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joel64 a écrit :Très chouette

Pour les salissures noires, je masquerais le bord des trappes au maskol (on voit qu'elles ressortes bien sur la photos) et à l'aéro avec un mélange 70/30 de noir/marron je commencerais par réaliser des bandes horizontales.
Puis un passage général mais moins marquer que les premières bandes, un coup de vernis en protection puis travail aux huiles pour donner le coté graisseux.

A voir.

Ben justement, c'est pas si crado que ça que je cherche à restituer... Disons que cette photo va m'aider pour les "chemins" que prennent les résidus de tir sur la carlingue et les ailes... Dans l'absolu, ça serait plutôt ça, même si en définitive ça restera peu visible, puisque je pense faire un socle, car dans ma précipitation, j'ai oublié de lester l'avant...







Donc, je pense rester sur ma première idée et tenter les O.B. en nuance de gris foncé...

Tu peux peut-être essayer avec du pastel gris travaillé avec une estompé.

Terrible, c'est super chouette, un patine bien opérationnelle j'adore.
Le résultat final va dépoter c'est sur.
A+ steph

J'aime beaucoup!! beau boulot

Crado juste comme il faut ,j'adore

Poursuite de la patine sur le A-10... Avec un copyright, made in Vanvan, la technique de l'éponge appliquée aux Oil-Brush Ammo-MIG...

Rappel: [Mode Vanvan on] En gros un peu d'oilbrusher dans une palette, tu trempes légèrement le bout de mousse (plutot qu'une éponge en fait ) dedans, tu essuies l'excédent sur du sopalin et tu appliques par petites touches
c'est dérivé de la technique pour faire des éraillures sur les blindées
tu peux aussi "lisser" en tournant légèrement pour fondre ou reprendre avec un pinceau imbibé de diluant pour atténuer [Mode Vanvan off]

Donc application du texte... Utilisation du OB Starship Flith, dépôt d'huile imbibé sur un bout de mousse, aléatoirement et avec l'aide de quelques photos, pour rester raccord, je disperse les "tâches". Puis estompage avec un pinceau plat légèrement humidifié de thinner Ammo-MIG. Je tapote le pinceau perpendiculairement au kit, le thinner, en s'étalant, vient estomper les points fait par la mousse... On peut repiquer selon l'effet voulu et reprendre certains détails avec un pinceau fin, afin de retirer le surplus de matière (trappes de visite et d'entretien notamment)... Pour le moment seuls les flancs sont traités... Cette méthode étant assez chronophage, je réserve mon samedi pour le dessous de l'avion...

Voici les photos qui m'ont inspiré:









Et voilà, mon travail...







Le côté droit est moins impacté du fait du décentrage du canon à gauche, les résidus de tir ayant tendance à s'accumuler de ce côté...







Voili, voilou...

Eh ben moi je dis ça le fait

Magnifique peinture.

Ca le fait indeed!

çela rend vraiment bien!!

Suite et fin de la patine liée aux tirs du Gatling...

Toujours avec la même méthode de l'éponge et des OB... J'ai repris légèrement les marques faites au-dessus des raccords d'ailes, pour adoucir un peu les effets...





L'effet est restitué entre les nacelles moteur (toujours d'après photos)...



Puis le dessous est traité et dégageant certaines trappes pour plus de réalisme...









Voili, voilou....

Superbe Fred, ça le fait bien

Je vois que tu maitrises la technique

Salut;

c'est superbe, le travail au huiles rends super bien

Faut que je regarde d'un plus près ce qu'il me faudrait comme référence de ces O.B

@+mathieu

Du vrai travail de pro; superbes effets

Salut,c est vraiment super réussi tout c est effets de salissures.

panzerknacker a écrit :

Bien vu, le vieillissement!


N'oublie pas la trace de suie sous le ventre du moteur gauche, provoquée par l'échappement de l'APU (le groupe auxiliaire qui crache au démarrage). L'entrée est l'orifice à droite du fuselage, et la sortie est sur la gauche, d'où une tache asymétrique. C'est une des premières salissures à apparaitre sur les A-10 (même fraichement repeints)

Greif62 a écrit : N'oublie pas la trace de suie sous le ventre du moteur gauche, provoquée par l'échappement de l'APU (le groupe auxiliaire qui crache au démarrage). L'entrée est l'orifice à droite du fuselage, et la sortie est sur la gauche, d'où une tache asymétrique. C'est une des premières salissures à apparaitre sur les A-10 (même fraichement repeints)

Vivi, ça arrive, avec les derniers pitis trucs, notamment la peinture éraillée sur le nez dû à la perche de ravitaillement en vol...

Donc, voilà, les derniers agencements concernant la patine opérationnelle du A-10... L'avion représenté a servi, comme je l'ai précisé plus haut, à l'opération "Inherent Resolve" en 2014, visant à effectuer des frappes contre l'Etat Islamique en Syrie et en Irack... Le 163rd Sqn était basé au KOWEIT...

Les vols s'étant accumulés au cours de ces frappes, l'aspect extérieur de l'avion est très fatigué, voire usé à certains endroits... Hormis les opérations de maintenance liées au bon état en vol des zincs, l'aspect général des A-10 montre des engins à la peinture fatiguée et sale...

Une photo en particulier a attiré mon attention sur l'état des avions...



On peut noter des éclats de peinture au niveau du nez (de ce que j'ai pu lire il s'agirait d'impact de foudre (??), des volets pièges à couche limite (merci Joël64) et des entrées moteurs. La trappe de ravitaillement en vol présente elle aussi quelques éraillures dûes en particulier à la perche d'alimentation en carburant...

Dont acte...







Et pour finir, j'ai utilisé des pigments noirs pour représenter la suie laissée par le groupe auxiliaire (merci Greif62) au démarrage...



Voili, voilou... Patine terminée... A venir, collage des trains, de l'armement et de la verrière... Puis confection du socle...

Super vieillissement de la bête

Jette ton stock de T-Bidule, ton talent s'exprime bien mieux sur une surface grise.

Très belle patine. C'est étonnant de voir à quel point le ventre est vraiment plus sale que les reste.

Bravo fred, c'est vraiment très joli!
hate de voir çà en live

GuillaumeDep a écrit :Jette ton stock de T-Bidule, ton talent s'exprime bien mieux sur une surface grise.

SebTartar a écrit :

GuillaumeDep a écrit :Jette ton stock de T-Bidule, ton talent s'exprime bien mieux sur une surface grise.

Bébert 1er a écrit :

SebTartar a écrit :

GuillaumeDep a écrit :Jette ton stock de T-Bidule, ton talent s'exprime bien mieux sur une surface grise.

Ah, c'que c'est bon de se sentir soutenu...

Bon allez, c'est pas le tout, mais c'est qu'y'a un Défi qui m'attend... Donc, suite et quasi fin du A-10...

Ça y est, la patine est terminée pour ma part et l'oiseau est sur ses pattes...L'emport d'armement a été collé...









Les GBU avec leurs petits messages à I.S.I.S....





Le Pave Penny (vert translucide Tam au verso de la lentille, elle-même recouverte de Smoke de la même marque)









Le bureau avec les siège AIRES collé au cockpit...





Et pour finir, un essai à blanc avec la canopée... Au passage, vous noterez les traces laissées par les cuisses du mécano au niveau du cockpit...





Voili, voilou...

Super taf

Superbe travail depuis le début sur cet A-10C, franchement un superbe résultat

franchement il est super! beau travail