[TECHNIQUE] Peinture AK Interactive

[davevador]

Bonsoir,

J'espère être dans la bonne section pour écrire ce poste.

Depuis peu, je me suis acheté un aerographe (Harder & Steenbeck Ultra Two in One ) et un compresseur (https://www.amazon.fr/Compresseur-Aerog ... ographe+fd).

Pour débuter, je me suis pris une maquette peu chère à savoir un boite Revell au 1/72.
Un panther G.

Le montage ok :




Puis je me suis attaqué à faire un pré ombrage avec du noir Tamiya dilué avec le diluant tamiya X20A.







Peinture diluée à +/- 50%, j'ai obtenu ce que je voulais à savoir un trait relativement fin afin de pouvoir faire mes lignes de pré ombrage.

Ensuite, j'ai passé la peinture de base à savoir de l'AK interactive Dunkelgelb III :







Le pré ombre se voit encore mais c'est limite limite. J'aurai du faire des couches plus fines.

Ensuite vient la partie la moins marrante, passer les deux autres couleurs à savoir le Resedagrun et le Shokobraun.







J'avais testé des lignes et avec la shoko, c'était n'importe quoi.


J'ai retenté cette après-midi en modifiant ma dilution afin d'avoir une peinture plus diluée mais le constat est le meme :






J'y arrive vraiment pas, la peinture éclate, plein d'éclaboussure que je suis à 2bar, à 0.50 bar, 1 bar rien n'y fait. Impossible d'avoir un trait fin et propre.

Vu la taille de l'engin au 1/72, j'ai vraiment pas besoin d'avoir une peinture qui éclate et s'étale n'importe comment.

J'y comprend vraiment pas grand chose. Pourtant je l'ai bien diluée, d'ailleurs elle etait trop diluée au début car elle n'avait meme pas le temps de sechée. C'était trop fluide. J'ai remis de la peinture mais rien n'y fait. Ca veut pas.

Cette peinture AK est vraiment difficile à dosée niveau dilution.

Vu la gueule de la tourelle, je ne sais meme pas encore comment rattraper tout ça...

Je tenterai bien d'aller acheter de la peinture tamiya car pour le préombrage, je m'en étais plutôt bien sorti pour une première. Mais je ne connais pas du tout le RAL tamiya pour les teintes de mon Panther.

Utilisez-vous cette peinture AK ? Comment précédez vous ?

Je vous cache pas que niveau moral, c'est pas top car en plus de passer 5-10 min à peindre (de la merde), je passe 50 min à nettoyer l'aéro car en plus il se bouche super vite je trouve. Le peu qu'on laisse sans rien faire et hop plus rien ne sort de l'aero.


Merci.

[Max]

Ton PB ne vient pas de la peinture mais de ton aéro. Visiblement il est bouché, démonte le tout et procède à un nettoyage fin et minutieux.

Je possède plusieurs H&S et je n'ai jamais eu de PB de ce genre avec (jamais de PB d’ailleurs sauf avec certaine peintures).

Je ne pense donc pas que c'est un PB de dilution ni de pression vue les placards qui tu vaporise sur ton kit.

Les aéros H&S sont parmi les plus simples a nettoyer, très peu de pièces. Commence avec le tinner de la marque et termine avec un bon nettoyant pour aéro, le nettoyage ne doit pas dépasser le 5/10mn, c'est en tout cas le temps que cela me prend.

Bon courage

[davevador]

Bonsoir,

Merci de ton avis pourtant je le démonte à chaque fois.

1 ) Je verse un peu d’alcool à bruler dans le goget + passage d'un vieux pinceau pour forter un max la peinture
2 ) je vaporise l'alcool jusqu'au moment ou le godet est vide
3 ) je démonte le godet et je le nettoie à fond
4 ) je démonte l'arrière de l'aéro pour sortir l'aiguille
5 ) je démonte la buse
6 ) je nettoie l'endroit ou se fixe le godet + la partie ou se vise la buse (je passe des fines brosses (https://www.google.be/search?q=brosse+n ... IRin8X-2bM:) ) Jusqu'au moment ou je ne vois plus rien comme peinture.
7 ) je passe de l'alcool sur l'aiguille et je fais des vas et viens dans l'aero plusieurs fois en passant l'aguille dans le sens contraire.
8 ) je demonte la buse en deux (la parti qui se vise et la partie ou vient se logée l'aiguille) Une vrai misère à nettoyée ces deux pièces. La partie qui se vise, j'y vais avec un vieux pinceau + les brosses. Pas évident de tout ravoir dans le partie interne. Pour la pièce ou l'aiguille vient se logée, je passe les petites brosses dedans + l'aiguille jusqu'au moment ou la tete d'aiguille sort sans faire sortir de peinture séchée.
9 ) je remonte le tout.

