[Terminé] Ki-84 Hayate - Arma Hobby - 1/72

[christophe]

Très belle peinture

[Lostiznaos]

Le vert olive est très bien travaillé

C'est pas du vert olive, c'est du ohryukoko nana a gogo shoduku!!
Faut suivre un peu, tout de même!!!

Oh la vache,j'ai failli me tromper aussi...

[SebTartar]

nana a gogo shoduku... Nan mais j'te jure...

Et v'là qu'ils s'y mettent à plusieurs, en plus!
Le pire, c'est que Statler ne s'est pas encore manifesté pour nous gratifier d'un de ses jeux de mots laids.

[Bruno COLLIN]

nana a gogo shoduku... Nan mais j'te jure...

Et v'là qu'ils s'y mettent à plusieurs, en plus!
Le pire, c'est que Statler ne s'est pas encore manifesté pour nous gratifier d'un de ses jeux de mots laids.

Mais si jamais un jour il te prenais d'avoir du goût pour les belles décos (Ben quoi, l'espoir est permis, l'Hayate est un très bel avion!), fais-moi signe, je saurais t'orienter!!!


Oui, je sais, la porte est par là!!! =>[ ]

Tu n'as pas honte de montrer des trucs comme ça ?

[Tom de Castel]

Très beau vert, plein de nuances, bravo.
Peut-être un poil symétriques et systématiques les décolorations mais c'est quand même bluffant . (mon esprit pénible qui cause .)

[@ntoine]

Le pire, c'est que Statler ne s'est pas encore manifesté pour nous gratifier d'un de ses jeux de mots laids.

Pas de danger pour le moment, il fait un blocage, ça te donne un répit de quelques jours...

Tu n'as pas honte de montrer des trucs comme ça ?

[@ntoine]

(mon esprit pénible qui cause .)

Ce n'est pas être pénible, ça!
Si il n'y a pas de critique, il n'y a pas de progrès!
Bon, en revanche, si il y a symétrie, ça ne m'a pas sauté aux yeux...

Non, tu serais pénible si en permanence tu:

- reprenais tout le monde sur les appellations correctes des aéronefs.
- soulignais à la vu du premier missile accroché sur une maquette qu'il n'est pas du bon modèle.
- balançais à tout bout de champ que la mention correcte d'un squadron de la RAF ne comporte pas de "th" ou de "rd"....
Bref, toussa, quoi.
Si vous voulez compléter la liste...

[Gil17]

(mon esprit pénible qui cause .)

Ce n'est pas être pénible, ça!
Si il n'y a pas de critique, il n'y a pas de progrès!
Bon, en revanche, si il y a symétrie, ça ne m'a pas sauté aux yeux...

Non, tu serais pénible si en permanence tu:

- reprenais tout le monde sur les appellations correctes des aéronefs.
- soulignais à la vu du premier missile accroché sur une maquette qu'il n'est pas du bon modèle.
- balançais à tout bout de champ que la mention correcte d'un squadron de la RAF ne comporte pas de "th" ou de "rd"....
Bref, toussa, quoi.
Si vous voulez compléter la liste...

Mettre en vente des kits qu'on ne peut s'empêcher d'acheter...

[SebTartar]

Ce n'est pas être pénible, en effet.

J'ai effectivement systématiquement éclairci les petites trappes rondes sur les stabilos et les trappes rectangulaires proches des hinomarus sur les ailes. C'était un parti-pris pour les faire ressortir après les jus qui atténuent les effets en délimitant mieux les panneaux.

Mais je n'ai pas été aussi systématique sur les autres trappes des ailes. Va comprendre...

J'y vais au feeling sans me poser plus de questions que ça. Il le faudrait sans doute.

Je donnerai de la variété au niveau des éraillures et des salissures.

[GuillaumeDep]

A vu de photos, il est très joli ton Ki-84 et les irrégularités des hinomarus pas évidentes à discerner.

[SebTartar]

Entre les travaux à l'échelle 1, les problèmes de la vraie vie pro et une grosse baisse de motivation, le moins que je puisse dire est que ce début d'année n'est pas propice aux maquettes...
Mais j'ai fini par me poser devant l'établi et avancé sur ce petit Hayate.

Décals:
Les décals Arma Hobby sont d'une super qualité, très fins et peu épais mais non cassants et ne se repliant pas sur eux-mêmes.
Du coup, au lieu de faire le liseré rouge du l'éclair de queue à l'aéro avec des masques, j'ai préféré opter pour les décals.

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J'ai ensuite passer une couche de vernis satin VMS pour les intégrer au reste de la livrée. Je m'habitue à le passer mouillé et n'ai plus autant les miquettes qu'avant.


