[GB Ardennes - en cours] FW 190 D9 1/32

damned81 · Message par **damned81** » mar. 16 juin 2015 18:54

Sympa ton montage, tu l’amèneras à Albi ?

Message par **Tom de Castel** » mar. 16 juin 2015 19:02

Oui, car quoiqu'il arrive pour le GB, il sera fini en novembre!
Il me tarde! :bave:

Message par **PéDéGé** » mar. 16 juin 2015 19:12

Tom de Castel a écrit :Tu préfères les nez courts, c'est juste que t'aimes pas trop quand ça dépasse un peu trop en hauteur ???

Y a des trucs qui marquent..................

Et je ne parle pas d'anchois ou de prune !

Moi aussi je préfère les "nez courts"

Message par **GuillaumeDep** » mar. 16 juin 2015 19:46

Le D9, j'adore !

Le Ta 152 et le He 219 aussi :bave:

Bon montage !

damned81 · Message par **damned81** » mar. 16 juin 2015 20:27

Tom de Castel a écrit :Oui, car quoiqu'il arrive pour le GB, il sera fini en novembre!
Il me tarde!

Cool !

Message par **Lostiznaos** » mar. 16 juin 2015 20:46

Tom de Castel a écrit :
Lostiznaos a écrit :C'est vrai que le D9 est le plus racé des chasseurs allemands (même si culturellement je préfère le HE51 ).
J'avais une question au passage : que vaut le TA152 Academy? J'ai toujours beaucoup aimé les modèles de cette marque.

La vache : je viens de voir : 666 messages
A+
Gilles(lostiznaos)
Je ne sais pas ce que vaut l'academy, là c'est un Zoukei moura...
Satan l'habite !!!

Oups :je voulais dire Minicraft, tu en as un sur ta photo de présentation de 190ophile compulsif, d'où ma question...
Mais le démon a perverti mon message par ailleurs

A+
Gilles(lostiznaos)

Message par **Arvernix** » mer. 17 juin 2015 06:49

Beau départ Tom,

Je vais peut être bien poser une perm pour suivre le montage

J'ame bien les FW (nez long et nez court) mais j'ai aussi le HE 219 à faire au 1/32

Message par **Tom de Castel** » dim. 21 juin 2015 21:32

Continuons un peu le truc.
Donc, j'ai avancé sur le bureau du pilote et j'ai eu quelques déboires que j'ai corrigé plus ou moins bien.

Le début de la peinture des détails qui vont bien:

Vous remarquez le grand trou au cul du cockpit, le siège était trop haut, m’empêchant de mettre en places les deux pièces tenant les harnais d'épaule du coup, il a fallu le dézinguer et le mettre plus bas.

J'ai refait aussi le mini tableau de bord du haut pour mettre le REVI 16 entre un cadran et le compteur de munitions.

Les détails avant salissures

Et après :

Les produits Mig Ammo que j'essayais pour la première fois, c'est nickel, dilution au poil et densité parfaite.

Le début de la peinture du siège et une des boucles qui n'a pas survécu à la chute. (c'est ce qui arrive quand on a des gros doigts gourds...

Bref, ça avance, c'est même presque fini du coup, j'ai démarré le petit bout de moteur visible dans les puits de train.

La soudure refaite sur le réservoir mais c'est un peu raté, heureusement, ce ne sera que peu visible.
Ceci dit, cela montre que pour l'Alclad, il faut que ce soit parfait...

Comme la pièce en bas du moteur est quasi in-nettoyable, j'ai refait le truc, je viendrai greffer les durits après.

A bientôt pour la suite !

Message par **GuillaumeDep** » dim. 21 juin 2015 21:40

Ca commence très bien !

Message par **Navy** » dim. 21 juin 2015 22:30

Bon on a faillit attendre

mais ca se présente bien

Message par **Arvernix** » dim. 21 juin 2015 22:40

Belle avancée Tom

chris33 · Message par **chris33** » lun. 22 juin 2015 07:39

jolie piaf thomas ....