Aujourd'hui sans faire exprès, j'ai détache le "bouton" de l'aero et j'ai donc retirer aussi la partie avec le petit ressort et j'ai nettoyé au mieux mais pas moyen d'aller dans le fond de l'aero juste avant la partie ou le godet se fixe.
Apres faut-il démonter tout l'arrière comme ça ?

Comment tu fais pour faire tout ça en 10 min ? Dois je utiliser un produit beaucoup plus agressif ? Aurais-je abimé ma buse lors d'un nettoyage ?

[Effeji]

J'ai eu la même merde avec les mêmes peintures à une certaine époque, en essayant tout, comme toi. J'ai été chez la concurrence, et depuis, ça va beaucoup mieux.

Pour les buses qui se bouchent, je ne m'emmerde pas => coton tige imbibée de nettoyant et je frotte directement l'aiguille (coton tige dans l'axe de l'aéro, et je tourne). Ca fait son office, et quand ça devient trop sérieux, un coup de nettoyant dans le godet et j'envoie la sauce à 2 bars.

J'avais cru lire que le X20A pouvaient solutionner ton problème, si je me souviens bien.

Courage...

Pendant que j'y suis, mais là c'est plus personnel, plutôt qu'un pré-ombrage, je trouve qu'éclaircir le centre des panneaux avec une couleur genre Cremweiss est bien plus efficace, et illumine les teintes, plutôt que de les affadir. C'est encore plus important à cette échelle d'ailleurs. Mais ça n'engage que moi.

[davevador]

Ce qui m'ennuie ce que j'ai plein de kit AK ( je dois avoir 15-20 teintes).

D'autres l'utilise et non absolument aucun problème.

Maintenant que j'ai mis le début du camo, partir sur un éclaircissage des panneaux ça va etre compliqué. Sinon oui, je passerai par cette étape sur mes autres montages en attentes.

[Effeji]

D'autres l'utilise et non absolument aucun problème.

Tout comme j'ai constaté sur Facebook que bon nombre de personnes avaient ce problème récurent avec les peintures AK, et ces dites personnes n'étaient pas franchement des manches...

Quand on se fait payer ses kits/peintures, les avis sont rarement très objectifs. Mais ça, on s'en rend souvent compte à ses propres dépends.

[davevador]

C'est dingue quand meme.

Pourtant AK et Mig, niveau qualité ca doit etre kif kif ?

Ici dans un premier temps, je vais faire un test avec de la tamiya afin de voir si j'arrive à avoir un trais fin. Si j'y arrive c'est que le problème vient de la peinture si j'y arrive pas, le problème viendrai de l'aero.

[Effeji]

Pourtant AK et Mig, niveau qualité ca doit etre kif kif ?
.

Pour les produits en enamel probablement, mais pour les peintures acryliques, au début je croyais comme toi, pensant que toutes ces histoires n’etaient que du marketing à la mode-moi-le-noeud, pis en fait, non...

[Navy]

J'avoue que j'ai eu pas mal de petits soucis avec les AK (les A.Mig voir les Vallejo mais dans une bien moindre mesure surtout avec les couleurs primaires dans les 2 cas), certaines teintes accrochent mal je trouve et ont tendance à baver un peu (pures, sans dilution)

Donc j'imagine que la formulation est en effet pas completement la même

[Max]

D'autres l'utilise et non absolument aucun problème.

Tout comme j'ai constaté sur Facebook que bon nombre de personnes avaient ce problème récurent avec les peintures AK, et ces dites personnes n'étaient pas franchement des manches...

Quand on se fait payer ses kits/peintures, les avis sont rarement très objectifs. Mais ça, on s'en rend souvent compte à ses propres dépends.

