai décidé ce matin d'expérimenter pour voir si je ne pouvais pas tenter une greffe un peu contre nature...

Je vous demanderai d'éloigner les enfants et les personnes sensibles de votre écran, certaines scènes de vivisection sans anesthésie peuvent choquer...



Takom n'est pas Dragon, n'empêche qu'entre mes MarkIV et mes MarkV, je me retrouve avec pas mal de pièces détachées correspondant au MarkIV...



Si on rassemble on a presque un dessus complet, toit, plage arrière, poste de conduite (sauf les côtés) et plein plein d'accessoires. Cela peut peut-être s'adapter...



Le détail n'est quand même pas comparable...



Alors plongée dans le carton des vestiges Ehmar histoire de voir s'il ne me resterait pas une caisse oubliée à laquelle je pourrais envisager de faire subir les pires outrages...



J'ai trouvé ça... C'est à dire je pense mon premier Mark, monté OOB à sa sortie, l'innocent, victime depuis de plusieurs reprises, puis tentatives de reprise, et abandonné à la sortie des Takom avec un toit totalement poncé et corrigé au niveau du poste de conduite.



C'est là que cela peut basculer dans le gore avec une première séance de tronçonneuse : on vire le toit et l'arrière, on renforce quand même la caisse sérieusement mise à mal avec des morceaux de balsa et de carte plastique, puis on essaie...

Ca coince un peu...
On y va délicatement à la hache...





Après une bonne heure de limage, ponçage et jurons on obtient un montage à blanc assez acceptable je trouve.

Alors je vais poursuivre un moment sur cette piste pour voir si elle est viable : il va maintant falloir envisager de tronçonner toute la partie basse sans que le bordel n'éclate.
Après si cela marche... Et seulement après je lance le détaillage...

Put***g !!!

faut oser !........mais impossible n'est pas Gilles ..., surtout avec ces chères boites de conserve.....

En tous cas, entre les délires de motoriste du Sardinier et la chirurgie lourde de l'homme de la Drôme....y a du lourd !!

A+
pascal

Salut ;

Punaise c'est de la chirurgie lourde là aussi

Bon courage Gilles pour cette modification qui va te permettre de garder le beau Takom pour un autre projet .

@+mathieu

OUCH, ça ne rigole pas ici, les grands moyens

Thierry

Finalement, un bon montage "from the box"... à rabiot.

C'est ce qu'on appelle un montage hermaphrodite

c'est malin!!
vous me l'avez énervé le Gllou!

j'espere que la greffe va prendre,il va falloir forcer sur le traitement anti-rejet!!

Ah ouais. Carrément. Ben voyons.

Merci les gars!
Pas d'emballement, on n'est pas encore sorti de la période critique j'en ai peur... Il y a encore l'amputation du fondement façon chirurgien de la Grande Armée à réussir avant de se prononcer sur les chances de survie du patient...

bison126 a écrit :Il y a du lourd par ici

Mais je ne suis pas sûr que tu as respecté le nombre de tours sur les ressorts

Merci Olivier, du coup j'ai compter pour rire et ... il y un peu moins de tours Mais ça reste entre nous, je compte sur ta discrétion .

Mon cher Gilles, quand je disais que tu ne vas garder que le boxart, je n'étais pas loin . Je vois que rien ne te fais peur et c'est très bien pour le défi . Je ne suis pas inquiet sur tes capacité de chirurgien.

J'ai fini les ressorts du moteur et j'ai diminué la hauteur de ma ruine. Evidemment il y a eu de la casse la ou ce n'était pas prévu, mais on ne devrait pas le voir.
J'ai fait un essaie de fermeture, et ça ne va pas être de la tarte une fois que l'intérieur sera installé... Pour passer les arme qui seront collé sur la caisse inférieure, il faut rentrer la caisse en biais, et ça passe quand c'est vide ... mais avec le casier à munitions arrière ça coince

J'ai pas encore trouvé la solution, mais je réfléchie .

Guillaume , c'est vrai que l'attitude des figurines n'est pas extra, mais pas mal quand même, et la qualité de moulage par contre est franchement bien. J'ai commandé 2 autres figurines Nemrod qui me semble plus approprié, mais je vais les modifier quoique qu'il arrive.

Merci Bruno!

C'est vrai que cela fait un peu extrême, mais j'ai horreur de gaspiler...

Pour la fermeture de ta caisse je me suis posé la même question quand je pensais détailler l'intérieur du mien.
Du coup j'avais cherché la possibilité d'une coupe du châssis/bas de caisse juste en avant du poste de conduite et un remplacement des parties horizontales du châssis par un plancher complet.
Comme cela on peut monter et peindre totalement la caisse, refermer par dessous et ajouter le train à la fin...

Cela paraît un peu chinois, je n'ai pas encore expérimenté, mais je n'avais pas trouvé d'autres idées.

C'est guignol que HB n'ai pas prévu un toit séparé... Ils ont fait pareil pour le St Cham (et Meng aussi)

Ce défi c'est une suite à Jurassic Park...Ils nous déterrent des vieux trucs pour en faire des dinosaures.
Non, blague à part, chapeau à vous deux, c'est un régal !

Alain Verwicht a écrit :Ce défi c'est une suite à Jurassic Park

Me semble bien que les 2 protagonistes de ce défi sont antérieur à cette période

bruno ginocchio a écrit :

bison126 a écrit :Il y a du lourd par ici


J'ai fait un essaie de fermeture, et ça ne va pas être de la tarte une fois que l'intérieur sera installé... Pour passer les arme qui seront collé sur la caisse inférieure, il faut rentrer la caisse en biais, et ça passe quand c'est vide ... mais avec le casier à munitions arrière ça coince

J'ai pas encore trouvé la solution, mais je réfléchie .

As tu une photo du problème car là j'ai du mal à visualiser