Message par **S.Tank** » lun. 22 juin 2015 08:27

Saut Tom

Beau boulot sur ce piaf, ca donne de plus en plus envie

@ntoine · Message par **@ntoine** » lun. 22 juin 2015 08:47

Tu l'as arrachée avec les dents, l'embase du siège???

Message par **SebTartar** » lun. 22 juin 2015 08:47

Message par **Tom de Castel** » lun. 22 juin 2015 10:21

@ntoine a écrit :Tu l'as arrachée avec les dents, l'embase du siège???

Tu sais, c'est le fameux coup du: "ça va j'en ai pas mis trop de la glue...Merde, ça tient...Put*** et avec le pince...le pied de biche...CHERIE, FAIS PETER L'EGOINE !!!"

Message par **sgt micklin** » lun. 22 juin 2015 10:42

Tom de Castel a écrit :
@ntoine a écrit :Tu l'as arrachée avec les dents, l'embase du siège???

Tu sais, c'est le fameux coup du: "ça va j'en ai pas mis trop de la glue...Merde, ça tient...Put*** et avec le pince...le pied de biche...CHERIE, FAIS PETER L'EGOINE !!!"

çà me rappelle des grands moments de solitude

Message par **zebulon** » lun. 22 juin 2015 11:09

c'est joli joli tout ça
par contre,dans le cockpit,je ne vois pas le levier de vitesse et la pédale d'embrayage,c'est normal?

Message par **Panzart** » lun. 22 juin 2015 11:11

Attention je robinet d'alim de l'oxygène doit être bleu ainsi que le cadrant du blinker et le dilueur situé à droite du pilote au niveau du coude. La pastille centrale est le valve et te donne la bonne couleur.

Pour les harnais, la ceinture ventrale est en cuir blanc le reste doit être écru.

@+ ;)

Message par **Lostiznaos** » lun. 22 juin 2015 12:31

Tom de Castel a écrit :
@ntoine a écrit :Tu l'as arrachée avec les dents, l'embase du siège???

Tu sais, c'est le fameux coup du: "ça va j'en ai pas mis trop de la glue...Merde, ça tient...Put*** et avec le pince...le pied de biche...CHERIE, FAIS PETER L'EGOINE !!!"

Bah, un petit coup de tronçonneuse et il n'y paraît plus...

A+
Gilles(Lostiznaos)

@ntoine · Message par **@ntoine** » lun. 22 juin 2015 12:50

Tom de Castel a écrit :
@ntoine a écrit : Tu sais, c'est le fameux coup du: "ça va j'en ai pas mis trop de la glue...Merde, ça tient...Put*** et avec le pince...le pied de biche...CHERIE, FAIS PETER L'EGOINE !!!"

Arf!!!!!

Encore deux ou trois coups comme ça, et tu seras complètement dégoûté de l'avion et ses dérivés.

Tu seras alors prêt à me vendre ton Ta 152 pour une bouchée de pain!!!

Message par **Tom de Castel** » lun. 22 juin 2015 12:55

Même pas en rêve !

Message par **Tom de Castel** » lun. 22 juin 2015 18:01

Panzart a écrit :Attention je robinet d'alim de l'oxygène doit être bleu ainsi que le cadrant du blinker et le dilueur situé à droite du pilote au niveau du coude. La pastille centrale est le valve et te donne la bonne couleur.

Pour les harnais, la ceinture ventrale est en cuir blanc le reste doit être écru.

@+ ;)

Merci Michel pour les infos, je vais reprendre les trucs O² en Humbrol 96, pour les harnais, vu qu'ils vont se prendre deux autres couleurs+ des jus, je vais les laisser comme ça.
Quant à la ceinture ventrale, sur le Japo, une photo d'époque la montre sensiblement de la même couleur que les harnais, alors...