La logique aurait voulu que j'attaque les jus mais j'ai choisi de terminer les accessoires. C'est souvent là-dessus que je bloque. Donc, je préfère maintenant les évacuer au plus vite.
En plus, ça permet de tester la patine que j'appliquerai au reste sur des surfaces plus réduites.


Accessoires: presque

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L'hélice a demandé beaucoup de travail: éraillures à l'alu, traces d'usure avec une teinte plus claire dans le sens du vent relatif, coulures de poussière / traces de pluie sur les pales et effet de graisse à l'emplanture, projections avec une teinte acrylique terre et fondu dans le frais avec un pinceau usé.

Les bidons étaient en bambou. J'ai donc représenté des effets d'usure et éraillures couleur bois, surtout sur le bidon vert.
Pour le jaune, je suis parti du principe qu'il avait été repeint. Donc, les éraillures et traces d'usure sont surtout peintes en vert.
Ils ne sont pas encore salis.

Les trains ont uniquement reçu un jus. Je dois encore les salir et représenter les traces caractéristiques d'échappements sur les trappes des jambes de train principal.


J'ai poursuivi avec le crapouillage des bidons:

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Le dessous a été sali avec des crayons aquarellables: j'humidifie la pointe, je tapote, j'attends un peu et estompe avec un vieux pinceau brosse soupl sec.
Les coulures, notamment autour des bouchons de réservoir, ont été faites aux feutres: noir, walnut brown et dark sepia.
Pour le bidon vert, j'ai fait quelques coulures avec un crayon aquarellable gris clair


Enfin, j'ai terminé les échappements. Pas simple à prendre en photo car c'est tout petit:

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J'ai d'abord peint les pièces avec du Vallejo Metal Color "Exhaust".
Puis, j'ai passé un jus acrylique rouille foncée et un marron en insistant plus ou moins avec l'une ou l'autre teinte.
Une fois sec, je suis passé aux pigments: un marron foncé, un ocre clair en variant le dosage d'un pipe à l'autre.
J'ai passé un pigment noir autour des sorties.
J'ai passé un jus noir dans les bouches d'échappements et passé les arêtes au graphite.


Je vais maintenant pouvoir passer les jus sur la cellule.

Je crains un peu l'étape des éraillures: c'est facile de s'emporter et faire n'importe quoi!

[Gil17]

Elle a bien de la gueule cette petite motivation !

[Navy]

C'est toujours aussi bien rendu

[@ntoine]

Vraiment très bien!

Par contre, c'est quoi ce bidon jaune? Pas une critique, je fais souvent ça (ou presque ça) aussi. J'ai dû louper un épisode?

En tout cas, ça ressemble à mes médoc!!!

[bruno ginocchio]

Très joli, très fin; comme toujours, .

[Castor]

Bonjour!

C'est très joliment fait tout ça. Très fin et très beau.

[Franz]

Bonjour!

C'est très joliment fait tout ça. Très fin et très beau.

Superbe ta peinture-patine

[Lostiznaos]

Boulot très fin et très précis bien dans ta manière, cela devrait donner une belle bête.
Vive la motivation!

[joel64]

Toujours aussi joli ce Ki-84, j'aime beaucoup le rendu de tes différents éléments, ça rend vraiment très bien.

[Panzart]

J'adore, déjà que j'ai un faible pour les avion japonais mais quand c'est fait comme ça...
@+

[SebTartar]

Je continue ce montage à un rythme de gastéropode anémique. Vu comme c'est parti, 2025 promet d'être une année sans...
Bref.

Jus et éraillures:
Jus: J'ai utilisé comme toujours les produits True Earth: "general ageing" sur l'intrados et les parties peintes en jaune, "neutral" sur le blanc, "dark ageing" sur l'extrados.
Les volets ont été soulignés en "dark ageing" sur l'intrados et "black" sur l'extrados.
Les lignes de structure sur la bande anti-reflets sur le capot ont été soulignées avec un jus gris neutre fait à partir d'un crayon aquarellable.
J'en ai profité pour salir copieusement l'intérieur des baies de train principal.

Eraillure: je n'ai pas voulu faire du décati avec la peinture écaillée de partout: le peu de photos d'appareils du 47. Sentai que j'ai vues montrent des appareils plutôt neufs.
Donc, je me suis limité à quelques éraillures en alu mat (éponge et pinceau), en insistant sur les zones de marche et les zones d'usure "logique", plutôt qu'à des arrachages par zones entières.
J'ai aussi fait quelques éraillures en vert olive sur les aplats blanc et les bandes jaunes

Les photos:

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La prochaine étape sera la représentation des trainées d'échappements et des fumées de tir avec un marron noir et un premier empoussiérage avec une référence terre foncée.
Suivront les coulures et salissures aux feutres et je pourrai passer au montage final.

