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MessagePublié: Jeu 15 Jan 2015 14:01
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La RAF en France, 1939-1940 (4° partie) - "Les Bristol Blenheim en France"

Sommaire:

-Le sacrifice des équipages de la RAF (septembre 1939-juin 1940).

-Les Bristol Blenheim MK. I & IV.

Le plus terrible de la guerre ce n’est pas de tuer ou de se faire tuer.
Le plus terrible de la guerre est de voir la tragédie de la guerre, les morts, les blessés, les blessés déchirés par la douleur, pour lequel on ne peut rien faire
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MessagePublié: Jeu 15 Jan 2015 15:37
merci :D
ImageA plus et bon montage Image
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MessagePublié: Jeu 15 Jan 2015 16:38
J'ai rien à dire
Si ce n'est que c'est cool de te "retrouver"
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

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Merci Stéph, je pense que je vais le prendre ce w-e , les piafs de la campagne de France sont dans mes sujets favoris
Ra vezo digasbestr ma bro Image
:hello: Jacques
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MessagePublié: Mar 20 Jan 2015 18:10
Merci !!
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MessagePublié: Mar 20 Jan 2015 18:28
Reçu ce midi! A noter que le dossier historique du Blenheim occupe près de la moitié du numéro. ;)
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MessagePublié: Mar 20 Jan 2015 20:18
Greif62 a écrit:Reçu ce midi! A noter que le dossier historique du Blenheim occupe près de la moitié du numéro. ;)


Bien apprécié ce numéro, comme les autre d'ailleurs. ;)

Avec comme anecdote; l'Ingénieur en chef de Blenheim, qui était interdit de vol par la firme car connu comme étant très mauvais pilote, qui malheureusement finira par se tuer en testant un ulm de sa conception.

Remplacé au pied levé par son bras droit, qui lui était relation conflictuelle permanente avec la direction.

Le plus terrible de la guerre ce n’est pas de tuer ou de se faire tuer.
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MessagePublié: Mer 21 Jan 2015 15:55
Stéphane a écrit:l'Ingénieur en chef de Blenheim, qui était interdit de vol par la firme car connu comme étant très mauvais pilote.

Terrible !
C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son que certains ont l'air brillant avant d'avoir l'air con.

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