Warpaints.net

Mince j'ai loupé le début ! Hop je m'installe pour une leçon de revue de détails qui vont pas bien et comment les corriger ! Vivement la suite !

http://www.eisenbahnstiftung.de/bilderg ... br=&page=0


Le titre de la photo est : Partisanenanschlag (16) et je crois que c'est ta loco et ton tender sauf que les partisans sont passés par là

Le site a été indiqué par Philippe.

K.

ZeppelinDcolle a écrit :En plus avec un plan en VO, on peut pas se tromper de boulon

Mais gaffe à toi Xavier, car si tu regardes bien le plan, les boulons sont dessinés d'une manière qui correspond à la légende juste à côté de la nomenclature. Pour leurs sens et leurs formes. J'avoue que là j'ai fait l'impasse. Comme ont vera rien une fois fini avec les roues posées.

J'avais raté ça, mais je le regrette, cela fait plaisir de voir que l'on peut avoir une bonne influence sur quelqu'un comme cela!

Un petit défi, et hop, c'est parti pour la rédemption...

Les boulons c'est déjà très bon signe : on abandonne doucement la bête soudure pour revenir aux vraies valeurs.
Encore un petit effort, mon Bébert, et tu passeras aux rivets et au non panzer grau...

Lostiznaos a écrit :J'avais raté ça, mais je le regrette, cela fait plaisir de voir que l'on peut avoir une bonne influence sur quelqu'un comme cela!

Un petit défi, et hop, c'est parti pour la rédemption...

Les boulons c'est déjà très bon signe : on abandonne doucement la bête soudure pour revenir aux vraies valeurs.
Encore un petit effort, mon Bébert, et tu passeras aux rivets et au non panzer grau...

Excellent Bébert, après les boulons, tu va te mettre à faire du matériel Français 14/18 et 39/40, ... je le sens . Que la force soit avec toi comme dirait Yoda, et il rajouterait :" Sur la bonne voie toi tu es, la bonne couleur bientôt tu utilisera" .

Salut Bebert,

Voilà un projet certes ambitieux mais prometteur avec tout le matériel et la documentation accumulés.
Je te souhaite un bon montage,

Mosko

Rien qu'avec les boîtes d'essieux, ça calme. J'imagine même pas le foyer de la chaudière.

Bon courage Bernard, t'es super bien parti !

Salutàtous,

continuité du montage avec quelques oublis concernant les cloisons qui rigidifie le châssis :
Dessus :

Dessous :


Positionné comme sur le plan :



Après avoir flaner dans le dossier des plans je me suis aperçue d'une boulette de la Trumppéteur. La notice préconise de monter les plaques supérieures au ras des deux traverses du chassis. Question ; à quoi servent la multitude de rivets sur le haut des traverses ? comme le plan l'indique ; à fixer les équerres qui soutiennent les plaques supérieures.
Les plans :


Préconisation Trumpfpéteur :


donc pour coller à la réalité, il faut couper le rebord d'appui des plaques :


et tout repositionner en dessous de la cornière :


et ensuite faire le tour avec quelques rivets :



ensuite sur le renfort qui va soutenir le rail de bielle principale, y manquent deux trois cornières avec rivets :



et pour finir, j'ai réalisé les rivets du coté opposé avec le gabarit que je pense pas vous avoir montré :


Dans la semaine, la traverse avant et arrière avec pas mal de travail sur ces deux parties un peu fausses de Troufpèteur.

On va finir par croire que la colle du K5 t'es monté au nez et a attaqué la capacité du cerveau à distinguer les machins avec plein de pustule riveteuses

Sacré taf

Les mots me manquent...

Puréeeeeeeeeeeee!! Ya des rivets par ici!! Bon courage à toi pour la suite...

Fatche!

Super idée la plaque avé les troutrous pour le marquage des emplacements de rivets.

il et fou ce gaulois
recherche et détaillage impressionnant

C'est du train! je ne peux faire autrement que de suivre, je suis toujours aussi accroc aux belles machines.

Belles améliorations, c'est un régal à suivre

Thierry

bruno ginocchio a écrit :

Lostiznaos a écrit :J'avais raté ça, mais je le regrette, cela fait plaisir de voir que l'on peut avoir une bonne influence sur quelqu'un comme cela!

Un petit défi, et hop, c'est parti pour la rédemption...

Les boulons c'est déjà très bon signe : on abandonne doucement la bête soudure pour revenir aux vraies valeurs.
Encore un petit effort, mon Bébert, et tu passeras aux rivets et au non panzer grau...

Excellent Bébert, après les boulons, tu va te mettre à faire du matériel Français 14/18 et 39/40, ... je le sens . Que la force soit avec toi comme dirait Yoda, et il rajouterait :" Sur la bonne voie toi tu es, la bonne couleur bientôt tu utilisera" .