Ce ne sera pas terminé pour autant puisque j'ai acheté de quoi faire une petite scénette!

[Lostiznaos]

Ben à part "Bravo", je ne sais que dire!

[GuillaumeDep]

Motivé ou peu motivé, ça s’achemine vers une tuerie

[joel64]

Toujours aussi classe ce Ki-84, très joli résultat Seb

[Franz]

Ton début de patine est bien maîtrisée , réservée mais très réaliste

[ZeppelinDcolle]

Bravo Sébastien
J'admire, c'est vraiment tout en subtilité ta peinture
Une belle leçon !

[@ntoine]

Pffff, c'est pénible, ça devient vraiment difficile de trouver à critiquer...
J'ai beau scruter les photos, mais rien, vraiment rien...

Bon, ben du coup, je vais essayer de placer un commentaire historico-technique de ma composition, avec un bon niveau soporifique.. C'est un peu ma spécialité!

Eraillure: je n'ai pas voulu faire du décati avec la peinture écaillée de partout: le peu de photos d'appareils du 47. Sentai que j'ai vues montrent des appareils plutôt neufs.
Donc, je me suis limité à quelques éraillures en alu mat (éponge et pinceau), en insistant sur les zones de marche et les zones d'usure "logique", plutôt qu'à des arrachages par zones entières.

Je voudrais juste préciser que, tout spécialement dans le cas du Japon de la 2e GM, un avion à la peinture écaillée n'est pas nécessairement un vieil avion, ou un avion très abimé, ou les deux. A ma connaissance en effet, une bonne partie des constructeurs ne peignent pas leurs appareils en sortie de chaine, et ils sont souvent livrés en unité tel quels, celle-ci assurant ensuite la mise en peinture, ou non, en fonction des directives du patron. Possible que cette mise en peinture soit assurée entre la chaine et la livraison par un intermédiaire.

Tout ceci pour dire que les conditions pour pouvoir réaliser une peinture dans les règles
ne sont que rarement réunies, empêchant l'obtention d'une couche de peinture très solide. Ceci explique en partie les nombreuses photos montrant des appareils avec la peinture très écaillée par endroits... mais pas forcément vieux ou décrépis.

Cet effet peut être amplifié par la nature insulaire du Japon, ou l'on n'est jamais très loin de la mer. Je crois me souvenir que chez Cessna ou Piper par exemple, on considère qu'un avion doit recevoir un traitement spécial (Principalement des visites spécifiques concernant la corrosion) à compter du moment ou il stationne sur un terrain situé à moins d'une trentaine de km de la mer (son terrain d'attache, s'entend).

Dans le cas du 47, il passe sur Ki-84 en début d'année 45, et il tournera entre les terrains des régions de Tokyo et d'Osaka sur Honshu, et ceux du sud de Kyushu.
Donc des avions neufs ou du moins récents, et sur les sept ou huit mois de guerre qui reste, assez peu de chance d'en voir de biens abimé niveau peinture. Qui plus est, on n'est pas en Europe ou sur le front de l'Est ou les aviations des belligérants volent et se battent tout les jours, quelque soit le temps.

Voilà, vous pouvez vous réveiller.

[@ntoine]

Une belle leçon !

Toujours!

On ne va pas s'en plaindre, d'autant que c'est aussi bien écrit, très explicite et bien détaillé.
ça tire vers le haut pour ceux qui veulent en profiter!

D'ailleurs, j'allais poster la présentation de mon dernier né, mais du coup, je remballe les gaules fissa, quelques points à revoir...

[SebTartar]

Bon, ben du coup, je vais essayer de placer un commentaire historico-technique de ma composition, avec un bon niveau soporifique.. C'est un peu ma spécialité!

Perso, j'aime bien.
Tu apportes au fil de discussion les éléments que je ne creuse pas forcément.
C'est ce qui en fait un vrai fil de discussion, d'ailleurs!

Je vais rechercher naturellement les éléments qui vont me permettre de détailler la maquette et de la patiner le mieux possible.
Je ne me préoccupe pas souvent des conditions d'utilisation, historique de l'appareils, unités, etc.
Mais ça m'intéresse carrément d'apprendre sur ces aspects.

[Bruno COLLIN]

C'est vrai qu'il ne dit pas QUE des co...ries, le Tonio.
Beaucoup mais pas que...
Merci pour ces éclaircissements et précisions.
J'avais toujours cru que leurs peintures ne tenaient pas en raison de leur qualité ou plutôt manque de celle-ci.

@Seb :