En tout cas, merci encore de ton aide !
Au fait, vous avez remarqué que j'ai mis les supports du siège à l'envers ?
Les trous sont en haut et pas en bas.

Message par **Tom de Castel** » dim. 05 juil. 2015 17:32

Ça y est, le piaf est fermé.
Sur les indications de Michel, j'ai repris les éléments concernant l’oxygène en bleu pâle mais cela reste peu visible, les cockpits allemands n'étaient pas réputés pour ressembler à des flippers.
L'intérieur est sombre, sans doute un peu trop, le prochain coup, j'éclaircirai comme l'a fait Micka pour son Me 109. (fais gaffe d'ailleurs, dés fois, on les oublie)
Le siège à été mis en place et les fixations des harnais aussi et le tout a été repris pour les pétouilles, un jus d'interior wash de chez mig ammo a fait le reste.
Sur les photos, on voit la différence d'aspect entre le bord du fuselage pas traité et la "plage arrière" passée au jus, c'est magique !
Par contre, vous remarquerez qu'un des rails de la verrière s'est encore barré ! ce zinc va finir cockpit fermé si ça continue !!!

La partie arrière du moteur est également terminée, je l'ai complétée avec des câbles de différentes sections afin de faire un effet plus "fouillis" mais cela reste peu visible au final. Comme on dit :"on sait que c'est là".
Les goulottes d'évacuation des douilles des deux mitrailleuses lourdes de capot ont été creusées et bouchées avec une petite section de CP mais elle ne joignent pas la pièce inférieure : A reprendre...
La peinture de base a été complétée avec des jus et surtout le fresh engine oil (A-mig 1408) qui représente parfaitement l'aspect de l'huile noircie et bien brillante.
J'ai peut être eu la main un peu lourde sur ce jus, c'est une première, j'y ré-gouterai dés que possible !

A noter pour ce genre de piaf dont le fuselage est tronçonné, il faut TOUJOURS assembler les sections ensemble avant de coller les deux demi fuselages, on enlève pleins de problèmes d'alignement compliqués à corriger ensuite.
j'ai travaillé sur le capotage supérieur du moteur, celui d'Eagle Part se montant mal et je ne suis pas convaincu par l'aspect granuleux de la résine. Du coup, j'essaie de refaire ma propre pièce, je suis à peu prés content du résultat mais il reste du TAF.

à suivre (dans le prochain épisode, les puits de train, la mise en croix et le rivetage du piaf !)
A vos commentaires les copains.

Max · Message par **Max** » dim. 05 juil. 2015 19:03

Joli montage, jolie peinture, ça promet pour la suite.

Message par **Arvernix** » dim. 05 juil. 2015 19:23

Beau détaillage du dessous du moulbif, belle avancée du chantier

Message par **calou** » dim. 05 juil. 2015 19:59

Salut Thomas

C'est excellent, ta peinture est très belle !!

A+
Pascal

Message par **Lostiznaos** » dim. 05 juil. 2015 20:32

Une belle étape de complétée.
C'est oujours un peu frustrant ces histoires de cockpit!
A+
Gilles(Lostiznaos)

Message par **Navy** » dim. 05 juil. 2015 21:31

C'est qu'il bosse bien le tueur de Me109

Message par **sgt micklin** » dim. 05 juil. 2015 22:29

Tu as bien avançé sur ce bel oiseau

J'ai pris l'habitude d'éclaircir mes intérieurs Luftwaffe d'après 1941, le RLM66 est beaucoup trop sombre dans ces petits espaces où tout ton travail disparaît inévitablement

Pour les goulottes des douilles j'avais rencontré le même problème, je les avais remplacées par du tube Evergreen rectangulaire

Attention à la mise en croix, les raccords Karman n'étaient pas tip top sur le mien, j'avais dû coller les extrados au fuselage, ensuite rapporter les intrados et enfin limer l'excédent en bout d'aile. Ceci afin de ne pas avoir à mastiquer, poncer et regraver inutilement

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