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Le MiG-29C étant terminé j'ai eu envie de me faire un petit montage détente, sans prise de tête pour décompresser, du coup je me suis attaqué à cette petite "guêpe"



Je ne suis pas déçu car la qualité des détails est bien présente, le cockpit est monté direct sorti de boîte, seuls les équerres du siège et la plage arrière ont nécessités l'emploi de PE Eduard, il me reste encore a poser la sangle en cuir sur la trappe du compartiment des bouteilles d'air comprimé.

L'ensemble est peint en Gunze H416 (RLM66), éclairçit avec du H316 pour moduler la teinte avant d'être brossé à sec avec un gris Humbrol Hu146, les quelques boutons sont repîqués avec des acryliques et les verres des cadrans sont simulés avec une goutte de vernis brillant, enfin pour finir j'ai passé un jus terre de sienne pour réhausser les volumes et le tout a été emprisonné dans du vernis mat.











Les puits de trains ont subi le même traitement mais avec la teinte H70 (RLM02) modulée avec du jaune H313 et brossée à sec en Hu371. La PE fournie dans la boîte pour les habiller rend vraiment bien mais est compliquée à mettre en oeuvre sans la brûler au préalable.





Maintenant je vais refermer tout çà et mettre en croix le zozieau

Bordel il est beau ce pit' …..

Ah, du grand Micka encore

Plop le druide

On voit que c’est les vacances et que le climat est tempéré dans ton coin, tu chômes pas

Retour au basique avec un 109, toujours aussi bien fait n’empêche

Le seul truc qui me titille mais ça vien du kit c'est la distance siège-palonnier Quand tu compare la hauteur du siège et la longueur qui le sépare des palonniers tu te dis que le pilote à intérêt à avoir des jambes méchamment longue
Ou une perspective du à la photos?

joel64 a écrit :Retour au basique avec un 109, toujours aussi bien fait n’empêche

Le seul truc qui me titille mais ça vien du kit c'est la distance siège-palonnier Quand tu compare la hauteur du siège et la longueur qui le sépare des palonniers tu te dis que le pilote à intérêt à avoir des jambes méchamment longue
Ou une perspective du à la photos?

C'est vrai ça, je crois que je ne pourrais pas le piloter sans "un rappel des commandes au volant " ou des bottins vissé sur les palonniers . Sinon, comme d'habitude, très jolie départ .

joel64 a écrit :Retour au basique avec un 109, toujours aussi bien fait n’empêche

Le seul truc qui me titille mais ça vien du kit c'est la distance siège-palonnier Quand tu compare la hauteur du siège et la longueur qui le sépare des palonniers tu te dis que le pilote à intérêt à avoir des jambes méchamment longue
Ou une perspective du à la photos?

Aussi, le Micka que nous appelons affectueusement le sémaphore quand il commence à remuer les bras dans tous les sens avec sa gouaille de pélican et ces cannes qui n'en finissent pas devrait pouvoir y poser son modeste séant Breton et le piloter cet avion....

un rêve peut être.

joel64 a écrit :Retour au basique avec un 109, toujours aussi bien fait n’empêche

Le seul truc qui me titille mais ça vien du kit c'est la distance siège-palonnier Quand tu compare la hauteur du siège et la longueur qui le sépare des palonniers tu te dis que le pilote à intérêt à avoir des jambes méchamment longue
Ou une perspective du à la photos?

Il vaut mieux ça que d'avoir le manche au ras des coucougnettes... C'est le cas dans certains planeurs (Marianne notamment) et ce n'est pas trop agréable.

A noter aussi l'épaisseur du parachute dorsal qui projette le corps du pilote vers l'avant. A voir avec une figurine de pilote assis dans le pit de ce 109.

En tout cas, joli bureau mon cher Micka !

Salut,deja superbe jusque maintenent.
Vite la suite

S.Tank a écrit :

joel64 a écrit :Retour au basique avec un 109, toujours aussi bien fait n’empêche

Le seul truc qui me titille mais ça vien du kit c'est la distance siège-palonnier Quand tu compare la hauteur du siège et la longueur qui le sépare des palonniers tu te dis que le pilote à intérêt à avoir des jambes méchamment longue
Ou une perspective du à la photos?

Aussi, le Micka que nous appelons affectueusement le sémaphore quand il commence à remuer les bras dans tous les sens avec sa gouaille de pélican et ces cannes qui n'en finissent pas devrait pouvoir y poser son modeste séant Breton et le piloter cet avion....

un rêve peut être.

Si vous étiez comme moi, gaulé comme un dieu, vous ne vous poseriez même pas la question ...mais malheureusement pour vous cela reste de l'ordre du rêve

Classique...
Un peu trop teuton pour être de bon goût mais classique.
Et tu vas classiquement en faire une tuerie je pense!

c'est parti pour une superbe réalisation, comme tu en as l'habitude.

Le cockpit est rattaché au moteur et son bâti, ledit est juste sous-couché en noir puisque je vais tout fermer.





J'ai inséré l'ensemble dans les demi-fuselages et refermé la cellule, un peu de mastic est nécessaire mais rien de bien méchant. Par contre la mauvaise surprise vient du plastique qui est un peu mou, ce qui oblige à reprendre gravure et rivetage.







La voilure est assemblée à son tour et prête pour la mise en croix, les puits de trains me plaisent bien une fois terminés.







Mise en peinture demain

Une bonne étape de franchit

ça va super vite ce montage ...
Superbe le Pit de Formule 1

Toujours aussi réussi tes intérieurs.

Il claque sa mère ce pit!

tu te débrouilles bien quand même avec ces bidules qui n'ont ni chenilles,ni boite de vitesse

faudrait que tu penses à en faire ton passes temps

Vivement la suite le cockpit est superbe.

Fais gaffe Kika le sécurité de la poignée de tir n'était pas rouge mais 66, c'est le bouton de contact en bakélite qui est brun rouge.
À par ça, c'est du Mika
@+

J'ai un tout petit peu avançé en terminant les trains principaux, les roues sont celles en vinyle de la boîtes peintes et vernis en mat, je ferais le méplat une fois le zozieau sur ses pattes.





je vais tenter la mise en peinture aujourd'hui....c'est pô gagné avec cette chaleur

Avec des températures redevenues normales j'ai attaqué la mise en peinture avec le jaune RLM04 (dont j'ai oublié de faire des photos) puis le bleu RLM65 que j'ai ensuite modulé. Cela peut vous paraître très contrasté, mais gardez à l'esprit que je vais passer des filtres, des jus, et de la patine sur cet intrados, donc il est nécessaire de partir de teintes fortement contrastées pour obtenir au final quelquechose de correct.









Maintenant je passe à l'extrados

Tu maîtrises quand même carrément bien l'aéro.

Belle taille !

Salut,

C'est pas mal du tout,un beau rendu bien nuancé pour les teintes...

Mosko

SebTartar a écrit :Tu maîtrises quand même carrément bien l'aéro.

Tu veux dire "l'apéro" ?

dabas a écrit :

SebTartar a écrit :Tu maîtrises quand même carrément bien l'aéro.

Tu veux dire "l'apéro" ?

La il a déjà un doctorat

Sinon superbe comme d'habitude.

Très beau résultat


Stormshadow prod

Super tes éclaircis !

dabas a écrit :

SebTartar a écrit :Tu maîtrises quand même carrément bien l'aéro.

Tu veux dire "l'apéro" ?

joli !