Perso c'est avec les AK que j'ai foiré des séances peinture. Après c'est peut être moi qui suis un manche. J'utilise tout un tas d'autres peintures et je n'ai pas de PB, a condition de nettoyer régulièrement la buse car avec l'acrylique, ça sèche vite en sortie d'aéro et tu as vite du grain.

[Max]

Bonsoir,

Merci de ton avis pourtant je le démonte à chaque fois.

1 ) Je verse un peu d’alcool à bruler dans le goget + passage d'un vieux pinceau pour forter un max la peinture
2 ) je vaporise l'alcool jusqu'au moment ou le godet est vide
3 ) je démonte le godet et je le nettoie à fond
4 ) je démonte l'arrière de l'aéro pour sortir l'aiguille
5 ) je démonte la buse
6 ) je nettoie l'endroit ou se fixe le godet + la partie ou se vise la buse (je passe des fines brosses (https://www.google.be/search?q=brosse+n ... IRin8X-2bM:) ) Jusqu'au moment ou je ne vois plus rien comme peinture.
7 ) je passe de l'alcool sur l'aiguille et je fais des vas et viens dans l'aero plusieurs fois en passant l'aguille dans le sens contraire.
8 ) je demonte la buse en deux (la parti qui se vise et la partie ou vient se logée l'aiguille) Une vrai misère à nettoyée ces deux pièces. La partie qui se vise, j'y vais avec un vieux pinceau + les brosses. Pas évident de tout ravoir dans le partie interne. Pour la pièce ou l'aiguille vient se logée, je passe les petites brosses dedans + l'aiguille jusqu'au moment ou la tete d'aiguille sort sans faire sortir de peinture séchée.
9 ) je remonte le tout.

Aujourd'hui sans faire exprès, j'ai détache le "bouton" de l'aero et j'ai donc retirer aussi la partie avec le petit ressort et j'ai nettoyé au mieux mais pas moyen d'aller dans le fond de l'aero juste avant la partie ou le godet se fixe.
Apres faut-il démonter tout l'arrière comme ça ?

Comment tu fais pour faire tout ça en 10 min ? Dois je utiliser un produit beaucoup plus agressif ? Aurais-je abimé ma buse lors d'un nettoyage ?

Déja laisse tomber l'alcool, c'est nocif pour les aéros, ça fait sécher les joints et cause de problèmes. Utilise un nettoyant pour aéro. Perso j’utilise généralement les produits Valejo. C'est un peut chère mais vue le prix d'un aéro, il faut le chouchouter. Ce nettoyant nettoie ton joujou et lubrifie le mécanisme. Lorsque j'ai terminé le nettoyage, j'en vaporise toujours un peut et je range l'aéro comme ça sans le faire sécher.
Sinon oui pour le démontage c'est ça. Quand ta séance peinture est terminée, tu vaporise du tiner jusqu’à ce que tu vaporise propre et ensuite tu passe au nettoyant pour aéro. Tu démonte le tout et tu nettoie, surtout la buse qui doit être nickel. Si la phase vaporisation du nettoyant à bien été faite, tu as fait le plus gros.
Un dernier truc, sort toujours ton aiguille sur l'avant de l'aéro, tu évitera de mettre de la peinture dans le mécanisme en la sortant par l’arrière, c'est toujours délicat à récupérer. Lorsque j'ai terminé un kit, je passe le tout à la cuve à ultrason.

[cricri d'amour]

Salut, je vais essayer cette peinture ak et je te tiens au courant

[joel64]

Salut,

Perso j'avais acheter un set AK(acrylique) et après pas mal (beaucoup) d'essais ben il est partis direct à la poubelle. Je ne suis jamais arriver à un résultat potable avec cette peinture, comme toi j'ai essayer de varier les dilutions, j'ai rajouter du retardant ou essayer de jouer avec la pressions sans effets.

J'ai utiliser pas mal de peinture (gunze, tam, akhan, athaka, Mrpaint) sans aucun problème même pour du camo à main lever au 72 mais les gammes espagnoles types Mig et AK j'en ais jamais rien tirer de bon. Après certains s'en servent et sortent des trucs superbes, c'est comme l'aéro ça va dépendre du feeling de chacun je pense, mais à mon avis les Gunze ou Tamiya sont beaucoup plus tolérantes et sont à conseiller pour débuter en utilisant le thinner X20A.

