Ca démarre fort, bonne continuation !

@+
Geoffrey

Décidément Jeff, il va vraiment falloir que tu reviennes faire un stage chez moi !

Je profite d'une insomnie pour poster quelques photos

Le montage touche à sa fin ; il reste à mettre en place le pare brise, les phares, les queues de cochon et le lot de bord.



Le montage des chenilles s'est avéré assez délicat





Cette maquette est une vraie galère à monter. Soit je suis complètement neuneu (ce qui n'est pas impossible), soit il y a un problème avec le kit. En raison de la présence de taquets de positionnement sur le châssis, il est impossible de mal positionner le train de roulement ; mais quand on veut mettre en place la caisse, l'avant du garde boue frotte au niveau du barbotin...



J'ai donc triché en découpant "artistiquement" l'avant des gardes boue pour insérer une cale de 2.5 mm (1). Du coup, il faut raccourcir les ailes avant de la même dimension (2).



Le pire est la mise en place du capot moteur : soit le radiateur est complètement de traviole par rapport à la plaque d'immatriculation et au rouleau de franchissement, soit il y a 3 mm d'écart au niveau de la jonction avec le poste de conduite... J'ai utilisé la manière forte : collage de la partie avant (merci l'activateur de colle 21, publicité gratuite ) puis positionnement "en force" de la partie arrière au contact du poste de conduite et re-collage activé. Moralité : j'ai vrillé le châssis ; ça ne se voit pas trop sur les photos mais la roue avant droite lève la patte et la roue gauche est inclinée vers l'intérieur



Le volant qu'il n'y a pas 36 façons de positionner est soit dans le pare brise soit il touche le siège. Ça ce n'est pas trop grave, je vais le supprimer et mettre en place un chauffeur (Blitz également) qui a le volant moulé avec les mains



Ça passera peut-être, mais pour l'instant, je suis très déçu par ce kit

Merci de vos commentaires

J-F

Visiblement pas de tout repos.

Ah c'est un kit pour maquettiste confirmé c'est sûr, mais le résultat sera au rendez-vous.
Tu as collé le rouleau avant ? on voit la ligne de moulage.
Tu vas lui faire une petite bâbâche ?

et ben dis donc !
tu t'en sors mieux quand tu scratches finalement !

tu as aussi les deux roues avant qui ne sont pas parallèles

ça donne moyennement envie de se mettre (ou remettre) à la résine

damned81 a écrit:Tu as collé le rouleau avant ? on voit la ligne de moulage.
Tu vas lui faire une petite bâbâche ?

Pour le rouleau, je pense que la marque est vraiment trop nette et trop importante (> 1mm) pour être une ligne de moulage. J'ai laissé en l'état en pensant que le rouleau était fabriqué dans une tôle cintrée soudée sur elle même. Si ce n'est pas le cas, j'enlève et je ponce. Au point où j'en suis...

Pour la bâche, j'ai encore rien décidé. Par contre le canon qui sera tracté par le Citroën sera bâché. Je verrai ça en fonction du feeling du moment.

PéDéGé a écrit:tu as aussi les deux roues avant qui ne sont pas parallèles

Oui, j'ai vu.
Quand je serai remis de ma frustration, je vais essayer de corriger ça

J-F

C'est pourtant un beau petit véhicule, dommage que ces approximations viennent perturber le montage.
Tu t'en est pas mal sorti

Thierry

ve-jeff a écrit:Le pire est la mise en place du capot moteur : soit le radiateur est complètement de traviole par rapport à la plaque d'immatriculation et au rouleau de franchissement, soit il y a 3 mm d'écart au niveau de la jonction avec le poste de conduite... J'ai utilisé la manière forte : collage de la partie avant (merci l'activateur de colle 21, publicité gratuite ) puis positionnement "en force" de la partie arrière au contact du poste de conduite et re-collage activé. Moralité : j'ai vrillé le châssis ; ça ne se voit pas trop sur les photos mais la roue avant droite lève la patte et la roue gauche est inclinée vers l'intérieur

Dans ces cas-là, le sèche-cheveux est ton ami. Il permet de ramollir la résine et réduit les contraintes sur les autres pièces. Pour le capot c'est trop tard mais pour le châssis et la roue avant gauche, cela peut être une solution en douceur.

bison126 a écrit:Dans ces cas-là, le sèche-cheveux est ton ami.

Merci de ce rappel

Etant totalement chauve, j'ai peu d'occasions d'utiliser un sèche cheveux ; alors, c'est vrai que je ne pense jamais à cet ustensile.

J-F

Bonjour à tous !
Bon, c'est un peu dommage d'avoir rencontré ces soucis de calage.
Certaines choses sont un peu délicate et notamment les chenilles : j'invite même à supprimer les crampons internes au niveau du passage des barbotins et roues tendeuses pour facilité la mise en place par exemple.

Cependant je ne pense pas pour le reste qu'il s'agisse de la structure du kit, Emilien Pepin avait réalisé le montage pour le tuto peinture : un fichier PDF accessible sur la page catalogue du site,
je ne sais pas si tu l'avais regardé avant d'attaquer le montage ? : http://blitz-kit.fr/guide_peinture_p17.pdf

Les photos du kit avant peinture sont explicites, le barbotin ne "frotte" pas et l'ensemble caisse/capot/radiateur ont été assemblé sans modif...






Au final, tu as trouvé tes solutions, et tu auras un bel attelage original dans ta vitrine !
Bonne finition
Stéf

Stéf Balavoine a écrit: j'invite même à supprimer les crampons internes au niveau du passage des barbotins et roues tendeuses pour facilité la mise en place par exemple.

Stéf

C'est effectivement ce que j'ai fait

J-F

Bon si j'ai bien compris, le kit est parfait, c'est toi qui es mauvais et ne sais pas le monter.