On l'aurait sauvé pour de bon ?


Belles avancées Bernard

LE JOUR OU JE LA PEINT CA VA VOUS CALMER LES ACCROS DU RIVET ET DES ANNEES CHARLESTON.

Bon continuons le montage avec zénitude.

Histoire que la suspenssion fonctionne correctement, il faut un peu de graisse aux bons endroits. Donc un petit bocal, un tuyau et un graisseur :

Comme sur le plan :


Dirrection l'arrière de la machine, nous allons travailler sur les freins. Le retour à 90° renvoie la force des pistons aux tirants de frein mais il est équipé des ressorts qui desserre les freins un fois les pistons plus en pression, donc :
Mise en place de la poutrelle de renfort :



Mise en place des ressorts avec les platines de fixations :



J'ai positionné la manille manquante aussi :


Petite mise en forme pour la plage arrière qui a subi tous les malheurs des pastilles d'éjection et des oublis de la Trumpet :


Ensuite, on la pose sur le châssis :

avec les flasques supérieures pour soutenir le planché au dessus.




Mise en place des pistons :


avec les bielles de retour, tient le premier bout de PE ?

Les deux carrés de la plaque arrière sont les récepteurs des tampons donc il faut graisser ces plaques. Qui dit graisse, dit récupérateur pour éviter qu'elle tombe sur le rail. Il est préférable qu'elle tombe sur le milieu de la traverse, d'où le déflecteur avec son petit tuyau :



Retour vers l'avant avec un petit arrêt dans le milieu :
Mise en place de la mécanique :


Départ sur l'avant :
Avec le bouchage des ouvertures, ça commence bien :



Bon voilà, pour la suite c'est plus tard.

Erf ca calme

encore du formidable travail!!
si je peux me permettre,je penses que pour mettre plus en valeur les parties scratchées en evergreen blanc,tu devrais faire tes photos sur fond noir,ou régler la balance des blancs,car là,c'est tres lumineux et le blanc "flashe"

Eh ben, c'est énorme comme boulot!
Superbement bien fait.

Impressionnant tout ça, ce n'est plus du modelisme mais de l'ingénierie de haut niveau, tu pourrais écrire un livre après ton montage 'par contre tous les plans,il sont dans tes 2 bouquins.?

gallynanou a écrit :Impressionnant tout ça, ce n'est plus du modelisme mais de l'ingénierie de haut niveau, tu pourrais écrire un livre après ton montage 'par contre tous les plans,il sont dans tes 2 bouquins.?

Non c'est des plans Russe, realises pour les prises d'après guerre. Mais il faut faire attention car sur les plans ya souvent déjà des modifications moscovites et c'est la qu'intervient le livre et les photoscopes. Juste pour valider.

En fait, j'ai 102 plans pour la BR plus 14 pour le tender.

zebulon a écrit :encore du formidable travail!!
si je peux me permettre,je penses que pour mettre plus en valeur les parties scratchées en evergreen blanc,tu devrais faire tes photos sur fond noir,ou régler la balance des blancs,car là,c'est tres lumineux et le blanc "flashe"

J'ai un nouveau appareil que j'ai du mal à dompter.

Suis je le seul à ne rien comprendre au plan et à la moitié de ce qui est écrit dans les posts de bébert

Par contre suis toujours aussi admiratif du travail de remise à niveau sur ce kit

Superbe boulot Bernard, impressionnant!!

il y a du boulot en effet, ne pète pas un boulon là dessus

joel64 a écrit :Suis je le seul à ne rien comprendre au plan et à la moitié de ce qui est écrit dans les posts de bébert

Par contre suis toujours aussi admiratif du travail de remise à niveau sur ce kit

Parle nous zavions Joël, on échangera à Saumur nos différentes connaissances dans ces domaines et ça sera un plaisir d'essayer de faire un nouvel adepte de cette technologie barbare et brutale qu'est la vapeur

Respect mon chtiot Bébert c'est comme ça que je conçois le chemin de fer
@+

allez
il est ou mon bac à sable que je retourne faire mumuse !


ça manque pas un peu de rivets ?
t'es sur ?


sacré travail Bernard

Juste une petite avancée car j'avais oublié mon Calou avec sa demande.

Voilà rien que le crochet avec Kurt :



et ce soir, un peu de travail sur l'avant :
Dessus :


Dessous :


A pluche,

Il est énorme le crochet!

Je ne voyais absolument pas ça de cette taille, tu me diras pour arracher de la voie faut quand même prévoir un truc solide quand même...

Du grand art, comme l'ont été ces machines.