Quand au nettoyage de l'aéro entre deux teintes ça ne me demande pas plus de deux minutes. Une fois que j'ai finis de peindre je reverse le reste de peinture dans le pot puis je finis la pulvérisation sur un carton. Dés qu'il n'y à plus de peinture qui sort je remplis mon godet avec du nettoyant aéro Tamiya, je mélange en frottant l'intérieur de mon godet avec un vieux pinceaux assez large et dur puis je pulvérise.
Je recommence l'opération une seconde fois toujours avec du nettoyant Tam et en frottant avec le pinceau. Je fais ensuite un dernier passage mais avec cette fois de l'alcool médical et en faisant des aller retour avec mon aiguille que j'ai rendu mobile en dévissant la vis à l'arrière qui la bloque. Quand j'arrive en butée dans la buse je force pas histoire de tout péter et généralement quand j'arrive à la fin de mon godet d'alcool il n'y à plus de peinture qui sort. Soit je repart direct sur une autre teintes ou je le range. Si je ne m'en sers pas pendant longtemps (plus d'une semaine) je termine par un passage léger avec un fond de godet de nettoyant Valejo qui contient un lubrifiant.

Je procède ainsi pour mon Evolution en 0.2 et mes Sparmax en 0.2 et 0.3. Pour l'infinity en 0.15 l'extrémité de la buse est trop fragile pour les aller retour et dans ce cas là je n’amène pas l'aiguille jusqu'en butée.

Inconvénient, il m'arrive du coup d'avoir parfois quelques agglomérats de peinture dans la buse que je nettoie avec une aiguille d'un set de nettoyage pour aéro, il m'arrive aussi je dirais deux fois par ans d'y passer des écouvillons toujours du même set imbibé de nettoyant, mais c'est quand ça me prend. J'avais acheter un bac à ultrason mais ça doit bien faire trois ans qu'il à pas servis.

A+

[Panzart]

Il faut d'abord savoir comment fonctionnent les peintures acryliques.
-1 séchage très rapide
-2 elles ne se rediluent pas lorsque l'évaporation de l'eau a commencé.
Ce qui entraine un nettoyage très fréquent, à fréquent, en fonction de la peinture utilisée. C'est pour cette raison que je n'utilise ces peintures qu'au pinceau.

J'utilise principalement les nitro cellulosiques, Tamiya en bombe que je transfère dans le godet de l'aéro.
Avantage de ces peintures, comme les enamels, elles mettent un certain temps à durcir (plusieurs heures pour les enamels) et se rediluent automatiquement lorsque le mélange air peinture passe sur l'aiguille de l'aéro, donc jamais de nettoyage de la buse en cours de travail.
La buse arrive tout de même à se boucher lorsqu'on fait des lignes fines à très basse pression. Il suffit d'ouvrir en grand le passage (avec un double action) pour nettoyer la buse et la peinture se redilue aussi "sec" Toujours avoir le morceau de carton à portée d'aéro pour les essais.
Inconvénient, masque à cartouches obligatoire et cabine avec aspiration sérieuse, parce que ça pue et inhaler du diluent cellulosique n'est pas recommandé pour la santé...
@+

[davevador]

Merci pour vos avis.

Ca me fait peur vu que j'ai acheté quelques kits :



Je pense partir dans un premier sur un tamiya afin d'avoir plus d’expérience aussi dans le maniement de l'aero. Et plus tard, je retenterai les AK.

J'ai trouvé un site avec les références de chez Tam à savoir le XF60, XF58 et XF64.

Il ne vaudrait pas mieux remettre la maquette dans un bain pour faire partir l'ancienne peinture ? Si oui comment faire ? Car la tourelle dans l'état c'est pas récupérable si ? Repeindre par dessus ?

Merci.

[zebulon]

effectivement,un bon décapage s'impose!
je te conseille un bain dans du Glanzer,au maximum une nuit,tres efficace
et comme je suis bon prince,je te mets les liens qui vont bien:

https://planetwargame.com/tuto-le-decap ... anzer.html

https://www.auchandirect.fr/produits/100325

[davevador]

Super merci.