C'est un peu violent comme réponse, non?
L'intervention de Stéphane me paraissait plutôt sympathique...

Moi aussi, je trouve plus cool d'avoir une intervention S.A.V en direct.

Belle pièce du boulot la

Pour ton problème de gauchissement du châssis la meilleure solution est de présenter ta maquette sur un chemin de terre où tu pourras modeler le relief en fonction de la différence de niveau entre les deux roues. C'est la solution qui supprime tous défauts sans en créer d'autres... Même sur les kits plastiques la moindre faute d’inattention au montage d'un train avant se paye cash avec le même problème.
Joli montage en tous cas
@+

Bonne remarque de notre ami Panzart, et de Bison 126; le sèche cheveux est presque indispensable pour les kit en résine, il y a toujours de petite déformations, ça fait partie de jeux. Ton kit est bien monté et au final tu t'en sort pas mal du tout .

Je trouve que l'intervention de Steph est très bien, je tiens à signaler que pour l'YS du GB (que je vais commencer le lendemain du retour de Saumur), j'avais un soucis de moulage sur les barbotins et une pièce cassée au transport; il m'as renvoyé un jeux de barbotins, la pièce et des portions de chenilles en plus . De plus sur la caisse, il y a des reprises sur les ailes (très propre ) au mastic dilué, preuve que le kit n'est pas jeté dans la boite quand il est démoulé.
Maintenant ça reste de l'artisanat et il peut y avoir des surprises, mais c'est quelqu'un avec qui on peux dialoguer et sur la notice, il invite à le contacter pour toute questions sur le montage ,la déco,...
Tout le monde ne fais pas ça ...

Bonne continuation,

Une fois peinte et sur un dio, cela fera une bonne réplique de Kegresse.

Salut tout le monde,

La P17 avance d'autant plus lentement que je travaille en parallèle sur mon SAu 40 ; mais elle avance.







Bref résumé des derniers épisodes :

- grâce à la magie du sèche-cheveux, la voiture ne boite plus et les roues avant sont (presque) parallèles



- J'ai discuté avec Stéphane le week-end dernier à l'expo de Mondeville. Après examen de la bête, il ne s'explique pas, lui non plus, le problème que j'ai rencontré de positionnement des gardes-boue par rapport au barbotin. Décidément, cette maquette est maudite : pour regarder sous l'engin, Stéphane a retiré le chauffeur qui n'était pas collé, puis on a discuté et j'ai oublié de reprendre le chauffeur (que j'avais charcuté d'importance pour le faire entrer dans le poste de conduite) Stéphane, au secours ! As-tu récupéré le chauffeur ?

- sur la base d'une photo parue dans le Hors Série N° 4 de GBM, j'ai ajouté un dispositif pivotant pour installer une roue de secours (bricolage en unité ? Option Citroën ?)





- le montage du canon de 75 (base RPM + photodec Azimut) est terminé. Certains d'entre vous m'ont dit qu'il était faux et moche. Mais je ne peux pas concevoir de ne pas monter une maquette que j'ai payée avec mes sous... Alors, pour cacher un peu la misère et toujours sur la base de la même photo, la culasse sera recouverte d'un dispositif inventé par un génial concepteur du sud-ouest

- j'ai trouvé une autre photo que j'aime bien et qui représente un Unic P107 tractant un 75 et qui attaque une pente sévère pour sortir d'un chemin creux. Le dio devrait donc ressembler à ça



Merci de vos commentaires

J-F

Sur la photo d'époque la peinture est très brillante c'est assez curieux pour un véhicule militaire.
@+

Bravo c'est du beau travail.

Panzart a écrit:Sur la photo d'époque la peinture est très brillante c'est assez curieux pour un véhicule militaire.
@+

Certes, c'est curieux ; mais pas unique. Dans son livre "un siècle de camouflage de l'armée française", Pascal Danjou publie (p 112) une photo d'un Citroën-Kégresse P19, un véhicule cousin donc, "avec une peinture qui semble brillante". Alors fantaisie des usines Citroën ?

Notons aussi que la photo que j'ai postée ci-dessus a été prise un jour de défilé : le véhicule a donc été astiqué de partout. Au point de le rendre brillant ?

J-F

Passage du véhicule au gasoil, avant le défilé, pour le faire briller. J'ai connu ça.

Ca fait un bel attelage

Thierry

En effet, un bel attelage

Normandyard a écrit:Passage du véhicule au gasoil, avant le défilé, pour le faire briller. J'ai connu ça.

Oui, je pense que c'est possible!
Après les peintures brillantes étaient fréquentes dans l'entre deux guerre.

Tu as le train rouleur pour compléter l'attelage?

Lostiznaos a écrit:Tu as le train rouleur pour compléter l'attelage?

Un train rouleur pour des roues pneumatique ?
Je ne suis pas sûr Gilles


Très bon travail Jeff
C'est juste dommage de mettre du RPM avec, mais bon.......
Ton support de roue de secours est top, ça amène vraiment un plus

Beau travail , çà avance bien , l'ajout du porte roue apporte un + certain , ne devrais tu pas changer la section de tes arceaux de ba^ches qui paraissent plat sur la photo , le diamètre des tiens me semblent un peu gros .

bonne continuation

phil

Pour répondre aux différentes questions

Pas de train rouleur, c'est un 75 sur roues pneumatiques

phil wirton a écrit:non e devrais tu pas changer la section de tes arceaux de ba^ches qui paraissent plat sur la photo , le diamètre des tiens me semblent un peu gros .
phil

Les arceaux ne sont pas cylindriques, mais en cornières en I. J'ai donc décidé de garder les pièces du kit

J-F