[Terminé] IAF : Mirage III CJ fin 28/7
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IAF : Mirage III CJ fin 28/7
Bonjour,
Terminant le Flogger je debute ma serie d avions de la Heyl ha'avir (puis Fouga,Kfir, Raam, et Sufa au 1/32)
Le boitage classique Eduard
Une planche de photodecoupe pour agrementer le cockpit
et les planches de decals conséquentes !
L occasion également de tester ce set de peinture
Le Mirage IIICJ
Le Mirage III est un avion multirôle conçu par Dassault Aviation à la fin des années 1950; c'est le premier avion de combat de conception européenne capable de dépasser une vitesse de Mach 2 en vol horizontal.
En 1959, Israël envoie un de ses meilleurs pilotes essayer le Mirage III. Son compte-rendu est enthousiaste, et
le Mirage III reçoit alors le surnom qu'il gardera pendant sa carrière israélienne : Shahak (coup de foudre).
Une commande pour 72 Mirage IIICJ et 5 Mirage IIIB ainsi que 2 Mirage IIIR est signée en 1960.
Les avions sont livrés entre avril 1962 et 1968 et permettent d'équiper 5 escadrons. Les Mirage III israéliens sont retirés du service au début des années 1980.
Terminant le Flogger je debute ma serie d avions de la Heyl ha'avir (puis Fouga,Kfir, Raam, et Sufa au 1/32)
Le boitage classique Eduard
Une planche de photodecoupe pour agrementer le cockpit
et les planches de decals conséquentes !
L occasion également de tester ce set de peinture
Le Mirage IIICJ
Le Mirage III est un avion multirôle conçu par Dassault Aviation à la fin des années 1950; c'est le premier avion de combat de conception européenne capable de dépasser une vitesse de Mach 2 en vol horizontal.
En 1959, Israël envoie un de ses meilleurs pilotes essayer le Mirage III. Son compte-rendu est enthousiaste, et
le Mirage III reçoit alors le surnom qu'il gardera pendant sa carrière israélienne : Shahak (coup de foudre).
Une commande pour 72 Mirage IIICJ et 5 Mirage IIIB ainsi que 2 Mirage IIIR est signée en 1960.
Les avions sont livrés entre avril 1962 et 1968 et permettent d'équiper 5 escadrons. Les Mirage III israéliens sont retirés du service au début des années 1980.
Dernière modification par OlivierR le sam. 28 mars 2015 19:48, modifié 1 fois.
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
Plop
Un beau montage en vue. Sympa la photodécoupe pré peinte.
Laurent
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
Beau projet, je trouve que la PE est un complément indispensable pour les cockpits
Méfia te
Jacques
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
et bien, pour une coincidence... Le seul 48ème que j'achète, c'est celui-ci.
Même modèle, même marque, je sens que je vais suivre avec attention.
bonne continuation...
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- OlivierR
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
premier essai du set MiG
utilisee pure a 1.5 bar, aiguille 2 sur un Paasche VSR90...
il est souhaitable d avoir bien degraisse la maquette ou passe un appret (pas fait pour moi)
la peinture seche assez rapidement et donne un effet "glacé" comme les PA Air...
15 min sans encrassement notoire...nettoyage a l alcool...
pour les teintes celle ci me parait un peu claire...(tan)
utilisee pure a 1.5 bar, aiguille 2 sur un Paasche VSR90...
il est souhaitable d avoir bien degraisse la maquette ou passe un appret (pas fait pour moi)
la peinture seche assez rapidement et donne un effet "glacé" comme les PA Air...
15 min sans encrassement notoire...nettoyage a l alcool...
pour les teintes celle ci me parait un peu claire...(tan)
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
Bonjour,
Tu n'as donc pas utilisé d'apprêt pour ce mirage ? Peut être que ta pression est un poil trop élevée, d'où ce constat du besoin d'un apprêt. J'utilise ces mêmes peintures avec une pression de 1,2 bar pure, 1bar voir moins quand je dilue. L'idée c'est de passé un voile fin, faire un passage à vide en envoyant de l'air pour sécher la peinture, et de repasser un autre voile fin, ainsi de suite jusqu'a la couverture voulue. Je suggère ça car je sais que la Tamya on peut passer et repasser par dessus sans trop de risque, le diluant étant plus fin, ça sèche plus vite.
En tout cas je suis ce topic, ça donne envie ce mirage sous ces couleurs !
Tu n'as donc pas utilisé d'apprêt pour ce mirage ? Peut être que ta pression est un poil trop élevée, d'où ce constat du besoin d'un apprêt. J'utilise ces mêmes peintures avec une pression de 1,2 bar pure, 1bar voir moins quand je dilue. L'idée c'est de passé un voile fin, faire un passage à vide en envoyant de l'air pour sécher la peinture, et de repasser un autre voile fin, ainsi de suite jusqu'a la couverture voulue. Je suggère ça car je sais que la Tamya on peut passer et repasser par dessus sans trop de risque, le diluant étant plus fin, ça sèche plus vite.
En tout cas je suis ce topic, ça donne envie ce mirage sous ces couleurs !
- OlivierR
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Re: IAF : Mirage III CJ Eduard 1/48
Dernière modification par OlivierR le sam. 28 mars 2015 22:05, modifié 1 fois.
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Re: IAF : Mirage III CJ fin 28/7
Superbe.
avec mon statut de débutant... ce qui me fait peur en fait, ce sont les décals. Je me sens pas encore de pouvoir les appliquer sans les jeter à la poubelle.
avec mon statut de débutant... ce qui me fait peur en fait, ce sont les décals. Je me sens pas encore de pouvoir les appliquer sans les jeter à la poubelle.
- Eric du 34
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