J'irai voir du weekend si j'en trouve en Belgique.


Dommage, j'ai été à Auchan samedi passé.

[SebTartar]

Essaie ton set de Réal Colors avant d'acheter les Tamiya: je les trouve vraiment bien.

Tes sets Abteimung, ce sont des huiles, non?

Concernant les acryliques, je n'ai jamais essayé les AK mais ai bien été emmerdé avec certaines Ammo conditionnées dans les mêmes pots: déphasage dans le godet, pellicule collante, mauvaise couvrance du jaune et du rouge et bouchage intempestif de la buse.
Bref, c'est la loterie.

[Soclakit86]

Salut;

effectivement,un bon décapage s'impose!
je te conseille un bain dans du Glanzer,au maximum une nuit,tres efficace
et comme je suis bon prince,je te mets les liens qui vont bien:

https://planetwargame.com/tuto-le-decap ... anzer.html

https://www.auchandirect.fr/produits/100325

Pour le décapage, pas besoin de faire tremper avec les peinture acrylique, un simple passage d'un brosse à dents trempée dans le Glanzer suffit parfois.

Sinon , tu peux aussi utiliser un nettoyant pour vitre d'insert de cheminé (avec soude caustique) , tu met la maquette dans une boite hermétique , tu recouvre de produit et laisse agir une nuit

@+mathieu

[jay]

en ce qui me concerne, j'utilise la gamme tamiya pour mes camos, j'ai jamais eu de problèmes...J'avais acheté quelques peintures AK pour voir mais j'ai très vite arrêté...Je préfère de loin tamiya et gunze pour les peintures...

[davevador]

SebTartar, le set real color est pour l’intérieur des chars allemands. Et oui, les set Abteilung sont des sets de peinture à l'huile.

Je passerai samedi au magasin de maquette chercher du nettoyant pour aero et des peintures Tamiya.

[cricri d'amour]

Salut , j'ai essayé les peintures ak et j'ai pas eu de soucis particulier

[davevador]

Comme signalé sur un autre forum, j'ai fait un test avec de l'eau et résultat :

https://www.youtube.com/watch?v=btdWJ85OQI4

J'ai des bulles d'airs et j'ai des ratés à la sortie de ma buse. Ça crachote.
J'ai fait le test avec mon autre aiguille/buse en 0.4mm et rien du tout. Aucune bulle et l'eau sort de manière fluide sans aucun problème.

J'ai regardé en détail, à la lumière et j'ai l'impression que mon aiguille de 0.2mm est pliée à la pointe. C'est minim mais cela doit faire toute la différence...

[cricri d'amour]

C'est surement ceci le problème .

[davevador]

Bon mes beaux-parents n'ont pas trouvé de glanzer à auchan. En Belgique j'en trouve pas non plus. Sur amazon idem.

Par contre j'ai trouvé l'info comme quoi le glanzer était remplacé par emsal...

[dominique93]

le CAROLIN ULTRA DEGRAISSANT AVEC LE PISTOLET ROUGE FLACON TRANSPARENT MARCHE BIEN AVEC LA TAMIYA A AVOIR AVEC TES AK

[triboulet]

pour ma part aprés avoir tourné pendant très longtemps au passche VLS je suis passé a L'AZTEK depuis plus de probléme
je bosse entre 0,5 et 1,5 Bar je dilue a l'alcool a 90° pour la peinture 70° pour le vernis et je nettoie entre deux utilisation a l'alcool pur
quand j'ai fini je plonge la buse compléte dans la cuve a ultra son avec le godet et je range le toute

[Tommy]

ahhhh l'azteck ! tresdecrié et pourtant tres bon...
les tram sont vraiment les meilleurs de toutes sauf....pour la teinte desert qui bizarrement fait des petits points noirs ; marrant c'est la seule qui me pose probleme chez tam
et evidemment une des seules que j'utilise le plus..

[Bruno COLLIN]

J'aime bien mon Aztek également : pas de réglage d'aiguille, c'est le pied !
Mais ça ne m'empêche pas de foirer mes peintures...

Peinture Ammo MIG essayées uniquement au pinceau, ça passe bien.
On verra à l'aéro...

[Tommy]

comment tu peux foirer des peintures bruno ??