Warpaints.net

Toujours aussi plaisant à suivre
@+

Yes, un régal pour les yeux ce from the box à rabiot!

Ah ouais
Impressionnant de détails, mais j'ai l'impression que tu vas encore nous impressionner

Bon j'avoue que je pige absolument rien aux divers termes techniques et que je visualise absolument pas à quoi servent les divers machins et bidules mais je suis toujours aussi admiratif devant le détaillage que tu porte à ce kit.

Réalisation hyper soigné en plus, c'est vraiment très très jolis

je confirme que c'est le genre de montage que j'adore
superbe détaillage
yapluka tout mettre en route

Énorme boulot!

Salutatous,

Suite et fin sur les cylindres avec le rattachement du système a la manœuvre de la cabine :



un petit truc oublié par la Trumpette.

J'avais oublié de vous montrer le plan des câblages de lubrification des cylindres :

et là on s’aperçoit qu'il manque encore un truc Mr Trump-péteur. Il y a un boitier qui rassemble toutes les petites tuyauteries ( en vert sur le plan). Et que de ce petit boitier une commande part vers la cabine, comme sur le plan :

Bon va falloir faire le truc avec l'aide du Pére Noël. Donc un sujet à venir.

Passage sur l'avant de la machine avec la traverse avant de tamponnement.

Alimentation des conduites (petit fil bleu) et positionnement des petits réservoirs d'huile pour le bissel avant (Bissel : essieu porteur venant, c'est le 1 de 150 dans la dénomination Française, Joël ) :

le petit réservoir est ici sur le plan :


un petit truc oublié par la Trumpette , mais pas par LZ Models.

La traverse. D'abord, il faut supprimer toutes les formes concernant les tampons :


Car là, nous entrons dans une autre dimension : "La Dimension Panzart" avec une reprise sur plan des tampons en laiton bruni de toute beauté et fonctionnelle :

Là ils sont juste présentés pour voir, le résultat est incontestablement beau et sans appel pour les Trumpéteur qui sont d'ailleurs dans le rangement vertical sous le bureau.
Je m’excuse auprès de Michel, j'ai pommé les photos de leurs constructions, si tu les as, je t'invite à les poster à la suite.

Sous la traverse, Trumpeter nous gratifie de 2 sorties pneumatiques Sur le plan une seule est présente confirmée par les photos de l’excellent bouquin des "Tovaricht" sur le sujet.

Déjà sur la couverture, une seule prise, comme sur le plan :

Donc rectification :

Réalisation avec les petits plus de LZ Models. Remise à niveau :
- des protections sous les tampons (Toujours le même petit fil bleu)
- du crochet d’attelage avec celui de LZ Models superbe et sans traces de joint sur les filetages.
- Des tiges verticales de montée de Voyageur M surmontées de boule prise sur des tiges gabarit de Sd.Kfz 251.
- Attache définitive des tampons, passage des vis au pas de 1 et vissage des 8 écrous

Montage à blanc de la traverse sur le châssis, j'en profite pour faire les marche-pieds de chez Voyageur M qui semble plus conforme à ceux de Eduard toujours d'après les photos des Bolcheviques de l’excellent bouquin ci-dessous :

Les marche-pieds type "gaufré" de Eduard sont sur une seule photo et encore je pense deviner mais pas sur.
Bref, restons courant et ne pas chercher les problèmes. Une bonne plaque striée et hop :

Comme sur le plan en fait :


j'ai également posé la "marche" pour atteindre la boîte à chauffe quand la porte est ouverte, comme sur le plan. Là encore Voyageur M est plus dans le vrai que Eduard :


Une petite vue d'ensemble :


Voilà, a plus pour le prochain épisode.

Ho l'autre, c'est facile avec tous les plans
Trève de plaisanterie, super travail de recherche et de détaillage

Thierry

rhoo l'autre!
il triche avec tout ces plans!

superbe détaillage

c'est franchement fantastique

Même si tu mets 10 ans à tout terminer, ce sera LA BR52 la plus complète, existante au 1/35ème, y'aura pas photo !.

A+
pascal

Bébert , t'es un MALADE !!!!!!!!!!!

Bravo Bébert, la tu es vraiment Bébert "The First", meme "The Only" ! C'est magnifique, j'espère que l'on verra bien tous ces détails à la fin, mais de toutes façons ce sera d'une très grande finesse, .
En plus, tu as même embauché Michel ... "Mr ferroviaire", .
D'ailleurs , ça se passe bien entre Michel et Kurt ? Parce que Michel est un orfèvre, et je sais qu'il ne faut pas le gonfler ni lui raconter des carabistouilles en ce qui concerne le train .

Bravo pour ton montage très détaillé et toutes tes recherches pour être le plus fidèle à l'original

Magnifique montage Bébert

Bravo pour ton travail.

Et ça continue.
C'est vrai ça va mieux avec les plans mais, enfin.......

Mais ou s'arrêtera t'il notre Bebert.................

Magnifique continuation
Pour les photos de la fabrication des tampons malheureusement je ne les ai plus donc il faut que tu les retrouves ou elles passeront en secret de fabrication
Tu peux toujours mettre le plan concerné, tout ce que je peux dire c'est qu'ils sont conforme aux plans et toutes les pièces y sont, du jonc de maintient du boisseau à la contre plaque de fixation sur la traverse de tamponnement, mais pas photos
@+

calou a écrit :c'est franchement fantastique

Même si tu mets 10 ans à tout terminer, ce sera LA BR52 la plus complète, existante au 1/35ème, y'aura pas photo !.

A+
pascal

Ouais, mais n'empêche que les bolcheviques sont là pour fournir les plans...

Sinon, plus sérieusement, c'est vrai qu'il nous fait un travail digne d'un orfèvre, le Bébert... Faudra juste pas qu'il nous la recouvre d'une bâche...

J'espère pouvoir la voir avant la fin des temps...

C'est vrai que tu nous fais un boulot de titan!
La peinture va être un sacré challenge aussi pour faire ressortir tout ce détail!

Quand est-ce que Trump nous sort une jolie loco russe?

Vu la taille du machin, tu travailles avec un vrai pont auto ?

C'est

Je prends le train en marche (trop facile ) Et le montage est sublime

C'est décidé pour 2020 je me remet au tricot



FAB60

Bébert 1er a écrit :Salutatous,

- Attache définitive des tampons, passage des vis au pas de 1 et vissage des 8 écrous

Voilà, a plus pour le prochain épisode.

Les vis ne sont pas au pas de 1mm vous l'aurez deviné, m6 est au pas de 1mm. Ici les boulons sont en M0,7 au pas de 0,15 les écrous font 1mm/plats.
@+

Un travail impressionnant. D'où viennent les boulons ?
Serge

Impressionnant!

salut
super travail de detaillage
continu comme ça
a+hubert

Normandyard a écrit :Un travail impressionnant. D'où viennent les boulons ?
Serge

Du Cercle du Zéro, assos qui les faire faire spécialement et à laquelle il faut adhérer pour en bénéficier
@+

pour l'info.
Serge

Ah ouais, c'est du lourd

Apres ta BR 52 ça va être dur d en faire une correcte...

superbe toutes c est améliorations.

Courage pour la suite