je rejoins l'autre monteur de piafs de cette épopée.
Ce sera encore un piaf à croix noires mais le plus beau...
A savoir le FW 190 D9 WN 210194 de la I./JG 2 piloté par le FW Werner HOHENBERG qui sera abattu à Aachen (Aix la Chapelle) le 01/01/1945.
Comme je disais il y a un petit moment, j'ai un problème d’addiction avec cet appareil.
Des lors, plusieurs options:
1- un truc super poussé avec des détails partout, l'option AIRES! Non, t'as pas le temps.
2- Un truc moins poussé avec quelques pièces, l'option Eagle parts, un peu dur...
3- Et si j’essayais de refaire quelques trucs avec des pièces de récup...
Option choisie car les set de chez Eagle edition contiennent une tripotée de pièces en double et heureusement d'ailleurs...
Quelques trucs Verlinden (mal dimensionnés) et des pièces de la planche Eduard qui ne me serviront pas pour les autres montages.
Allez, on fait comme ça !
La maquette :
Classique de chez Hasegawa, bien fait, vite monté "from the box" et relativement bien détaillé pour l'échelle.
Plus les parties vitrées, un plan clair et simple à suivre et des décals de bonne facture pour les éditions les plus récentes car les anciens conformément à l'habitude maison ont tendance à jaunir très vite !
Les pièces que je vais utiliser sont donc un mix de chez les trois fabricants et du "fait maison" pour d'autres.
les pièces Eduard, Verlinden, Eagle parts et Hasegawa d'origines.
Les sièges, pour ce montage j'utiliserai le sièges Eagle avec les harnais moulés.
Pour info, dans la boite de ce fabricant sont fournis les deux sièges (avec et sans) deux tableaux de bord et encore d'autres pièces en plus, seules les plus grosses ne sont fournies qu'une fois, parce qu’il faut pas pousser non plus !
Le manche Verlinden monté sur un soufflet Eagle (chose à savoir, si on veut tourner la roue de queue, il faut mettre les profondeurs en action sinon, la roue est verrouillée.)
Un peu de scratch pour améliorer le détail et les barres de contrôle des palonniers visibles au fond du truc.
Il faut que j'avoue que tout allait bien jusqu'à la mise en place des pièces qui solidarisent les harnais d'épaule au cockpit, je n'avais pas la place, donc, démonte, et recommence !
Ceal explique le trou énorme à l'arrière de la baignoire...Une fois mes bétises réparées, on continue.
La mise en peinture commence par le classique RLM 66 (gris très foncé) de l'habitacle.
A suivre (pour info, les photos envoient vers l'album et je suis dispo si vous voulez des infos)
à bientôt,
l'autre, il est moche...
