Pardon pour le retard dans la réponse GuillaumeGuillaumeDep a écrit :
Ton capot moteur est bien mat, quelqu'un pourrait m'indiquer la règle en ce domaine, svp ? C'est spécifique au A5, au constructeur, à la période ? Les A2 sont généralement représentés avec des capots satinés voir carrément brillants.
Par avance perci pour la réponse.
Normalement l'ensemble de la cellule est donné pour être satiné évoluant vers le mat au fur et à mesure du vieillissement de l'avion.
Sur le mien mon vernis Aeromaster est un peut (beaucoup) trop mat.
A choisir j'en ferais un légèrement satiné mais d'une même teinte capot y compris.
A+